Beiträge von Paramedic_LU

Wenn die net 100% auf Null sind macht das nichts.
Die streuen ja.
Aber diese jetzigen angezeigten Werte sind dann deine "echten Nullwerte". Die merkst Du Dir.
Wenn Du später mal auslesen läßt, kannst Du verfolgen ob die weglaufen oder nicht.

Ja denk ich auch.

Ach, eine Info hab ich noch

Es wird KEIN Schiebedach geben. Weder normales, noch OpenSky

Wie ich Dich kenn, denk ich JA

Willkommen im Club

Wirst sehen, bald fängste auch an Loggfahrten zu machen

Viel Spaß weiterhin...

Kannst Du die Anleitung neu verlinken, bzw hier anhängen?

Super, das freut mich

Hast auch gleich die MesswertBlöcke auslesen lassen, damit Du den echten "Nullpunkt" hast?

Du solltest vielleicht noch einen kleinen Bericht über den Händler schreiben, und zwar hier:
Stellt Eueren Freundlichen AUDI-Händler vor

Damit andere auch profitieren, die einen guten Händler suchen

Ja die sind gleich zu werten würd ich sagen.
Ich schrieb ja im Ölratgeber

Zitat

Lasst Euch nicht durch die Platzierung täuschen. Der 4.te Platz ist nicht mit schlecht zu bewerten. Im Gegenteil.
Alle Öle kamen in der Vorwahl in den Endentscheid, und stehen quasi alle auf Platz 1.
Ich wurde gebeten zu differieren. Daher musste ich Mittel und Wege finden, nochmals auf dem Siegertreppchen Abzustufen.
Was schwer war, ehrlich gesagt. Und heraus kam meine persönliche Liste.

Hallo,

hier ist der Hauptthread
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl

Und darin verlinkt alle weiteren wichtigen Threads zum Thema Öl.
Was die Ölsorte betrifft, solltest Du Hier fündig werden.

Kurz und knapp...gute Öle sind

Mobil 1, Shell Helix Ultra, Addinol-Öle, Fuchs-Öle, Meguin Megol, und natürlich das allseits bekannte High-Star vom Praktiker Baumarkt.

Du kannst jederzeit ohne Wechsel des WIV einen ÖLwechsel so zwischenschieben nach 12 Monaten bzw 15000km. Komfortabler wäre es natürlich schon, dann kommt das KI nicht durcheinander.
Dein Fahrprofil passt zum Festintervall...

Para

EDIT:
Den Wechsel IMMER mit neuem Filter !!!

Hallo und Willkommen hier !!!

Noch ein Pälzer...hehehe

Also bei Neuen Leuten im Forum ist das ja kein Problem, wenn da was gesucht wird , aber die Stammleute sollten es eigentlich wissen
Das meiste und Wichtigste ist im PORTAL https://www.a3quattro.de/index.php?page=Portal verlinkt.
Und zwar in den NAV-Boxen Links und rechts.

Das zum Öl ist in der 4.ten Box von oben, namens STEUERKETTENLÄNGUNG, und der Thread ist der Ölratgeber
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl

Wenn mal was gesucht wird, ab auf die Startseite, das Portal. Da findet man alles Wichtige aus A3Q verlinkt. Das meiste unter den FAQ und Ratgebern. Einfach mal anklicken und schmökern.

Dir Sascha, viel Spaß hier, und vielleicht sieht man sich mal beim monatlichen Stammtisch von A3Q in Asselheim. Ist immer eine nette Runde voller Benzingespräche inklusive Codierungen nach dem Essen

A3Q-Pfalztreffen: Flammkuchen essen in Asselheim

Gruß
PARA

EDIT:
Nimm in Zukunft A3Q.de oder A3quattro.de oder A3quattro-Forum.de und nicht die Landfrauenboehl -Seite
Die ist nur aufs Forum gerootet, dass A3Q-treue MA in Ingolstadt tagsüber nicht so auffallen , wenn sie im Forum lesen wollen

Irgendwie hab ichs Bauchgefühl, dass da was an einem Kabel, Steuerleitung etc ist.
Angeschmort, verbissen, Wackelkontakt etc.

Kann das sein?
Haste mal ne Sichtprüfung aller Komponenten gemacht was Sitz/Halt/Verschraubung, Stecker, Kabel anbelangt?

Dann war der "meinige" wohl doch noch nicht ganz final.
Bin auf jeden Fall gespannt, wenn er mit Links-Rechts kommt, wie das unten dann technisch gelöst ist.
Auf die Bilder bin ich gespannt....

Zitat von A3 3.2 Quattro

Genau wegen der Batterie-Problematik finde ich diese Frage auch elementar!

Also Paramedic_LU, erlöse uns: hatte die finale Version zwei ovale RS-Auspuffrohre?

