Beiträge von Paramedic_LU

Dank Dir

Mein Frontstoßfänger hat ziemlich viel Steinschlag. Darum wollte ich im Frühjahr da rangehen. Jetzt die Frage. Was ist billiger?

Jetzigen Stoßfänger neu lackieren lassen, oder einen neuen kaufen und lackieren lassen?

Weil, der alte muss ja bestimmt abgeschliffen und gesäubert werden. Kommt das nicht teurer als wenn man einen neuen nur so lackiert?
Mann hat ja einen Arbeitsschritt weniger und spart Zeit.

Jetzt m+üßte man nur wissen welcher Softwarestand nach dem Flashen drauf ist und welcher vorher da war.
Das müßte mal jemand auslesen der das machen läßt. Vorher/Nachher

Irgendwie dacht ich mir das

Welche Werte der Messwertblöcke hast Du?
Hast schon eine Sichtprüfung gemacht?

Bald glaub ich auch an die Kette. Bei mir fehlten damals ja etliche Pferde und Newtonmeter
Leistungsdiagramm mit defekter Kette

nach Reparatur

würd ich ja auch sagen mit der kette.
aber soweit ich weiss waren bei earlgrey messwertblöcke sowie sichtprüfung in ordnung.
wobei es bei der sichtprüfung den unsicherheitsfaktor gibt, wie die werkstatt die stellung interpretiert.

Die Zeiten von Castrol sind bald Vergangenheit. Es werden unter der Hand schon Nachfolger gehandelt.

VAPSÖl ist eine Handelsmarke

http://www.thomasclever.de/html/vapsoil.html

Ich geh davon aus dass das identische Shell darin ist. Aber ohne Datenblatt kann ich nichts genaueres dazu sagen.

thnkx !!!

EDIT:

GEFÄLSCHTE FUTABA G401

Hab das gerade in RC-Heli gefunden...also aufpassen

Zitat

Hallo
Habe grade von Futaba und einigen Englischen nachbar Foren gelesen das es Gefälschte Futaba GY-401 Und GY-401+Servo S9254 Über verschiedene platformen in umlauf gebracht worden sind
Bitte achtet darauf
Links dazu:

http://rc.runryder.com/helicopter/t528866p1/
https: / / http://www.rc.futaba.co.jp/hobby/info_090717.pdf

Genau.... Zoran

http://www.custom-chips.de

Was zeigt den die Geschwindigkeit nach GPS an?
Navi bzw Klima?

Hm, schwer.

Da Du DSG hast erwschwert es das Ganze meiner Meinung nach, da es auch was am DSG sein könnte.
Eigentlich tippe ich auf Defekte Nockenwellenversteller. Das gab es schon öfters hier zu lesen von den Symptomen her.
Warum war der Wagen denn zur Überprüfung, und was wurde festgestellt?

Wurden die Messwertblöcke 208 + 209 schon ausgelesen um eine Kettenlängung auszuschliessen?

Was heisst: "ist nicht Vmax begrenzt" ???
Hat der Wagen ein Chiptuning?

Könnte natürlich auch was mit der Drosselklappe oder Leerlaufsteller sein.
Schwer zu sagen halt.

Was steht im Fehlerspeicher???

Welchen Softwarestand hat man nach dem Update?

Ja den kenn ich

Das mit dem Kühler erinnert mich an meinen Fall. Der war damals auch kaputt gewesen. Als er mich deswegen anrief hatte er aber schon die Versicherung angerufen gehabt, Deckungszusage bekommen und Ersatzkühler bestellt. Das war echt Top Service
Würde mich nicht wundern wenn dein ZMS+Kupplung auch noch getauscht werden würden. Je nach Baujahr werden die auch bald fällig und man macht besser alles zeitgleich.

Das ist aber n ganzes Stück weg von Wolfsburg

Wirst aber sehen, der läuft danach richtig giftig.
Warst Du beim Meister R. ?

Ich kenne nur zum BLG SW-Änderungen. Zu den anderen Motoren fand ich noch keine Infos

hoher norden?
wo steckst du denn wieder

Zitat von 6gewinnt

@ otis: ja können wir machen. Nur wer steckt dann die Lorbeeren ein wenn wir gewinnen?

Ihr beide gebt mir dann beim nächsten Treffen einen aus

Aha, jetzt weiss ich warum der matbold gestern nicht online war

Da hat er bestimmt reingefeiert

Alles Gute matbold zum Festtage. Ist ja noch dazu eine Schnaps...äh Appelschorle -Zahl

Feier schön und lass Dich reich beschenken

Ich ruf da mal an...

@ matbold, basse

Mein Arbeitskollege wollt nen Koax für sein 10j Sohn holen.
War aber son billiger vom Real.

Was würdest Du bis 100 Euro empfehlen?