Dann sinds noch 30 
Mercie
Das ist ja unglaublich. Wo ist da der Unterschied zu nem alten Gummireifen, der kann ja auch schwach werden. Die wollen nur Geld verdienen am Neuverkauf von dem Zeug und Geld sparen beim Wegfall der Mobgarantie.
Die Tücke ist im Detail 
Heute Mittag schaute ich nochma kurz alles durch, und siehe da 
Die Verbandstasche lief 07-2021 aus. Hmmm
Also in der Mittagspause zu Audi gedüst und ne neue geholt. Dann noch ma den Fehlerspeicher gecheckt. War doch tatsächlich der lausige ACC Fehler drin, dass der Sensor verstellt sei.
ACC und alles andere funktioniert aber trotzdem.
Also VCDS geholt gelöscht, gefahren, und war wieder drin.
Letztlich fuhr ich mit VCDS Adapter in der OBD Buchse und laufendem Programm dahin, löschte auf dem Parkplatz den Fehler, packte alles ein und gab den Wagen ab.
Der kam dann auch nimmer. Ich war dann die ganze Zeit dabei als die Prüferin alles checkte. Den Bremstest machte sie auf dem Hof mit Software wegen dem Allrad. Und nicht auf dem Prüfstand.
Ansonsten war alles in Ordnung. Auch das Abgas.
Ein abgelaufener Verbandskasten wäre bei Ihr nur ein Hinweis im Bericht wert. Noch nichtmal ein geringer Mangel, geschweige denn Mangel. Gut zu wissen.
nächste Woche Donnerstag solls bis in die Niederungen schneien, bin mal gespannt
Tja, wenn ich da an den Blauen denk...der war Topfit und der Prüfer attestierte undichte Dämpfer, was nicht der Fall war. Wenn ich den irgendmal in die Finger krieg ......
Das Prüfpersonal wird leider immer schlechter, wie das Personal in den Werkstätten
So, Morgen hab ich TÜV, bin mal gespannt was diesmal wieder ist
Mit dem machst Du nichts verkehrt. Im 3.2 fahr ich das über 10 Jahre, im TDI das Giga-Light 9 Jahre
Ich persönlich würds nicht dauerhaft zusetzen. Vielleicht 1-2 Wechsel nach der Spülung maximal.
Ein gutes Öl hat von Haus aus alles für eine gute Laufzeit im Motor.
Siehe hier: [Allgemein] FAQ Motoröl
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Unsere neue Diva landet 
Tja, oftmals gehts schneller als man denkt
Seit heute fliegt Christoph 53 mit der neuen H-145
https://www.drf-luftrettung.de/8/de/news/luft…R0iV81zsuVLAajs
Bildquelle: DRF Luftrettung
Das hatte bei mir nicht geholfen. Nur der Wechsel der Beläge von Serie auf YellowStuff
Nee ich war damit noch nicht weg.
Was mir noch einfällt. Gerade jetzt bei dem Kalten wetter, könnte das nicht auch an mangelnden Kilometern liegen. Wenns hochkommt fahr ich da nur 2-5km , und das bei Tempo 30-50-70 im höheren Gang. drehzahl 1200-1500
Vielleicht geht da mehr raus wie rein?
Ich hab seit gut 4 Wochen immer mal die Meldung dass die Spannung nicht reicht und die Batterie erst bei laufendem Motor aufgeladen wird.
Neulich fuhr ich 6 km zum Metzger. Keine Probleme. Als ich dann wartete und das Radio anschaltete, ging es aus zum Schutz und Stromsparen.
Was ist denn da nun wieder kaputt? Die Batterie ist 1 Jahr alt.
Können die beim Tausch der Kühlmittelpumpe und Wärmetauscher was versaut haben? Bis dahin hatte ich keine Probleme.
Das klingt sehr gut 
Wäre es sicherer, eine Tüte über den Ausgiesser zu machen, solang der hier noch steht?
Es scheint sich was zu tun Ende 2021.
Die BK117 D-HJJJ von NHC soll wohl noch Ende des Jahres ausrangiert werden. Dann gäbs in der deutschen Luftrettung echt keine fliegende BK117 mehr. Da soll wohl eine H145 kommen.
Ende des Jahres soll auch in Mannheim die EC135 gegen eine H145 getauscht werden.
Da muss ich jetzt mal schauen ob ichs schaffe dort zum Termin zu kommen für letzte Film und Fotoaufnahmen zu machen.
Sehr schade. 
Na, da bin ich mal gespannt was kommt
