Beiträge von Paramedic_LU

@ coolhard
Ich glaub lieber meinen Leuten vom oooo Motorenprüfstand als irgendwelchen Leuten die was behaupten ohne Beweise oder Ahnung zu haben.

Kann ich Dir am Abend des 26.7.10 sagen
Da bin ich in FFM Ost beim Meister R. zum Wechsel.
Werf da auch das gesamte Kühlmittel raus. Dann wird der Motor gespült und es kommt frisches Kühlmittel rein.
Kostenvoranschlag holte ich nicht ein, da es meiner Meinung nach unnötig gewesen wäre, da ich es eh machen muß und sowieso in FFM das machen lassen will.

OK, bei Motor aus isses net vom Kettenrieb

Ich hatte die Bilder und Beschreibung den Leuten vom Motorenprüfstand und einem Motorenbau-Ing. gezeigt.
ALLE bestätigten dies mit dem Keilrippenriemen, und sie kamen auch auf die gleichen Drücke die Stefan berechnet hatte
Also, was die blauen in Bezug auf NWT sagen ist blanker Humbug.

Sicher dass es das Getriebe ist?
Die 1.6er haben gern auch Probleme mit der Kette. Das käme schon hin mit dem Geklapper.
Was anderes könnte ein defektes ZMS sein. Wäre aber der erste Fall im 1.6 den ich zu Ohren bekäme.

Meinem Kenntnisstand nach ist der Keilrippenriemen bei schnellerer Fahrt gerissen. Da hat man keine Chance, da Temperatur und Drücke zu hoch sind.
Daher lass ich in 1 Woche den Riemen inklusive Spanner und aller Rollen mal tauschen. Derzeit 7 Jahre und 126000km. Das ist mir zu riskant sonst.

AHhhhh die 3 ???

Kenn ich auch noch.....
Lang ists her

Theoretisch isses n Schaden/Defekt.

Praktisch isses so...aber wie willste BEWEISEN dass der Spanner kaputt ist?
Dazu muss Motor aufgemacht werden.
Dass das Rasseln davon oder von der Kette kommt, wissen die wenigsten bei Audi.
Das ist immer das Problem. Ich hatte alle Anzeichen. Keiner deutete sie richtig. Und wer es hörte hatte Angst zu reparieren, denn falls es nicht weg ist nach Reparatur, wer zahlt dann. Das ist echt n blödes Thema.

Viele reparieren auch nur wenn die Motorleuchte aufleuchtet.

Darum , klär das mal was er akzeptiert bzw anerkennt.

Und die Feldaktionen intressieren mich auch. Lass Dir mal die Nummer geben.

So eine Feldaktion ist mir unbekannt.
Es gab nur die meinem Wissen nach
Audi A3 3.2 Rückrufaktionen und Feldaktionen

Zitat

Das werde ich am Montag nochmal ganz konkret klarstellen.
Soweit waren wir aber so, dass ich den Wagen quasi wieder abgeben kann wenn er den Schaden hat.

WIE definiert er SCHADEN?
Rasseln ist KEIN Schaden....hier bitte Klärung.....

Deine angegebenen Bereiche lassen auf einen Defekt am Steuerkettentrieb schliessen.
Wo steht denn der Wagen?

So, am 21.7.10 soll unser Abschnitt fertig sein. Wer länger nicht mehr reingeschaut hat, dem kann ich sagen, dass sich in den letzten 5 Wochsen seit die Straßenbauer gekommen waren sehr viel getan hat
Doch lest selber......
Sanierung unserer Straße

Tja das wird man sehen.
Bis dahin fliesst noch viel Wasser den Bach runter.
Man weiss ja auch nicht wie grün Audi wird bis dahin.

Auf dem Papier gibts ja auch schon Pläne den TT-RSr gegen Porsche zu starten. Mit 480PS.
Schön wenns kommt.
Aber wer will den kaufen?
Für das Geld gibts besseres als ein TT mit "Übermotor"
Da holt man sich fürs Geld besser gleich einen kleinen Porsche oder gebrauchten R8. Da ist meiner Meinung nach das Geld besser angelegt.

Im neuen RS3 wird der gleiche jetzige Motor sein.
Zur Zeit ist er jedoch gedrosselt. Offen leistet er mehr.
Es sind Zahlen von 424 PS im Raum.

Im neuen wird es auch ein RS3 geben. Aber das Startdatum dauert noch. Denke da wirds 3 Jahre nach start der neuen Serie. Also so 2014/2015

die hätten den zeitgleich mit dem tt-rs entwickeln sollen.
irgendein entscheidungsträger hatte damal wohl keinen mumm in den knochen

Hätten die sich schon vor 2 Jahren durchgerungen, hätten sie das Geld durch die Stückzahl bestimmt reinbekommen.

