Beiträge von Paramedic_LU

Wie ich dachte, der verstand das bestimmt nicht richtig und meinte Du willst normales Öl im LL-Modus fahren

Das B6 kann ich empfehlen.

Das ist fast wie Schlecker. Auch ein Sumpf.
In der Familie hab ich zumindest durchbekommen, dass wir nicht mehr bei Schlecker kaufen.

Genau.
Hier bitte entlang....
Welches Motoröl für Audi-Diesel ??? Longlife oder "normales" Öl ???

Gute Frage. Ich würd erst mal rechtlichen Rat einholen was bindend ist.
Datum der Fehler-Feststellung oder Datum der Reparatur.
Anwalt, KFZ-Schiedsstelle oder Verbraucherschutzzentrale sind da gewiss gute Anlaufstellen

Gibt dennoch genügend Nicht LL-Öle die passen für die Trecker-Fraktion

Die Teile sind eigentlich günstig, bis auf die Nockenwellenversteller

LaufSchiene ca 20 Euro / 3 Stück nötig
Spanner ca 40 Euro / 2 Stück nötig
Kette ca 38 Euro / 2 Stück nötig
Ritzel Zwischenwelle ca 40 Euro / 2 Stück nötig
Nockenwellenversteller ca 286 / 2 Stück nötig
Ölpumpe ca. 150 Euro
diverses Kleinmaterial, Schrauben, Dichtmasse, Dichtungen

So, Zimmer ist gebucht von Freitag bis Montag

Hui, der war ja doch ganz schön zugeknastert innen.
Da würd ich zu Beginn mal zwei 6-Monatsintervalle mit Addinol fahren, um den letzten Rest rauszulösen was geht.

Welche Teile erneuern die jetzt eigentlich?

Diese Riefen sind echt unschön. Dürfte nicht passieren sowas. Aber für die Funktion halte ich das nicht für wesentlich.
Ich glaub nicht dass die getauscht werden. Es sei denn Du gibst denen die Anweisung dazu.

Zu den Kosten:
Kommt drauf an welche Garantie Du hast und wieviel KM, bzw wie alt der Wagen ist.
Auch ist das Unklar ab wann das gilt. Ab Schadenauftritt beim ersten Mal oder Zeitpunkt der Reparatur. Ich mein es ist immer zum Zeitpunkt der Reparatur wie neulich mal jemand schrieb.

Vielleicht bringt der Händler was durcheinander, wie viele zuvor schon...

Fakt ist, wenn die Norm erfüllt ist, darfst Du das Öl nehmen, JEDOCH NUR im Festintervall !!!
Die meisten meinen Du willst das neue Öl statt dem Longlifeöl gute 2 Jahre drin lassen. Das geht natürlich nicht.

Selbst im Betriebshandbuch steht drin, dass geeignete Öle zu nehmen sind welche die unter den versch. Motoren aufgelisteten Normen aufweisen.
Und Addinol, Shell, Mobil erfüllen diese Norm. Jedoch nur im Festintervall (15000km / 12 Monate).

Man kann auch im Festintervall Longlifeöle fahren das geht. Aber wozu?
Viel zu teuer.....Klar der Händler will 27 Euro pro Liter, bei mitgebrachtem Öl verdient er NUll. Somit legt er fast drauf, da er ja nur Arbeitszeit bezahlt bekommt. Viele verlangen dann Extra hohe Ölentsorgungsgebühren. Teils bis zu 30 Euro bekam ich schon mitgeteilt.

Beim Brass wo ich bin, bring ich immer das Öl mit, und hab nicht ma Altölentsorgungskosten zu tragen.

Na das ist doch toll

Freut mich, dass es reibungslos klappte

Geheizt, geschlichen, gefahren.....

Null Fehler im Speicher.
Ich beobachte weiter

Alle 3 Öle sind Spitzenöle.
Was Du nun nimmst, das liegt allein bei Dir.

Zum Mobil und der Freigabe. Ich denke da immer noch dass es Mobil schleifen läßt. Eine Zulassung kostet gut Geld. Und mit dem 0w40 ist man gut im Geschäft. Das wird ja durchweg bei allen Marken in fast jedem Forum gehandelt. Verkäuft sich von alleine quasi. Nebenbei zieht man die Preise etwas hoch, ohne groß was an der Formulierung zu ändern, schon sind die Aktionäre zufrieden.

Addinol ist eher ne kleine Marke. Die sind darauf angewiesen möglichst breit ihr Öl unterzubringen.
Daher wird hier wohl öfters was an der Formulierung und den Zulassungen gemacht.

Meine Persönliche Meinung zu dem Ganzen

EDIT:
Eine ganze Weile lang hielt VW die Zulassung an die Viskoklasse gebunden. In meinen Augen ein Witz....

Ich meine so 34 Euro

Tja die haben leider bis auf wenige Ausnahme teils Null Plan

Ich schau mal ob ich an den genauen Wert komme.
Ich geh aber davon aus dass er bestens passt. Wie schon geschrieben, der neulich verlinkte Turbo des GTI Motor wurde ja mit Addinol betrieben und steht sehr gut da.

Danke für das Datenblatt. Schau ich mir gleich an.

Zur allgemeinen Info stelle ich hier den Newsletter des Chat-Anbieters rein...

Zitat

Hallo,

willkommen zur zweiten Ausgabe des iZ-smart.net Newsletters. Du bekommst diesen Newsletter weil du einen Nicknamen imiZ-smart.net IRC Netzwerk registriert hast und dabei eine E-Mail Adresse angeben musstest.

