Beiträge von Paramedic_LU

Läuft der Schlauch am Unterboden lang?
Ventil und so sitzt unterm Stoßfänger. Zu sehen bei Klaschis Anleitung.
S3 Heck an 3 Türer

Bin ja vom 3.11.2010 bis 6.11.2010 in Ismaning auf Weiterbildung.

Unterkunft ist

http://www.hotel-muehle.de/

Da ist ja alles dabei...Biergarten, Bar, Restaurant. Vielleicht klappts ja auf nen kleines Treffen da.
Sebi65 hatte schon mal so zugesagt.
Wird bestimmt nen klasse Abend.
Würd mich freuen wenn man sich mal wieder trifft, mit den Leuten aus dem Süden....

Hab gerade auch mal 2 Liter Neuen Wein geholt

Sowas denk ich auch irgendwie

Müßen wir halt mal wieder ne Email + Briefaktion starten wie schon mal. Nur nicht dafür dass der RS3 kommen soll, sondern dass er auch nen HS-Getriebe bekommt und Dreitürig wird.
Wer nicht wagt der nicht gewinnt. Und eine Email schreiben, da bricht man sich nichts bei ab. Die Summe aber bringts dann.
Wenn keiner denen was schreibt und nur in Foren meckert, wissen die von nix. Darum an die Arbeit

Würd ihn auch nicht verkaufen. Die 3.2er werden rar und zum Sammlermodell. Sowas gibt man nicht her. Lieber mal einmal Gürtel enger und durch.

Sollte Jemand hier Addinol-Öle einsetzen wollen, so hab ich hier die Empfehlung aus der Entwicklungsabteilung von Addinol, nebst Datenblätter.

Zitat

Sehr geehrter Herr Lorch,

im Anhang übersende ich Ihnen zwei Produktdatenblätter unserer beiden VW-Öle mit den derzeit höchsten VW-Spezifikationen 504 00 und 507 00.

Die Öle unterschieden sich nur hinsichtlich weiterer Freigaben und im Preis– das MV 0530 LL hat zusätzlich noch Freigaben von Mercedes-Benz, Porsche und BMW und ist damit auch kostenintensiver.

Empfehlen kann ich Ihnen beide Öle – sie sind geeignet für Benziner und Diesel mit und ohne DPF, Pumpe-Düse sowie Common-Rail.

Beide haben eine Wartungsintervallverlängerung (Longlife III) und sind für den von Ihnen genannten Festintervall-Einsatz hervorragend geeignet.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung.

Viele Grüße
Jeannette Axmann

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Zitat

Auf K1 gab es einen guten Beitrag der viele Begriffe die hier im Thread auftauchen erklärt.
Zudem bekommt man Einblicke in die Welt der Öl-Analysen

Video: Die Geheimnisse des Öls entschlüsselt

Schauts Euch mal an

Ich glaub nicht viel.
Das höchste der Gefühle waren mal 70% Material, 100% Lohn
Ich glaub zum heutigen Stand und der Zeit wirds nix geben. Aber vielleicht sind sie wieder kulant und geben wenigstens 40% Material und 50% Lohn.
Kann Dir leider nichts besseres zur Sache berichten.

Wenn man die Möglichkeit und Kenntnis hat ist das ideal.
Und günstiger dazu, zumal man es selbst macht. Wenn eh alles offen ist, kommts auf ne Kupplung nicht an.

Halb so schlimm.
Vor 2Jahren wäre es übel gewesen wo kaum einer die Thematik kannte.
Und sehs positiv, wenn der gemacht ist läuft der und man hat lange Ruhe.
Die Kette käme eh irgendwann mal bei 160-180000km.
Das sind derzeit die "normalen" Verschleißgrenzen einer Kette im Motor.

Zitat von R32Audi

dann muss mir rara mal was dazu sagen da ich nen handschalter hab...
ist es eigentlich sinnvoll auf einmassenschwungrad gleich umzubauen???

da schreib mal den Forumshändler chefsache an was er meint.
Bzw. Psychedelic, der wollt glaub auch mal ein EMS einbauen

Besser jetzt gleich. Die Kupplung käme sowieso irgendwann mal. So ist es nur 1x öffnen und gut ist.
Zur Kettenreparatur muss eh alles geöffnet werden, will man es gescheit machen. Dann hast von der Kupplung nur den Materialpreis (ca.400.-) zu tragen.
Manche Autohäuser reparieren auch im eingebauten Zustand. Einfach mal fragen. Persönlich hätt ich da was leichtes Bauchweh. Aber wenn Du das voll zahlen mußt, kommts drauf an zu wissen wieviel günstiger das kommt.

Zweimassenschwungrad könnte n Knacks haben, bzw die Laufschienen total eingelaufen sein.

OHA

Also ich glaub da wirds allerhöchste Zeit für die Werkstatt

Ich häng das in Kürze an die FAQ dran.

Aber immer unter Vorbehalt, weil man nie weiss was sich andert an Teilen, Teilenummer, Preis

Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

schwer zu sagen...du bist da immer an der falschen Stelle

Bleib mal mit der Cam auf der Erhöhung rechts, da wo der Öldeckel ist, bzw halte in den Spalt zwischen Luftfilter und Motor. Und da so 30-60 sekunden.
Alles andere bringt nichts, weil da keine Kette ist

Hallo und Willkommen hier

Da bekommt unser matbold ja Verstärkung in Hannover

Lehrte? Du warst nicht zufällig auf dem Großmodellflugtag im August?
Spontanes A3Q-Treffen Hannover/Lehrte um und zu, vom 13.8 bis 16.8.2010

Da standen einige A3

Dann mal viel Spass hier in A3Q

Gruß
Para

Besser spät als nie

Auch von mir, ein herzliches Willkommen hier

Gruß
Para

Mjamm
klingt lecker. Da muss ich mal meinen Kalender begutachten was da ansteht oder auch nicht.
Auf jeden Fall lohnt das. Ärgert mich immer noch dass ich Sonntag keinen großen Hunger hatte.
Das was die da bieten ist klasse

Eigentlich noch keiner

Alles Gute zum Festtage

@ McCoy

Feier schön...