Ein Trost, dass zumindest im neuen A3 der S3 von Anfang an startet und hier mit anderer Karosserie wenn man auf gewisse Gerüchte vertrauen kann, die aktuell im Werk die Runde machen.
Dennoch, zumindest den RS3 müssen sie im neuen A3 mit anderem Blech bringen....

Klar, das ist ne Mordsstrecke.

Was sagte er denn, falls was sein sollte. Wird er wenn Du sagst da rasselts und das ist die Kette , sofort die Reparatur und Kostenübernahme einleiten?
Oder wie stellt er sich das vor?
Ich würd mir das schwarz auf weiss geben lassen mit Unterschrift.

Das Geräusch würde mich mal intressieren....

Also Gurte sind glaub ich nicht ganz so billig. Was genau kann ich aber auch nicht sagen. Dann noch der Einbau...puuh

Leder dürfte kleineres Übel sein. Da ging ich zum Spotrepair bei Cartop oder so.

Lassen wir uns mal überraschen
Falten im Blech und Kotflügel halte aber auch ich für nicht lieferbar.
Hierzu müßte zuviel Geld in die Hand genommen werden.

Könnte natürlich sein dass sie es machen, und erst ganz zum Schluß diese Karossen zusammennageln, da sie sie jetzt wohl noch an den Formen arbeiten müssen.
Und daher jetzt mit der allerwelts Karosse Versuche fahren.
Alles drin. Aber meiner Meinung nach unwahrscheinlich.
Ich lass mich aber gerne überraschen.

Wer übrigens einen RS3 von einem Werksangehörigen möchte, schreibe mir bitte eine PN.

Was laut früherer Umfrage dennoch seine Käuferschicht hätte.

Zitat http://www.RS3-quattro.de
http://rs3-quattro.de/aktuelles.htm
vom 18.12.2008

Zitat

Zur Karosserie:
Es gibt Aussagen dass die Audi AG vom Erfolg des S3 etwas überrascht war, und das Blechkleid gerne geändert hätte, wäre der Erfolg voraus zusehen gewesen.
Eventuell gibt es Konzernintern einige Diskussionen ob es lohnt für „ein paar“ Audi RS3 das Geld in ein neues Blechkleid zu investieren. Und ob es nicht besser ist den RS3 erst im neuen Audi A3 ab 2010 mit neuem Blechkleid zu positionieren.
Von der Basis (A3-Fahrer aus Clubs und Communitys, welche die Käufer sind), hört man oft, dass die zukünftigen RS3-Fahrer den RS3 auch mit der jetzigen Karosserieform fahren möchten.
Das jetzige Facelift ist mehr als gelungen. Würde man die Schürzen des S3 etwas in Richtung TT-RS und RS5 ändern, wäre das vollkommen in Ordnung. Weniger ist manchmal viel mehr.
Also ist ein neues Blechkleid nicht so wichtig.

Das ist jetzt meine persönliche Meinung.

Wenn ich ihn kaufen wollte, würde ich auf jeden Fall VOR Vertragsabschluß die Messwertblöcke haben wollen, wie auch Bilder von der Sichtprüfung.
Warum???

Ganz einfach.
Der Verkäufer bzw die Versicherung oder wer auch immer sagt Dir, dass die Kette und Spanner inbegriffen sind. Ok.
ABER!
Was wenn Du sagst du hörst was Rasseln, und die sagen da ist nichts oder das sei normal. Wenn dann die MWB ausgelesen werden und zum Beispiel -6°KW rauskommen, könnte man sagen...ja das ist ja erst -6°KW. Erst ab 8 wird gewechselt. Da kann man noch fahren. Ausserdem, wenn er rasselt ist das KEIN Schaden. NUR ein Sachmangel. Bei Sachmängeln tritt die Garantie bzw Versicherung nicht ein. Eben weil es KEIN Schaden ist sondern Sachmangel.
Ein Schaden wäre gron gesagt ein Riß der Kette.
Damit reden sich viele raus und kommen durch.
Es bringt nichts wenn man ne Versicherung hat die das übernimmt, wenn der Verantwortliche keine Freigabe gibt.
Dann gehts Dir wie mir und vielen anderen hier.

Hast Du aber die MWB und Bilder der Sichtprüfung vom Datum Kurz vor Vertragsabschluß, kannst Du beweisen dass es da schon war, bzw. wie weit es schon war.
Verstehste auf was ich raus will?

Der Rest sind Kleinigkeiten, da könnte ich mit Leben, bzw. ich ging zum Aufbereiter.

Ich schliesse mich da an.....

Feier schön

Gruß
Para