Beiträge von Paramedic_LU

uff die ziehn gut an mit den preisen

Dann wären die gewaltig im Preis gestiegen.
Einer kostete mein ich 286.- Euro.

Schau mal im Marktplatz.
Wenn der
Verkaufe Nockenwellenversteller Teilenummer 022 109 088J
noch da wäre, hättest schon was gespart.

Die beiden Nockenwellenversteller sind mit das wichtigste.
Viele reparierte Wagen bei denen die nicht gegen die neuesten getauscht wurden, begannen kurz danach zu Ruckeln. Der Wagen lief schlecht.
Auch sollte man beide Zahnräder der Zwischenwelle mitwechseln.

Ein NWT ginge bestimmt, aber sinnvoll und wäre es meiner Meinung nach nicht, da man nicht 100% die Leistung des NWT nutzen kann.
Ich liess das machen in Frankfurt. Selbst mach ich nichts am A3. Schon gar nicht am Motor.
Ob es noch Kulanz gibt, glaub ich kaum. Dennoch würd ich ein paar mal bei Audi Anfragen.
Email, Brief...
Material macht keine 1000 Euro. Der Rest ist Arbeitslohn.

Ja das mach ich heut Abend alles fertig

Welches Öl fährst Du nun?
Würd mich mal intressieren, ebenso die MWB und die gefahrenen KM, seit dem Kettenwechsel.

Vasquez hatte seinerzeit schon durch das Gutachten belegt, dass ein Wechsel des ZMS nur kurz Ruhe bringt.
Frage, Warum?

Machte mir da mal Gedanken.
Es gibt Fahrzeuge die haben nix.
Und es gibt Fahrzeuge ( HS-DSG), die habens.
Werden repariert, und ein Teil derer, bekommts wieder. Könnte das an Untoleranzen liegen die sich summieren? Getriebeeingang und Motorausgangseitig?

Aber das müßte man im ZMS-Thread ausdiskutieren, nicht hier bei den Ketten.

Klopfen der Kupplungsmassescheiben im Leerlauf / Zweimassenschwungrad beim Audi A3

Herzlich Willkommen hier bei A3Q!!!

Verabredung.

Dann mal her mnit den Bildern, allzeits gute und knitterfreie Fahrt und weiterhin viel Spaß im Forum

Gruß
Para

Nicht den Mut verlieren. Der Anfang ist immer schwer. Wenn sich das mal einspielt wird das was.
War beim Pfalz-Treffen genauso. Da muss man durch. Treff einfach durchziehen, und dann den nächsten gleich planen und so weiter....das wird schon

Die Kupplung kostete so 400.-
Was das ZMS aktuell kostet kann ich zur Zeit nicht sagen, tippe auf 400-500.-

Mach ich ...

So muss das sein

Freut mich

Könnte sein. Ich hatte mit defekten Ketten etwas über 20PS und über 50Nm weniger Leistung.

Läuft der Schlauch am Unterboden lang?
Ventil und so sitzt unterm Stoßfänger. Zu sehen bei Klaschis Anleitung.
S3 Heck an 3 Türer

Bin ja vom 3.11.2010 bis 6.11.2010 in Ismaning auf Weiterbildung.

Unterkunft ist

http://www.hotel-muehle.de/

Da ist ja alles dabei...Biergarten, Bar, Restaurant. Vielleicht klappts ja auf nen kleines Treffen da.
Sebi65 hatte schon mal so zugesagt.
Wird bestimmt nen klasse Abend.
Würd mich freuen wenn man sich mal wieder trifft, mit den Leuten aus dem Süden....

Hab gerade auch mal 2 Liter Neuen Wein geholt

Sowas denk ich auch irgendwie

Müßen wir halt mal wieder ne Email + Briefaktion starten wie schon mal. Nur nicht dafür dass der RS3 kommen soll, sondern dass er auch nen HS-Getriebe bekommt und Dreitürig wird.
Wer nicht wagt der nicht gewinnt. Und eine Email schreiben, da bricht man sich nichts bei ab. Die Summe aber bringts dann.
Wenn keiner denen was schreibt und nur in Foren meckert, wissen die von nix. Darum an die Arbeit

Würd ihn auch nicht verkaufen. Die 3.2er werden rar und zum Sammlermodell. Sowas gibt man nicht her. Lieber mal einmal Gürtel enger und durch.

Sollte Jemand hier Addinol-Öle einsetzen wollen, so hab ich hier die Empfehlung aus der Entwicklungsabteilung von Addinol, nebst Datenblätter.

Zitat

Sehr geehrter Herr Lorch,

im Anhang übersende ich Ihnen zwei Produktdatenblätter unserer beiden VW-Öle mit den derzeit höchsten VW-Spezifikationen 504 00 und 507 00.

Die Öle unterschieden sich nur hinsichtlich weiterer Freigaben und im Preis– das MV 0530 LL hat zusätzlich noch Freigaben von Mercedes-Benz, Porsche und BMW und ist damit auch kostenintensiver.

Empfehlen kann ich Ihnen beide Öle – sie sind geeignet für Benziner und Diesel mit und ohne DPF, Pumpe-Düse sowie Common-Rail.

Beide haben eine Wartungsintervallverlängerung (Longlife III) und sind für den von Ihnen genannten Festintervall-Einsatz hervorragend geeignet.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung.

Viele Grüße
Jeannette Axmann

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Zitat

Auf K1 gab es einen guten Beitrag der viele Begriffe die hier im Thread auftauchen erklärt.
Zudem bekommt man Einblicke in die Welt der Öl-Analysen

Video: Die Geheimnisse des Öls entschlüsselt

Schauts Euch mal an

Ich glaub nicht viel.
Das höchste der Gefühle waren mal 70% Material, 100% Lohn
Ich glaub zum heutigen Stand und der Zeit wirds nix geben. Aber vielleicht sind sie wieder kulant und geben wenigstens 40% Material und 50% Lohn.
Kann Dir leider nichts besseres zur Sache berichten.

Wenn man die Möglichkeit und Kenntnis hat ist das ideal.
Und günstiger dazu, zumal man es selbst macht. Wenn eh alles offen ist, kommts auf ne Kupplung nicht an.