Beiträge von Paramedic_LU

Das freut mich für Dich und klingt doch super!
Allein schon dass du auf Gas starten kannst.
Deine Eindrücke vom Lauf und Klang kann ich so auch bestätigen, nachdem was ich am A3 von Hollow800 so sah und gezeigt bekommen habe.
Mir fiel auf dass der Motor im Gasbetrieb besser klingt als mit Benzin.
Und wichtiger, er läuft vibrationsärmer. Bei Benzinbetrieb im Leerlauf hatte er immer ein leichtes Kippen im Motorlager, und in sich wenn man die Hand auf das Saugrohr legte vibrierte es leicht.
Bei Gasbetrieb waren keine Kibbbewegungen und Vibrationen festzustellen. Absolut sauber und rund.

Ich bin auf weitere Erfahrungen sehr gespannt-. Und auf Bilder

Das lass ich nur drin, wenn bis dahin FUCHS der OEM-Zulieferer für Schmierstoffe ist^^

Castroldreck bleibt mir nicht im Motor....auch wenns die paar Kilometer nix macht.
Ich hab da meine Prinzipien

ja 10 !!!

Den nächsten den ich mal abhole, fahre ich nach der Übergabe gleich ins Servicenter, was unten links an der Auffahrt zum Parkhaus ist, um das Werksöl rauszuwerfen.

niedlich und putzig sehen sie ja aus , aber

Schon die Härte wie das seine Kreise zieht.
Ich wette da gab es in Ingolstadt schon Jobwechsel an gewissen Plätzen.

Google ist voll mit dem Bericht.
Zugriffe des Video in 1 Woche fast 10000.

Das war ein Eigentor für Audi. Ich bin auf baldiges Feedback vom Besitzer gespannt.
Hierauch n guter Beitrag

http://www.tts-freunde.de/board/index.ph…D=4250&pageNo=1

Wenn es dies Jahr wieder nen Kalender geben soll, wirds mal Zeit dass Bilder vorgestellt werden^^
Einsendeschluß ist wie letzt Jahr Ende AUGUST

Klingt gut. Da bin ich mal gespannt

Was heisst Sportfedern?
Die vom Serien Ambition FW?

Kann ich nur bestätigen

Und hoffe beim nächsten Treffen wird es gleich gut werden. Die Anreise von 400km lohnte sich echt von meiner Seite aus.
Ich find es auch toll das Leute von BILSTEIN vor Ort waren.
So konnte man mit den Entwicklern seine Fragen beantworten lassen.

Intressant

Zitat

Aral Ultimate 102: Der Hochleistungs-Kraftstoff, der auch in der DTM (Deutschen Tourenwagen Masters) in unveränderter Rezeptur eingesetzt wird, baut im Gegensatz zu herkömmlichem Benzin auf einem völlig neu entwickelten Basiskraftstoff auf. Dieser wird in einer eigenen Raffinerie in Deutschland speziell hergestellt. Aral Ultimate 102 ermöglicht mehr Leistung und weniger Schadstoffe bei geringerem Verbrauch. Testreihen haben ergeben, dass im Vergleich zu konventionellem Super mit 95 Oktan der Verbrauch je nach Fahrzeug um bis zu 6,1 Prozent und im Mittel um 3 Prozent sinkt. Bei der Höchstleistung ergaben sich Verbesserungen von bis zu 10 Prozent und bei der Beschleunigung von bis zu 8,5 Prozent. Zur Testflotte gehörten unterschiedliche Fahrzeugtypen vom Kleinwagen bis zum Sportwagen. Die Zusammensetzung des Grundkraftstoffes von Aral Ultimate 102 in Verbindung mit einem leistungsstarken Additiv-Paket sorgt außerdem für eine besonders saubere Verbrennung, die empfindliche Bauteile im Motor weitestgehend vor Ablagerungen schützt. Spezielle Reinigungszusätze entfernen zusätzlich bestehende Ablagerungen. Diese Eigenschaften gewährleisten die größtmögliche Dauerhaltbarkeit des Motors. Das gilt übrigens für alle Motoren – von der Neuentwicklung bis zum Oldtimer. Der Preis von Aral Ultimate 102 bleibt gegenüber dem Vorgängerprodukt unverändert.

Hatte aber das ARAL 100 nicht eh schon etwas mehr als 100 Oktan?
Ich mein Zoran erwähnte da mal was.

Gibt es jetzt eine NWT-Anpassung auf 102?
Hab ja nur 100

Denke schon dass dies durch den Biß ausgelöst wurde. Da kam bestimmt irgendein unplausibles Signal ins STG.

Mistvieh blödes.
Ich hoffe du hast das schnell wieder i.o

Fast ein Zwilling

Aber der R8 ist viel schöner

http://www.bild.de/BILD/auto/2010…n-mercedes.html

Das müsste man hier klären mit den Leuten die kommen.
Normal sind wir an dem Tag immer in Speyer im Domhof oder maximillians.
Alternativ gibts noch ne gute Location am Flugplatz Speyer

http://www.bistromeridian.de/bistro.html

PU wird mir dann ohne Einstellung zu hart. Ich bleib bei Gummis und den Sportdämpfern plus Serienfedern.

@ motaba

C-Lizenz werden hier keine 5 haben denk ich.
Die meisten haben normale Perfektionsfahrsicherheitstrainings, Highspeedtrainings, oder Snow&Fun-Trainings.
Von daher dürften wir fast alle annähernd den gleichen Stand haben.

Wer kommt denn zu nem Vorabendtreff?

Oder fällt das aus?

Klingt seeehr gut

Die Location ist mir persönlich egal, da ich das für mich als Event-Wochenende einplane, und eh davon ausgehe dass es weiter weg ist von mir...

und ich hatte das Leichenhemd an....

Na lass uns doch mal abwarten was Paul von Düchting Motorsports so auf Lager hat. Er hat ja die Übersicht was wie mit welchen Kosten machbar ist.

Zum Vergleich...ein normales Highspeedtraining kostet in Boxberg 399.- Euro
Ich denk für das Geld bekommen wir alle mal was besseres hin.

Strecke ist , soweit ich noch weiss irgendwas mit Oschersleben, Sachsenring und noch was im Gespräch.
Aber lasst uns mal sammeln und abwarten was Düchting so dazu sagt und für Vorschläge hat