Die Öl-Schlamm-Spülung
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod…/id/d_5200.html
würd ich nicht machen. Wäre mir zu riskant, dass was dazwischen kommt, KM-mäßig gesehen, und ich mehr fahre als man soll.
Lieber die Variante die direkt in der Werkstatt gemacht wird bei 10Min Leerlauf
EDIT:
Gibt auch ne gute Beschreibung über die Additive und Ihre Wirkung, bzw. was man wie und wann nimmt. Siehe Anhang..
Das hier is auch immer gut 
[video]
Ich wünsche Allen Mitgliedern von A3Q einen schönen Nikolaus-Tag
Last Euch reich beschenken und gehts gemächlich an 
Pünktlich zum Nikolaus-Tag bietet auch der A3Q-Shop ein kleines Präsent
Nikolaus-Aktion im A3Q-Shop zum 6.12.2010
Gruß
Para
Mehr gibts hier leider net 
Hallo und Willkommen in A3Q !!!
Ich greife mal Otis vor und poste hier seinen Umbau-Thread
1,4 TFSI Autogas
Zu Detailfragen hilft Dir unser Otis bestimmt weiter
Gruß
Para
Hab hier mal ein gutes Video zur Teststrecke.....es lohnt 
[video]
Ich besorg mir die GF, keine Sorge
Die Auslegung auf Lebenslang besteht in der flexiblen Ölwechselintervall-Einführung.
Durch die Hintertüre die Auflösung des Longlife und eigentlich das nette Umschreiben, dass Longlife ein Fehltritt war.
In GTI-Foren liest zu dem Motor recht viel Probleme. Fing mit dem Kolbenflattern an 
Mein Arbeitskollege liest die GF immer. Werd ich mir mal ausleihen.
Blöd geschrieben sorry.
Ein Ersatzlüfter aus dem Internet und kein Original Ersatzteillüfter war gemeint.
Je nachdem wie weit du es hast, kann es sinnvoll sein ein paar Kilometer zu fahren. Ich fuhr gute 100km nach Frankfurt.
Von Stuttgart fuhr Fakki auch dahin.
Derzeit ist Frankfurt OST das AZ in der Hanauer Landstrasse das mit den meisten Reparaturen und der größten Erfahrung.
Wenn Du mit dem Gedanken spielst da hin zu fahren, sag mir Bescheid dann schick ich dir die Daten des Ansprechpartners.
Vorher solltest Du aber klären ob Du in eine bestimmte Werkstatt musst (wo der Wagen gekauft wurde) oder ob Du freie Wahl hast.
Ein Leihwagen brauchste eh. Warum nicht dann weiter weg in eine Werkstatt?
Ein Kostenvoranschlag kannst von FFM auch einholen.
Ich dachte eher ans Schneeschaufeln
Mensch Olli, geht das bei Euch so weiter wie letzten Winter?
Ist ja Wahnsinn 
Im Garten bildete sich ein leichter Eispanzer. Auf der Strasse wars zumindest hier im Ort noch nass, wegen dem vielen Salz das gestreut wurde.
Derzeit sinkt die Temperatur. Denke heut Nacht könnts gut anziehen.
Fand hier ne Meldung über einen Brand eines Audi A6.
Ursache war, was man hörte der Dieselpartikelfilter
http://www.feuerwehr-kleingladbach.de/einsatz/2010/b…3_24/index.html
Gerade gesehen auf Vox die Autodoktoren
War intressant. Ein Golf 4 mit 5-Zylinder-Motor verursachte Kurzschluß weil der Internet-Lüfter ein Nachbau war und nicht richtig gepasst hatte.
Als da aber immer der Motor lief hörte man ganz deutlich dass da die Kette auch nicht in Ordnung war...
So, der gemeldete Eisregen setzt gerade ein 
So mach ich das auch schon seit etlichen Service-Terminen. Eine Frage dazu: wie läuft denn das bei euch in D bzw. bei eurem jeweiligen
ab? Ich muss seit ca. 1 Jahr bei Bereitstellung des Öls durch mich selbst immer einen Wisch unterschreiben, in dem darauf hingewiesen wird, dass a) von dem Öl vorab eine Probe genommen wird und b) für durch eventuell entstandene Schäden an Motor & Co., die VIELLEICHT aufs Öl zurückführen zu wären, keine Gewährleistung und Verantwortung durch das Autohaus übernommen werden. Einerseits eh verständlich, da vermutlich manchmal auch wirklich mieses Billig-Öl vom Kunden mitgebracht wird - andererseits mach ich mir da aber MANCHMAL doch ein wenig Sorgen, ob das nicht mal unglückliche Konsequenzen haben könnte. Unbegründet?
In meinem Autohaus wird da nix gemacht.
Vielleicht vertrauen die mir , was ich da anliefer. Keine Ahnung.
Auf Rechnung steht auch nie was. Lediglich auf dem Zettel im Motorraum wird das Öl vermerkt.
Entsorgung musste ich noch nie bezahlen.
Was soll aber das mit dem Rückstellmuster?
Halte ich für undurchführbar in der Praxis. Da brauchst viel Platz für die Proben zu lagern. Wer entsorgt die alte wenn der Kunde zum nächsten Wechsel kommt? Oder wenn der Kunde in ein anderes Autohaus geht?
Viel zuviel Aufwand und Kosten. Wenn mal ein Motorschaden da ist, kann man über eine Ölanalyse schon recht gut sagen welches Öl aktuell gerade drin ist. Das kostet aber Unsummen Geld und Zeit, und wird wohl kaum einer machen.
Das ganze halte ich für Panik und Angstmache dass Kunden das fast 30 Euro je Liter Original-Öl kaufen sollen.
ABZOCKE halt.
Zum Baumarktöl. Nicht alle Baumarktöle sind schlecht. Im Gegenteil.
Hier mal noch ne nette Diskussion beim vorletzten ÖLwechsel in meinem Autohaus 
Kurzes Vorgespräch bei der Auftragsbesprechung.
Der Meister so....
M: Na bei den kurzen Intervallen passiert ihnen bestimmt nichts
ich: nee. Das ist schon Nummer sicher. Ich hab jetzt übrigens n neues Öl
M: Ach? Ein Neues Öl *erstauntgugg* .... Was denn?
ich: ADDINOLSein Blick war unbeschreiblich, nicht in Worte zu fassen
M: Ahhh Jaaa. Ok...Addinol. Jo...hehe
So ganz traute er dem Namen wohl nicht^^
Wo wir schon bei Tipps sind.
Es gibt ja hier einen Thread zum Kühlmittel.
Kühlmittelflüßigkeit keine Lebensfüllung? Ist Wechsel ratsam? Gibt es damit mehr Leistung?
BMW führt jetzt nach um nach Wechselintervalle für das Kühlmittel ein.
Wird quasi als Fristenarbeit gelistet was im Rahmen von Inspektionen abgearbeitet wird.
Bei Audi/Vw ist man gerade auch dran, das wohl einführen zu wollen. Sinn machts
Hören die Hersteller also endlich mal auf die Hinweise der OEM-Zulieferer des Kühlmittels
Also dann, wenn Du den RS3 hast, einfach mal wenn Du ihn länger behälst, bei so 4 Jahren das Kühlmittel komplett mal tauschen.
Erst mal nachträglich Alles Gute zum Geburtstag an
Georg3.2quattro
und
Promuso
und heute alles Gute unserem BAM
Gruß
Para
