Beiträge von Paramedic_LU

Halb so schlimm.
Vor 2Jahren wäre es übel gewesen wo kaum einer die Thematik kannte.
Und sehs positiv, wenn der gemacht ist läuft der und man hat lange Ruhe.
Die Kette käme eh irgendwann mal bei 160-180000km.
Das sind derzeit die "normalen" Verschleißgrenzen einer Kette im Motor.

Zitat von R32Audi

dann muss mir rara mal was dazu sagen da ich nen handschalter hab...
ist es eigentlich sinnvoll auf einmassenschwungrad gleich umzubauen???

da schreib mal den Forumshändler chefsache an was er meint.
Bzw. Psychedelic, der wollt glaub auch mal ein EMS einbauen

Besser jetzt gleich. Die Kupplung käme sowieso irgendwann mal. So ist es nur 1x öffnen und gut ist.
Zur Kettenreparatur muss eh alles geöffnet werden, will man es gescheit machen. Dann hast von der Kupplung nur den Materialpreis (ca.400.-) zu tragen.
Manche Autohäuser reparieren auch im eingebauten Zustand. Einfach mal fragen. Persönlich hätt ich da was leichtes Bauchweh. Aber wenn Du das voll zahlen mußt, kommts drauf an zu wissen wieviel günstiger das kommt.

Zweimassenschwungrad könnte n Knacks haben, bzw die Laufschienen total eingelaufen sein.

OHA

Also ich glaub da wirds allerhöchste Zeit für die Werkstatt

Ich häng das in Kürze an die FAQ dran.

Aber immer unter Vorbehalt, weil man nie weiss was sich andert an Teilen, Teilenummer, Preis

Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

schwer zu sagen...du bist da immer an der falschen Stelle

Bleib mal mit der Cam auf der Erhöhung rechts, da wo der Öldeckel ist, bzw halte in den Spalt zwischen Luftfilter und Motor. Und da so 30-60 sekunden.
Alles andere bringt nichts, weil da keine Kette ist

Hallo und Willkommen hier

Da bekommt unser matbold ja Verstärkung in Hannover

Lehrte? Du warst nicht zufällig auf dem Großmodellflugtag im August?
Spontanes A3Q-Treffen Hannover/Lehrte um und zu, vom 13.8 bis 16.8.2010

Da standen einige A3

Dann mal viel Spass hier in A3Q

Gruß
Para

Besser spät als nie

Auch von mir, ein herzliches Willkommen hier

Gruß
Para

Mjamm
klingt lecker. Da muss ich mal meinen Kalender begutachten was da ansteht oder auch nicht.
Auf jeden Fall lohnt das. Ärgert mich immer noch dass ich Sonntag keinen großen Hunger hatte.
Das was die da bieten ist klasse

Eigentlich noch keiner

Alles Gute zum Festtage

@ McCoy

Feier schön...

Ging mir mit dem 3.2 nicht anders. Nie gesehen, nie gefahren, aber als er am ersten Tag im Konfi war, gleich Blind bestellt

soooooo,,,,,,,würde ich den mit DSG nehmen

Hast ne PN wegen Kontakt.

Wegen der Rechnung, sind da beide Nockenwellenversteller gelistet?
Das ist der Teuerste Brocken mit gesamt ca. 600.- Euro

Ich kam noch nicht dazu.
Werde ich Morgen erledigen.

Scheine aber mit Genf (ein paar Postings weiter oben) wohl doch richtig zu liegen.

Leistungsverlust bei 250PS ist schwer zu merken. Bei nem 90PS Auto wäre das auffälliger. Ich merkte groß aucvh nichts. Erst auf dem Prüfstand sah man wieviel da fehlte.

Kosten werden ca 2500-3000 Euro sein.

Wo?
Hm gute Frage. Audi ist teurer als freie Werkstätten.
Oder Motorinstandsetzungsbetriebe.

Die derzeit fachlich beste Werkstatt mit den meisten Reparaturen ist das Audi Zentrum Frankfurt Ost in der Hanauer Landstrasse.

Das ist im Prinzip egal. Wenn was ist hört man das eh. In warmem Zustand nen Tick besser.

Bin ja mal gespannt was dieses Jahr so kommt oder auch nicht

Den Werten nach ist die fällig.
Mach mal ein Video. Vielleicht hört man was.
Ansonsten kommt nur die manuelle Sichtprüfung in Frage um absolute Sicherheit zu haben was der Stand der Kette ist