Beiträge von Paramedic_LU

War die dann auch richtig kaputt? Oder war die Ursache was anderes für die Fehlermeldung?

Falschluft, Riß im Krümmer, Flexrohr etc

Der Fehlerspeicher wurde gelöscht?
Vieleicht die Anlernwerte noch löschen?

Der Gute wird immer billiger

Haftpflicht
Beitragsatz 26%
SF 33
Personen, Sach und Vermögenschäden 100000000.- Euro
Personenschäden je Person 15000000
85,73.- Euro

Vollkasko mit 500.- Euro SB inkl. Teilkasko mit 150.- Euro SB
Beitragsatz 27%
SF 32
81,65.- Euro

Gesamt 167,29.- Euro im HJ

Es wird jetzt der nächste Mittwoch werden.
Die Auflagen sind ganz schön tricky.
Einlass nur mit 2G, Nuvolari nur für Abholer und 2G+, Impfbuch reicht nicht, muss elektronisch sein.
Egal, wirds ne kleine Party im Parkhaus

Die Auslastung ist gestiegen, weil wohl wieder Teile da sind. Derzeit ca 150 Übergaben pro Tag

Jetzt gehts aber hurtig

14

Rest 19

Ich werd mal dieser Tage nach NSU fahren , bin mal gespannt

Hab gerade mal wieder ausgelesen. Der Gute ist jetzt 21 Jahre alt und hatt 39275 Blatt gedruckt

78 Pack oder 15 Kartons Papier

Soweit mir bekannt, muss man da nichts extra machen. Lediglich beim Einbau muss der mit Öl voll aufgepumpt werden. Er darf nicht leer eingeschraubt werden

Beim Öl hatte ich vorm Lockdown und Homeoffice immer die klassischen alten Intervalle aus den 80ern.
Alle 7500km oder 6 Monate was zuerst kommt. Hatte mir das dann verfeinert, auf nen fixen Termin im April (Frühling) und Ende Oktober (zum reifenwechsel.
Die Reparatur war 2008 im Februar bei 87000km.
Jetzt haben wir Ende 2021 und der gute hat ca 224000km. Läuft einwandfrei. Ketten werte schwanken je nach Last und Zustand von 0 über 1 bis 2, Meist 0 und 1

Die ganzen Getriebe bekommen alle 60000km neues Öl, die Haldex alle 30000 mit Filter.

Wer Weihnachten noch einen Kalender möchte, sollte jetzt zuschlagen.
Zum einen gehen noch einige an Partner von A3Q, zum anderen erhöhen sich täglich die Zustell-Zeiten bei DHL

im Bericht unter: https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR…_onlineVers.pdf auf Seite 21 haben wir das beschrieben.
Sachs-Ketten waren im Golf 4 R32 über den gesamten Zyklus und Audi A3 bei Motoren des Typ BDB verbaut.
Ab dem Motorcode BMJ waren Ketten von IWIS verbaut.

Ketten von Sachs neigten zu Brüchen auf Grund der geprägten Logo in den Kettenlaschen. Das führte zu Dauerschwellbrüchen.

Es gibt einen neueren Beitrag

Wird regional unterschiedlich sein

Keine Ahnung wie das in anderen PLZ Bereichen ausschaut, aber die Dame von der Post sagte heute, es kann sein, dass die Pakete welche Ende der Woche aufgegeben werden eventuell bis Weihnachten nicht eintreffen

Ich bin da offen, müßte sich mal der Rest der Rasselbande dazu äussern

Unter den derzeitigen Bedingungen wird nichts stattfinden. Schade
Dann müssen wir auf 2022 hoffen.
Wer weiss was da noch alles kommt, unser Arbeitgeber verteilte heute Passierscheine wegen systemrelevanter Arbeiten, folglich dürfte dann bald ein Lockdown kommen, umsonst verteilt man sowas ja nicht.

9 Jahre isser auf den Tag geworden

Wäre das Wochenende vom 29.7.22-1.8.22 OK für das jährliche Treffen am Elkenkopf?

Vielleicht war der Wagen früher schon mal hier im Forum
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=51