Beiträge von Paramedic_LU

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alles Gute zum Geburtstag

Feier schön !!!!!

Was ist mit quattrophenia, basse + bassi?

Jaaaa das hatten wir im großen Kettenthread schon vor gut 2 Jahren diskutiert mit der Sachskette. Ist aber erstens Käse, und zweitens setzt der Konzern seine Prio an der Sichtprüfung fest. Hiernach ist die Stellung der Nocken entscheidend, nicht der Hersteller der Ketten

Ein ungeübter braucht ca 30 Minuten dazu würd ich sagen

https://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuer…update1-0-0.pdf

Für eine Sichtprüfung sollte maximal 50 Euro drin sein. Das ist ja nix besonderes.
Das könnte auch eine freie Werkstatt machen. Wichtig wäre dass scharfe Bilder gemacht werden, und der Stand der Nocken richtig gedeutet wird.

Drehzahlschwankung würd ich auf defekte NWV mal tippen, wenn was an der Kette eh schon ist

Hab mal auf meinen alten Werkstattschmierzetteln geschaut.
Sucht mal nach folgendem:

- Motorchecklampe leuchtet Fehlercodes 17755 und 17748(2006035/6)
Da ist der BFH und sogar der Phaeton hinterlegt

Oder gebt in der Suche Geräusche ein und klickt halt jeden Vorgang mal an. In der Überschrift steht nie was von Kettenlängung.
Immer nur schön vertuscht unter

Motorchecklampe
Geräusche
Ruckeln
Leistungsverlust

Wenn der sich mal ne halbe Stunde hinsetzt findet er das auch

Nach welchem Kriterium habt ihr gesucht?
Fahrzeugnummer oder Wortsuche?

In der entsprechenden TPI zur Kettenlängung, bzw in der

SOST Sondertraining ServiceTechnik von 11/2006
zum Thema Steuerkettenlängung beim ASudi A3 / TT VR6 3.2

Ich glaube nicht dass Zoran preisgibt was er wie macht. Da könnte ja die gute Konkurrenz das ja nachmachen.Und das soll natürlich nicht geschehen
Er sagt aber schon was geht und was nicht und was man besser nicht tun sollte. Ruf an, unterhalte Dich mit ihm ich denke das ist der bessere Weg.

Kontaktiere mal Zoran von http://www.custom-chips.de der sagt Dir schon genau was machbar ist und was nicht. Und er sagt da auch immer klipp und klar auch mal dass es nichts bringt bzw den Motor gefährden kann wie beim 1.4 TSI, wenn mans übertreiben will. Denke er ist hier der richtige Ansprechpartner, da er sich bestens auskennt, was in den Motoren, und wichtiger, in den Steuergeräten abspielt.

Meine ehrliche Meinung?

Lass die Werkstatt saussen, die haben null Plan...
Unglaublich diese Unfähigkeit

Das nicht Leuchten könnte natürlich daher sein, dass ich keinen echte "Neustart" machte.
Hauptproblem sind die total verbogenen Halterungen. Eine ist abgebrochen
Bestelle nachher gleich 2 Neue.

Das klingt sehhr seltsam.
Und was haben sie gemacht dass die Kette mehr Öl bekommt?

Irgendwie wurde beim Einbau der LED dieses Drahtinnere aufgebogen, oder die LED ging durchs Löten kaputt, oder der Widerstand is nix.
Fakt ist, mir reichts mit dem ganzen Kram. Ich bestell ne originale und gut ist. Immer das rumbosseln mit allem möglichen Kram. Dass es nie was zu kaufen gibt was Plug und Play ist

Also mach halt erst mal ein Video. Dann kann ja das Auslesen der MWB folgen und eine Sichtprüfung. Wichtig ist halt der Punkt ob es irgendeine Art von Garantie gibt die verlängerbar ist. Da hätte man noch n Eisen im Feuer im Falle des Super-Gau.

Zur Reparatur und Festintervall.
Meiner war bei 73000km auffällig. Alles Longlife gefahren.
Reparatur bei ca 80000km. MWB um die -5°KW
Seit der Reparatur alle 6 Monate Ölwechsel mit Filter und Mobil 1 0w40
Das ganze nun ist 3 Jahre und 50000km her. Messwertblöcke sind bei -1°KW und -2°KW

Eine Garantie kann Dir keiner geben. Aber wenn der Wagen beim Kauf völlig i.O ist und Du ihn pfleglich fährst, auf Festintervall umstellst mit gutem ÖL, dann sollte alles im normalen Verschleißrahmen bleiben.

Einfach wird die Suche nach nem guten Gebrauchten mit Sicherheit nicht, dennoch ist es machbar.
Immer genau auf alles achten und das passt schon...

Kleiner Nachtrag, in Richtung Kofferraum.
Habe aktuell noch was verfeinert.
Öffnet man die Heckklappe, so schaut man auf die Ladekanteverkleidung in der sich das Schloß der Heckklappe befindet. Hierrunter hat man auf der gesamten Breite einen Hohlraum von gut 15-18cm Tiefe. Den packte ich press voll mit Basotect-Schaum.
Nun ist der A3 nicht nur sehr leise, sondern was mich wunderte, das Geräusch vom Zufallen der Heckklappe von einem harten unangenehmen Geräusch in ein weiches.
Auch möglich, dass es am Schaum direkt liegt, der unter dem Schloßbügel feste sitzt, und der den Haken der Herunterfallenden Heckklappe dämpft wie ein Stoßdämpfer.

Bin echt erstaunt was mit wenig Mitteln erreichbar ist

Das ist mit das dümmste Geschwätz was ich von ner Werkstatt hörte

Fakt ist, wenn Du den Wagen im Festintervall mit gutem ÖL fährst, dürfte die Kette im Rahmen des normalen Verschleiß bleiben.
BUB Motoren werden jedoch denk ich weniger betroffen sein als 2003er und 2004 er aus dem einfachen Grund, da zum Kaufdatum des BUB bzw kurz später, schon die Info in A3Q im Internet stand was die Ursache ist und wie man sie Verhindern kann die Längung. Setzt natürlich voraus, dass der Fahrer auch mal im Internet war
Dennoch ist dies meiner Meinung nach ein Grund warum eher weniger Motoren betroffen sind.

Mach mal n Video....das bringt schon mal was...
1-2 Minuten in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten halten.
Fertig. Woanders filmen bringt nix.

Na doll

Glassockellampe raus, LED rein,,,nix tut sich, trotz Widerstand wie hier
http://s10.directupload.net/file/d/2116/5iqma7ap_jpg.htm

stattdessen das ganze Metall innen auf Teufel komm raus verbogen. Beim Geradebiegen brach noch n Teil ab...Ende vom Lied...neue Lampe muss her