Heute vor einem Jahr ist das iZ-smart.net IRC Netzwerk entstanden. Nein, uns gab es natürlich als insiderZ.DE schon etwas länger, aber heute vor einem Jahr haben wir das Netzwerk mit seinem jetzigen Namen neugestartet[1] bzw. den ersten Newsletter[2] im Namen unseres neuen Netzwerkes versendet. Viel ist seitdem passiert – gutes sowie auch weniger schönes. Hier mal eine kleine Zusammenfassung. Fangen wir einfach mal mit dem weniger schönen an. Das ist weniger

Im März dieses Jahres wurden wir gehackt[3]. Wir hatten zu dem Zeitpunkt wo wir das Netz als iZ-smart.net gestartet haben die alten Webseiten des insiderZ.DE übernommen. Leider waren die nicht so sicher wie erhofft bzw. gedacht. Das hat uns dann in die unschöne Situation gebracht, zugeben zu müssen, dass die Angreifer leider Zugriff auf sämtliche Account-Daten des Forums erlangen konnten. Das Forum sowie die alte Webseite wurden aus diesem Grund offline genommen. Wir haben mittlerweile eine neue Webseite, ein Forum haben wir garnicht mehr. Bisher haben wir es nicht vermisst.

An sonsten haben wir unser API (Chaninfo) ein wenig erweitert. Neu ist hier die Funktion das Topic[4] auf der eigenen Webseite zu zeigen. Auch den Datenlieferanten hierfür haben wir geändert. Wir hatten lange Zeit Denora[5] im Einsatz womit wir allerdings schon länger nicht mehr zufrieden waren. Aus diesem Grund haben wir “einfach” einen eigenen Datenprovider geschrieben. Wir haben unseren selbst entwickelten Netzwerk-Service SakIs (Swiss Army Knife IRC Services) dementsprechend erweitert, dass dieser uns exakt die selben Daten liefert wie auch Denora. Und wir sind sehr zufrieden mit der Eigenentwicklung. Dies ist der Punkt wo wir Denora jetzt “Leb wohl” sagen.

Weiterhin hat sich in unserem Team[6] etwas verändert. Nach einem Jahr unseres “neuen” Daseins wollen wir euch natürlich auch hierüber informieren. Wir hatten zwar keine Neuzugänge aber einige haben das Team verlassen. Dazu zählen herzdame, westi, alphanr1 und svenissimo, denen wir für die in der Vergangenheit geleistete Arbeit danken möchten. Somit setzt sich das Team aktuell aus den Netzwerk Adminstratoren aerolife, hexa, Cat, diskman und stylus740 sowie den globalen Operatoren Seelenjaegerin, nexus72, ByteInterceptor, ChuckY, Boron und Markus zusammen.

Eine Kleinigkeit am Rande haben wir noch. Wir bieten seit einiger Zeit neben dem altbewährten Java-Chat jetzt auch die Möglichkeit per lightIRC[7] – einem in Flash geschriebenen IRC Client – ins iZ-smart.net zu verbinden. Details dazu findet ihr hier[8] im unteren Teil (Web-Chat (Flash)).

An dieser Stelle wäre das erstmal genug über uns. Denn wir wollen uns auch bei euch – den Usern und Besuchern des Netzwerkes – bedanken, dass ihr uns über so lange Zeit die Treue gehalten habt. Wir wären nichts (ausser natürlich ein paar Operatoren und Server) ohne euch. Wenn ihr uns also weiterhin die Treue haltet, bleiben wir auch weiterhin das IRC Netzwerk eurer Wahl

euer iZ-smart.net Operatoren Team

==============
Linknachweise:
[1]: http://www.iz-smart.net/node/s/2009/08…umstellung.html
[2]: http://www.iz-smart.net/node/s/2009/08/izsmart.html
[3]: http://www.iz-smart.net/node/s/2010/03/hacked.html
[4]: http://www.iz-smart.net/node/s/2010/04/chaninfo-topic.html
[5]: http://www.denorastats.org/
[6]: http://www.iz-smart.net/team/team.html
[7]: http://lightirc.com/
[8]: http://www.iz-smart.net/service/webchat.html
==============

Alles anzeigen

Naja, Werte sind nicht alles. Was bringts wenn die TBN 1 Zähler höher ist, sie dafür schneller verbraucht wird

Zitat

Traue keiner Statistik, die du nicht selbst erstellt hast

Auch der HTHS Wert finde ich nicht störend beim Addinol. Dafür gibt Mobil einige andere Werte nicht so her.
Für meinen Geschmack ruht sich Exxon beim Mobil Öl eh etwas zu lange auf den Lorbeeren aus.
Nach dem Motto:

Der Mythos lebt, es verkauft sich wie geschnitten Brot, weshalb unnötig Geld reinstecken für etwas was passend ist?

Der 3.2 hat ein Filtergewebe was in eine Dose kommt. Der 1.4 sollte noch einen herkömmlichen Filter mit Blechdose haben die angeschraubt wird und komplett gewechselt wird.

Die Emailadresse für das Datenblatt wäre:
Paramedic_LU (ÄD) A3-quattro.de

Dank Dir

EDIT:

[video]

[video]

und was älteres
[video]

Für die Kettenreparatur bleibt die Wanne dran. Zum Tausch der Ölpumpe muss die aber weg.
Warum ne neue Wanne kaufen? Die sollen die ruhig sauber machen.

Nee die bauen aus und ein ohne zu reinigen. War bei meim Kettenkasten auch so. Sehr ärgerlich, Motor ist sauber und den Dreck hab ich immer noch dran. naja beim nächsten Kettenwechsel oder Lagerwechsel wird der gereinigt