Beiträge von Paramedic_LU

Ich hab einen Händler an der Hand der mitziehen will. Aber Ohne genaue Bestellerzahl, und ohne Preis von der AG, kann er nichts berechnen. Ist ja klar.
Er überschlug den Preis mit dem Verhältnis TT / TTS/TTRS zu A3 / S3 / RS ...vorrausgesetzt die bleiben so im Verhältnis drin, und landete bei ca 47000.-

Ohne Details aus IN und der Besteller ist natürlich nichts zu machen.
wird es einen AUDI RS3 geben?

Desweiteren rief ich ja dazu auf, andere Händler ausfindig zu machen die mitziehn.
Konkurrenz belebt das Geschäft. Und wenn das mit dem Audi-Magazin und Audi-TV klappen sollte, ist natürlich auch der Händler in aller Munde. Beste Werbung also. Und sollte für guten Preis im Vorfeld sorgen....

Zitat von Driver

meine Meinung dazu:

gaaanz klar 5-Ender

+

ganz klar ein 8PA Sportback

=

RS3

@ para

es scheint so, als würdest du diesesmal recht behalten!

Alles anzeigen

Ich hatte schon immer recht mit dem RS3 im jetzigen A3
Nur machte mir terminlich die AG immer n Strich durch die Rechnung, weil sie zu unentschlossen waren und wegen grüner IAA und der Sch++++ CO2-Umwelttreiberei immer wieder den Start verschoben haben. Aber nun wirds ja endlich spruchreif.
Dass er im 8P/8PA-Modell kommt wurde mir und meiner Begleitung schon auf der IAA 2007 erklärt. Damals hatte der Versuchsträger 350PS.

Jetzt müsste es nur noch mit der Sammelbestellung klappen.
Die , wenn gewünscht, Sammelübergabe in NSU an einem Tag zu vollziehen, ist kein Problem von NSU aus.
Vorrausgesetzt die Besteller können sich auf einen Termin einigen.
Was mir noch vorschwebt....ein Bericht im Audi-MNagazin, oder Audi-TV über die Übergabe.

Wann kommt das denn auch mal vor dass sich im Vorfeld Leute finden, gemeinsam bestellen, und gemeinsam abholen....

@ Pende

Vielleicht haste n R32 Motor drin ?
Zutrauen würd ich dem Konzern sowas. Die schieben ja ständig Teile hin und her.

@ Psychedelic
Hab halt doch n Prototyp in NSU erhalten

Bei meinem stimmt eh was nicht.
Der dreht ca 400 Umdrehungen vor.
Sah man schön bei dem einen Leistungsprüftag bei Oettinger.
Alle waren ca. 400 unten drunter.
Wir hatten mal die Diagramme in irgendeinem Thread hochgeladen. Meine, die von Reppi und einer aus FFM.

Das wäre ja ähnlich den alten Golf II Getrieben mit den 4+E Getrieben. Hatte ich mal einen...
Die Vmax wurde da nur im 4.Gang erreicht. Der 5.te mit E gekennzeichnete Gang war ein Energiespargang, um Sprit zu sparen. Hatte ne schonende Übersetzung gehabt.

Eindeutig kein VR6 und kein aufgepusteter 4 Zylinder.
Schliess ich mich an...

Na dann wirds Zeit dass das von Grund auf erneuert wird. Hab jetzt ca. 126000km auf der Uhr

Hab mir jetzt nen Termin für den 26.7.10 in Frankfurt Ost beim Meister R. gesichert.
Gleich moins um 7 Uhr.
Komplett-Tausch des Keilrippenriemens, Spannrollen, Spanner.
Wasserpumpe braucht man nicht wenn sie nicht undicht ist oder Geräusche macht meinte er.
Zusätzlich wird das komplette Kühlmittel rausgeworfen, der Motor gespült, und komplett frisches Kühlmittel aufgefüllt.
Nämlich in Bezug auf dieses Thema:
Kühlmittelflüßigkeit keine Lebensfüllung? Ist Wechsel ratsam? Gibt es damit mehr Leistung?

Er meinte noch, da die Rede auf R-H`s Schaden kam, dass diese Riemen immer reissen weil ein Bauteil versagt. Wie zum Beispiel das festfressen einer Spannrolle etc.
Dass ein Riemen einfach so gerissen ist, hatte er noch nicht.

ich frag mal unsere kunststoffexperten hier vor ort

brrrrrrrr

ich bin froh dass wir grad 31 Grad haben, nu kommst Du mit Winterreifen

Klang kommt hin....aber im Mom bin ich etwas stutzig wegen dem Heck. Schaut das nur im Video so anders aus als der Sportback?
Auf der anderen Seite....der Filmer wird ja gewiß gesehen haben was er aufnimmt. Es sei denn er will etwas "Unruhe" verbreiten

Es wird aber bald mehr zu sehen geben...
Am 30.7.10 bin ich mit dem Düchting R8 auf der NS unterwegs, und ein paar Tage vor Ort. Vielleicht läuft mir ja auch was vor die Linse

Was habt ihr da eigentlich im genaueren jetzt auf den Dichtungen drauf?

Rekord war mal 7,85L von Saalfelden heimwärts gewesen. Aber nur 120km/h auf der A8. Wie Fanbert schrieb, es geht niedirge Werte zu produzieren, aber mich nervt das Gezuckel ohne Ende.

Habs mir gerade mit Vergleichbildern angeschaut. Geb Dir recht. Im Standbild ist auch das hintere Seitenfenster zu groß.
Könnte eher n RS4 Avant sein

Nee Scherz beiseite. Avant tät ich tippen. A4 , oder der neue A6 schon...oder A7???
Wer weiss...

Das ist der Nachteil des Einheits-Design....und Vorteil für den Konzern...die werden sich n Ast ablachen was für Gerüchte da immer aufkommen, und für was die Leute einige Modelle halten

Ganz eindeutig.....ein VR6 isses nicht, und ne 4 Zylinder Luftpumpe auch nicht...

Am besten mal das Video in MP3 umwandeln und dann das File bearbeiten und alle störenden Spektren rausfiltern

mhh...lecker

Da reichen keine 500 Euro denk ich. Die Tür muss zerlegt werden. Bei mir wurde dass damals wegen knarzender Dichtungen noch auf Garantie gemacht. Da erklärte mir der Meister was das für n Aufwand is

oder auch reversierende Relativbewegung genannt

Ich meinte die 3Jahre Wartezeit im 8P Nachfolger. Der käme dann 2014.
Plus das 1 Jahr von jetzt, wären das 3-4 Jahre OHNE RS3 wenn er jetzt nicht im alten A3 käme.
Und das machen die nicht
Da fährt Audi 4 Jahre mit nur nem kleinen schwachmotorisierten S3 rum......nee nee das werden sie nicht zu lassen

Tja du sagst es ja....

Zitat

Momentan sehe ich eher eine S/RS-Strategie, wo 3 Jahre nach Modelleinführung der RS kommt. So geschehen im RS5, RS6 (da 4 Jahre, ok...) und jetzt auch im TT-RS.

1 Jahr läuft der A3 noch. Das sind Deiner Aussage 3-4 Jahre.
Meinst Du Audi gurkt 4 Jahre nur mit einem kleinen S3 rum, während die Konkurrenz alle 300 und 350PS und mehr haben?

Du wirst sehen der kommt im jetzigen A3 und noch in 2010