Oh, ich muss wohl einiges im Forum aufarbeiten, durch das Weiterbildungsseminar hab ich wohl so manchen Beitrag verschludert.
Also der hatte die Rohre wie der S3.
Doppel-Links.
Ob die aber Oval waren kann ich nicht sagen. Zumindest nicht so fett oval wie die beim RS4.
Hatte gerade vor kurzem noch ein Gespräch, woraus man hören konnte, dass es wohl beim Doppel-Links bleiben wird. Allerdings war da auch noch unbekannt wie sie dann kommen.
Rund wie beim 3.2 ,oder leicht oval wie beim S3, oder ganz fett Oval und größer im Durchmesser wie beim RS4.
Es wird DEFINITIV KEINEN Handschalter geben. Da rüttelt man nicht dran. Es bleibt bei der 7 Gang S-Tronic.
Da fehlt einfach der Platz drunter. Nicht nur wegen dem Quattro-Chassis mit dem Batteriekasten, es wurden auch die größeren Radkästen genannt.
Was ja auf ne Änderung der Achse schliessen läßt.
Wird hier auch ne andere Achse dann eingebaut? Vorne ists ja schon die vom Passat. Es bleibt spannend.
Bestellbar soll er Anfang des neuen Jahres sein. Wobei das wieder Definitionssache ist. Anfang kann Januar sein, aber auch die bisher Bekannte KW12
Dies Jahr wird das nicht mehr der Fall sein. Es könnte aber sein, wohlgesagt KÖNNTE...., dass er doch noch irgendwo vor Weihnachten zu sehn sein wird auf irgendeiner Präsentationsshow oder so.
Aber ist nicht ganz sicher. Einfach abwarten, und vorallem....es soll sich lohnen vor Weihnachten in NSU zu sein

Limitiert wird er nicht sein.

Wenn dioe MWB direkt nach der Reparatur bei 0 (Null) lagen, dürfte es die Kette mit -2°KW eigentlich nicht sein.
Ist der Wert unbekannt und es waren vielleicht echte 2° , dass es jetzt 4° sind, könnte es möglich sein. Aber bei allen Kettenschäden bisher war ein Fehler bezüglich des synchronen Laufes noch nie aufgetreten

Ausschliessen könnte man die Längung durch eine manuelle Sichtprüfung.
Ich denke dennoch, dass es wohl was anderes ist.

Wie wurde der asynchrone Lauf ermittelt?

Noch kurz zur Info

Zitat

VW 503.01
Motorenöl mit sehr geringem Verdampfungsverlust und hoher Temperaturbeständigkeit; vorgeschrieben für die Verwendung in Benzinmotoren folgender Baureihen und Modelle der Volkswagengruppe: Audi S3, Audi RS4, Audi A4 3,0 V6, Audi TT (165 KW), Audi A8 6,0 (V12) und neue W-Motoren.

Quelle: Motul

Es zählt hierzu:
Leichtlauföle für Motoren mit Longlife-Service, VW 503.01 für Turbo-Benziner
alternativ Einheitsöl nach VW 504.00 / 507.00

Aus aktuellem Anlass weise ich nochmals kurz darauf hin, bitte beim Ölwechsel in Werkstätten UNBEDINGT VORHER zu fragen welches Öl die reinkippen werden, und gegebenenfalls zu kontrollieren ob es geeignet ist, in Übereinstimmung mit Eurem Betriebshandbuch.

Die Fälle vermehren sich, dass falsches Öl eingefüllt wird.
Hier bei uns in A3Q gab es auch in letzter Zeit einen aktuellen Fall
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…9318#post119318

und in einem anderen Forum kommt das auch öfters vor.
http://www.motor-talk.de/forum/castrol-…l-t2971547.html

ZUM BLG-Motor !!!
Der BLG Motor darf keinesfalls mit 10W-40 nach VW Norm 501.00 betrieben werden!!!

Mindestqualität = 502.00 bzw. 503.01

Aus aktuellem Anlass weise ich nochmals kurz darauf hin, bitte beim Ölwechsel in Werkstätten UNBEDINGT VORHER zu fragen welches Öl die reinkippen werden, und gegebenenfalls zu kontrollieren ob es geeignet ist, in Übereinstimmung mit Eurem Betriebshandbuch.

Die Fälle vermehren sich, dass falsches Öl eingefüllt wird.
Hier bei uns in A3Q gab es auch in letzter Zeit einen aktuellen Fall
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…9318#post119318

und in einem anderen Forum kommt das auch öfters vor.
http://www.motor-talk.de/forum/castrol-…l-t2971547.html

ZUM BLG-Motor !!!
Der BLG Motor darf keinesfalls mit 10W-40 nach VW Norm 501.00 betrieben werden!!!

Mindestqualität = 502.00 bzw. 503.01

Na Herzlich Willkommen hier

Sehr schöner S3

Ein Bild mit dem alten und neuen ist auch immer selten.
Bei mir ergab sich das seinerzeit aus Zufall. Ich fuhr von NSU heimwärts beim Händler vorbei und machte ein Bild von der Verkäuferin mit mir vorm A3
Erst hinterher sah ich, dass im Hintergrund mein Golf noch auf dem Bild zu sehen war, er war in der Parkreihe hinten gestanden.

Dann allzeits gute und knitterfreie Fahrt und viel Spaß in A3Q

Para

Hm, obs da Schwankungen gegeben hat kann ich jetzt nicht sagen, ist zu lange her.

Die Sonde liegt irgendwo noch rum, da müßt ich schauen wo ich die Nummer finde.

EDIT:
Schau mal hier im letzten Bild
Lambdasonde 1K0 998 262N für Audi A3 3.2 quattro
Da ist die über dem 6-Kant eingraviert

Klingt fast wie ne abgeschossene Lambdasonde.

Die Fehler die ich damals hatte klingen ähnlich...

Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager

Am besten macht er noch das Custom-Chip Logo in sein Avatar