Das ist richtig.
Wichtiger als im Kettenkasten sind erst mal die Verunreinigungen im ganzen Motor. Und da wird einiges bei rauskommen.
Zur ersten Frage nochmal. Bei der Reparatur wird in der Regel das Öl nicht gewechselt. Es gehn lediglich ca. 0,5L verloren die im Kettenkastenbereich waren.
Die Werkstatt füllt hier meist nur auf.
Der Schlammlöser kostet so gut 10-12 Euro. Als Öl kannste das Addinol nehmen da kost der Liter so 3-4 Euro oder das vergleichbare Prakter High Star. Da kosten 5 Liter im Angebot zwischen 9 und 15 Euro. Filter 11 Euro. Rest Arbeitslohn, oder wenn Du es selbst machst, sparste die Lohnkosten.
Je nach Grad der Längung würd ich mal Zoran kontaktieren was er meint. Vielleicht kann er das NWT anpassen. Über länger würd ich aber zur Reparatur raten. Denn jetzt im aktuellen Zustand ist das nix rechtes.
Zumal ein rasselnder V6 mit weniger Leistung keinen Spass macht. Ein V6 muss seidenweich klingen.
Wie wäre es mit dem 28.sten?
Hallo,
erst mal Willkommen in A3Q!!
Also die Geräusche sind deutlich zu erkennen. Und -5°KW kann auch hinkommen. Da meist so bei 4 oder teilweise schon ab 3°KW Geräusche wahrnehmbar sind.
Was ich so seh ist der Öleinfüllstutzen auch nicht ganz sauber und die Ölreste schon gut getrübt. Denke der Wagen lief immer auf Longlife.
Laut Audi ist es noch in DEREN Toleranz. Die geben bei Baujahren bis BUB 8°KW an, danach sogar 10°KW .
Über Kurz oder lang wirste reparieren müssen.
Bliebe noch eine Möglichkeit die man versuchen könnte.
Raus mit dem Öl inklusive Ölspülung und frisches Öl rein. Dann beobachten was sich tut. Geräuschmäßig und MWB-Werten nach. Also ständig mal die MWB kontrollieren alle Monat ob die Wegdriften, gleichbleiben oder sogar weniger werden. Und dann generell Öl im Festintervall (12Mon/15000km).
Ölwechsel+Spülung
Motor gut warm fahren. Ca. 0,5 Liter Öl ablassen. Dann Motorspülung von Liqui Moly dazu und den Wagen gut 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. WICHTIG!!!
Drehzahl NICHT erhöhen. Wagen nicht bewegen oder umparken.
Dann Öl raus. Filter raus. Wagen gut abtropfen lassen.
Dann frisches Öl rein. Hier würde ich dir vorerst zu Addinol MV0546 5w40 oder High-Star 5w40 vom Praktiker raten.
Neuer Filter rein. Und nach 6 Monaten das ganze nochmal.
Das Addinol aus dem Grund weil es beste Reinigungswirkung hat, und das 5W40 etwas schonender auf Verschleiß ist, weniger Schmierfilmabrisse etc.
Wichtig auch...das Öl nicht absaugen, sondern ablaufen lassen durch die Ablasschraube.
Hier noch der Tip zur Ölspülung
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Meine Kurve hatte ich mal hier eingestellt
Warmlaufphase des VR6 (Übersicht Kühlmitteltemperatur zu Öltemperatur)
Beim VR6 gibt es 2 kritische Temperaturpunkte (Öltemperatur).
Das sind 40°C und 80°C
Bis 40° sollte man recht schonend ohne hohe Drehzahl fahren, besonders im Winter.
Ab 80 kann man langsam Richtung Vollast gehn
Alles Gute zum Geburtstag
@ Boebbel
Feier schön und lass Dir den Glühwein schmecken
Gruß
Para
Moin,
auch von mir herzlich Willkommen hier.
Endlich mal wieder Verstärkung durch einen Double Frame Grill 
Das Schild Heidelberg sah ich auch schon und dachte , "Oh ein Wagen aus der Region" 
Weiterhin viel Spaß hier und gute , knitterfreie Fahrt
Gruß
Para
Nur wenn jeder 1 Kalender ordert 
Morgen ist ja A3Q Weihnachtsfeier in Asselheim 
Wer ausser Quattrophenia braucht denn noch Kalender?
Damit ich weiss wieviel in den Sack müssen 
Wer noch Lust hat zum Treff zu kommen ist gerne eingeladen
A3Q-Pfalztreffen: Flammkuchen essen in Asselheim
Klingt sehr gut 
Ja 27.ster klingt gut. Aber auch alle anderen Tage bis zum 30.sten
Wer kennt das noch ???? 
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Wird auch BFBC2 bei euch aufem Server gespielt oder nur das alte BF2???
Installiert ist nur das alte BF2.
Bad Company gibt es nicht als Serverversion. Das heisst man muss direkt Server vom Spielehersteller nutzen oder anmieten.
BF2 muss ich aber nochmals manuell starten. Das ist noch nicht gestartet. Kann ich heut Abend anklicken.
Hab gestern eine intressante Nachricht erhalten.
BMW führt jetzt Wechselintervalle für das Kühlmittel ein.
Wird quasi als Fristenarbeit gelistet was im Rahmen von Inspektionen abgearbeitet wird.
Bei Audi/Vw ist man gerade auch dran, das wohl einführen zu wollen. Sinn machts
Hören die Hersteller also endlich mal auf die Hinweise der OEM-Zulieferer des Kühlmittels
Hm, der ging vorhin nicht. Jetzt geht er wieder 
Der Link geht nimmer 
Da alles fremd vergeben wurde von den Arbeiten her, war es mir nicht möglich uns zum Arbeitsdienst zu melden 
Leider muss ich mitteilen, dass es 2011 kein klassisches Neujahrestreffen geben wird 
Der letzte offene Tag im Audi Forum NSU ist der 30.12.2010
Danach ist wegen Umbauarbeiten das Forum bis zum 24.1.2011 geschlossen 
Also müßte man nach Weihnachten nochmal hin um das Treffen vorzu verlegen 
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