Beiträge von Paramedic_LU

Ja Premium halt.
Hier übrigens ein Bild vom Riß

ist mir immer noch ein rätsel wie der riß hier entstehen konnte

das ist dennoch viel 1 liter
bin ich nur von longlifeöl gewöhnt.
hoffe da is nix verschlissen wo das öl durchsickert

Wieso säuft der soviel Öl?

Ich wie gesagt nicht, da ich Abends den Termin auf dem Flugplatz in Kaiserslautern habe.

hehe

Dennoch rühmt man sich in WOB, weil er 2x in Folge ENGINE of the Year wurde...

Um wieviel Uhr wolltet Ihr kommen?
Ich bin ab 7 Uhr denk ich vor Ort

Wohnst leider 180° gedreht weg, sonst hätt ich dich unterwegs aufgelesen

- Paramedic_LU (Feinjustierung auf neue Öltemperatur und Kettenupdate)
- Theo81 (Chiptuning Golf 5 GTI)

Kleines Update....

http://r8-quattro.de/include.php?pa…hp&threadid=619

Hat jemand Intresse nächste Woche ab Dienstag?

Heute wurde der ramponierte Unterboden, also diese Verkleidung, instandgesetzt.

99999999 Unterfahrschutz Links ersetzen ___ 44,50.- Euro
1K0 825 201 AC ___ Verkleidung __ 27,90.- Euro

Dann liess ich noch einen gebrochenen Deckel ersetzen, den wir immer im Aquaplaningbecken bei Fahrsicherheitstrainings verlieren...^^
Unterbodenstopfen bekannt vom FST

1K0 825 962 B ___ Stopfen ___ 0,70.- Euro

Aaaalso, das war ein Mißverständnis.
Alles zusammen machte 250.-
Der Kolben und die Ramponierte Bodenunterseite .....dann geht das....
Also Entwarnung...

63291900 ___ Abdeckung für Stoßfänger vorn aus- und eingebaut ___ 80,10.- Euro
92741950 ___ Hubzylinder f SWA Aus- und eingebaut ___ 8,90.- Euro
8P0 955 101 ___ Hubzylinder ___ 59,20.- Euro
1J0 955 875 C ___ Anschlußstück ___ 3,05.- Euro
N 903 038 01 ___ Dichtring ___ 0,62.- Euro

Hallo Paul,

von meiner Seite ist das zwar leider auch etwas schade, dennoch kommt es mir recht gelegen, da ich Abends auf dem Flugplatz sein müßte.
Von daher wäre das eine Hetzerei gewesen, und ich hätte den Tag bestimmt nicht so geniessen können wie geplant.

Dann lieber ander Mal mit Viel Zeit.
Denn in Eurem Team bei Benzingesprächen fühlt man sich einfach nur Wohl wenn ich das mal so sagen darf.

Ob nun Longlifeöl, Kurzstrecke, Longlifeintervall oder andere Sachen.....es gibt einfach ZU VIELE Macken bei den als Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst gepriesenen 1.4-Aggregaten
Andere Motoren laufen und laufen und laufen....besonders von Mitbewerbern...

Weitere Info:
http://www.motor-talk.de/forum/1-4-tsi-…t-t2636890.html

Oha. Das ist echt sehr individuell würd ich sagen. Bremsen kamen bei mir bei 53000km.
Hatte allerdings einige Ausfahrten und FSTs hinter mir.
Getriebeöl kommt bei 60000km.

Les am besten mal den Serviceplan

Inspektionsplan Audi A3

IM WASSER...das heisst er steht in jeder Richtung/Lage EBEN, wenn man die Wasserwaage auflegt.

Hm...das klingt natürlich net billig.
Elektronik schliess ich derzeit aus.
Zur Info hier ein Link aus dem Kälteforum...

http://forum.teamhack.de/hausger%C3%A4t…und-gibt-alarm/

Hab schon vieles probiert. Ohne Erfolg

Hallo Experten,
Ihr seid meine Letzte Hoffnung.
Unsere Truhe spinnt seit längerem, und diverse Technikerbesuche brachten ausser einem leeren Geldbeutel keine Lösung.

Vorab die Daten:
Liebherr GSN 2926 Index26A/001
Service Nr. 9976064-01
Gerätenummer: 20492.131.6
Type: 361344

Vor längerer Zeit sprang öfters der Alarm an. Temperatur stieg an.
Durch Drücken von Superfrost konnte man die Temperatur wieder aud -18°C bringen.

Dies geschah über längere Zeit einige Male.
Dann plötzlich half Superfrost nichts mehr.
Erst ein Ausschalten und Abtauen über 3-4 Tage, und neues Starten des Gefriervorgangs liess sie wieder auf -18°C kommen.

Vor 2 Wochen plötzlich Alarm, und es piepste. In der Anzeige blinkte die Zahl -1°
Selbst durch Superfrost ging die Temperatur nicht tiefer.
Komischerweise war im Innern die Temperatur bei gut -18°C
Dies zeigte ein von uns in die Truhe gelegtes Thermometer.

Wieder 3-4 Tage Abtauen.
Nichts.
Dann Anruf beim Techniker.
Er fragte ob wir den Lüfter und Kompressor laufen hören. Taten wir.
Auch war genügend Abstand zu Wänden. Der Raum ist trocken und nicht zu warm wo die Truhe steht. Wir wechselten auch schon die Steckdosen, und schloßen sie mittels Verlängerungskabel in einem anderen Stromkreis 2 Zimmer weiter an. NICHTS. Keine Änderung.

Dann kam der Techniker und tauschte die Anzeigenelektronik für gute 200 Euro.
Wieder kühlt sie runter auf -18°C. Aber in der Anzeige blinkt weiter diese lästige -1°C
Ab und zu waren zwei waagerechte Striche blinkend zu sehen.

Ich bin am verzweifeln. Hat jemand einen Rat?

Danke schon mal

Gruß
PARA

Audi A3 + TT , Klacken und schlagende Geräusche beim Lastwechsel , Problem mit Pendelstütze

Vielleicht war auch die Arbeit mit eingerechnet. Jedenfalls sagte er es ginge in dem Fall um ca. 250 Euro

Naja morgen weiss ich mehr...