In Summe kommt da gut was zusammen
Die hinteren sind noch gut in Schuß, die lass ich mal , wäre schade ums Material und Geld
Davon geh ich stark aus
Dann probier ich mal neue Original Scheiben mit Ferodo Premiere vorne und DOT 4 SL 6 von ATE
Stahlflex hab ich ja.
Ich fuhr ja mit OscaR32 im R32 bei der Pfalztour mit. Das Paket gefiel mir schon sehr gut. Und meine Serie lässt auf der Area 1 Strecke doch zu wünschen übrig.
Das teste ich dann mal mit neuem Besatz wenns gewechselt wurde.
Die sind alle eintragungsfrei?
Ich wollte den Bremsenwechsel jetzt mal gegenüber in der freien Werkstatt machen lassen, der macht ja zum Glück "Wunscharbeiten" 
Jetzt die Frage, welche Bremsflüßigkeit wäre denn für unseren 3.2 anzuraten statt der OEM-Ware?
Welche Beläge für vorne bei Serienscheibe?
Hab ich Schwein , dass ich einen der ersten Hab 
Der wird erster zum Youngtimer und Oldtimer 
Gibts die echt nimmer original? 
Was mich wundert, ich hab noch immer die erste originale von 2003, die hält immer noch. Bei den Golfs davor war alle 3-4 Jahre was fällig gewesen
Es scheint sich was zu tun Ende 2021.
Die BK117 D-HJJJ von NHC soll wohl noch Ende des Jahres ausrangiert werden. Dann gäbs in der deutschen Luftrettung echt keine fliegende BK117 mehr. Da soll wohl eine H145 kommen.Ende des Jahres soll auch in Mannheim die EC135 gegen eine H145 getauscht werden.
Da muss ich jetzt mal schauen ob ichs schaffe dort zum Termin zu kommen für letzte Film und Fotoaufnahmen zu machen.
Sehr schade.
Auflösung
Es ist das Modell
Hab auch schon überlegt mir ein Stromaggregat zur Sicherheit zu besorgen, für den Fall der Fälle.
Damit hab ich mich schon eingedeckt. War krass- 2 Monate später war das gleiche Gerät 190.- Euro teurer und hatte 8 Wochen Lieferzeit.
Sprit ist da, und Öl sowieso 
Schon vor über nem Jahr hatte ich auf die Inflation und Co hingewiesen, man ist ja dann bei sowas ein Verschwörer, auch beim Thema Bargeld/Bargeldabschaffung, Crash etc.
Ist aber alles so eingetroffen bisher. Und es wird meiner Meinung noch an Fahrt aufnehmen, wer jetzt seine Schäfchen noch nicht im trockenen hat, da wirds jetzt höchste Eisenbahn.
Nur mal am Rande. Von Januar 2021 bis Dez 21 gabs insgesamt bei Addinol 7 Preiserhöhungen. Das sollte doch Anteichen genug sein. Teilweise war der Markt bei Hydraulikölen leergefegt.
Öl steht am anfang der Kette. Danach kommen die Teilehersteller deren Maschinen Öl brauchen, dann die Großproduzenten die aus vielen Teilen ein großes machen, dann der Endproduzent. Und dazwischen sind immer Lieferketten. Alles schlägt aufs Endprodukt durch. Da viele zum Jahresmittel noch Restbestände an Ölen und Teilen hatten, wirds dem Endverbraucher wohl erst in 6-7 Monaten aufstossen.
Frachtkosten für Paletten stiegen übrigens auch. Die 100kg Europalette auf 700km in Deutschland im Schnitt derzeit 40.- Euro netto
Ein Techniker des hiesigen Strassenmuseums kommt noch mit dazu, ich glaub das gibt eine interessante Runde. Freu mich schon drauf
1.) Para
2.) .:Rene32
3.) Para Arbeitskollege
4.) SM Germersheim
5.)
etc
Ein Arbeitskollege hätte auch Interesse. Ich mach dann mal eine Liste
1.) Para
2.) .:Rene32
3.) Para Arbeitskollege
4.)
5.)
etc
Find ich auch, wenn gleich es natürlich schon einen Reiz hat, vor Ort die ganze Produktion und Logistik zu sehen.
Etwas davon sieht man zumindest im Firmenprofil
und hier den für uns zuständigen Anwendungstechniker im Gespräch mit einem anderen Händler.
Besucher von vorigen Ölseminaren und dem 10 jährigen A3Q-Jubiläum in NSU kennen ihn.
An Neujahr macht man meist gute Vorsätze oder Dummheiten. Ich glaub letzteres hat mich erwischt.
Ich bin einfach in das neue Design der ZK-IIX verliebt. Unglaublich wie modern ein gutes Design eine 40 Jahre alte Lady erscheinen lassen kann.
Das könnte die Dritte BK werden.
Leider gibts dazu keine Videos auf Youtube. Zumindest fand ich keine. Lediglich 2 auf Facebook.
https://www.facebook.com/TaranakiRescue…27707538474955/
https://www.facebook.com/watch/?v=340546240689357
Bilder und Infos zur Maschine gibts hier: https://www.businessairnews.com/mag_story.html?ident=21560
Kleines Problem:
Diese BK117 wurde in Japan von Kawasaki produziert, da sie ein 4.tes kleines Seitenfenster hat.
Deutsche BK117 haben das alle nicht. Das wurde nur für Japanische Maschinen angeboten.
Zumindest ist das ein Merkmal wo man gleich erkennen kann wo die gebaut wurde.
Das Besondere an der dritten BK117 wäre dann, dass nur der Rumpf erstellt wird und als Wechselrumpf dient. Dadurch, dass die Mechanik komplett eigenständig flugfertig ist, und in 10 Minuten aus, bzw. in den Rumpf gebaut werden kann. Man muss nur einmal beim Bau die Grundplatte im Rumpf auf die bestehende PSG-Mechanik anpassen, dann kann man wechseln, und das Design fliegen was gefällt. Ich spar dann die Kosten für die komplette Mechanik.
Mal schauen wie sich das realisieren lässt und praxistauglich ist.
Bei der Steiger BK gehts auch weiter, da kamen vor Silvester die Pilotenpuppenskelette. Jetzt gehts dann ans Lackieren und Uniform schneidern.
Ein frohes Neues Jahr, allen Mitgliedern von A3Q
Auf das es ein gutes Jahr werde...
Gruß
Para
