Hehe....so traurig es ist, das ist Autohaus Armbrust live wie ich es von früher kenne.
Notier mal ruhig alles. Geb das dem Anwalt durch und ich würd täglich Rücksprache mit Wolfsburg halten, was die sagen was sie machen. Was meinst wie die dem Armbrust Druck machen.
Also Morgen anrufen und berichten was heute lief. 
Ruckzuck macht er ne Rep-Freigabe für NW....nur so läufts
Ich würde ihn reparieren lassen.
Theoretisch ginge auch ein Tausch. Aber da ist der Aufwand enorm. Probleme sollte es nicht geben.
Beim neuen wird ja das STG dabei sein denk ich.
Aber das kannst nur Du entscheiden.
ZUm Anhängen klickst Du unten bei den Smilies auf den Register DATEIANHÄNGE. Da ordnest die dann zu.
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Ich würd mal sagen, theoretisch sollte nach der Reparatur der normale Verschleiss der Kette auftreten. Wenn sauber repariert wurde und Du den Wagen gut pflegst, immer warm fährst, nicht übertrieben in Begrenzer ziehst und immer früh mit gutem Öl wechselst.
Dann sagt man hält eine Kette 180-200000km.
Ich fahr jetzt über 2 Jahre nach der Reparatur mit über 40000km mit MWB von 0°KW und -1°KW.
Geht man davon aus dass das so weitergeht, wäre sie bei -8°KW Grenzwert nach 320000km fällig.
Wir werden sehen. Ich wechsel übrigens 6 monatlich das Öl.
Es soll jetzt das B6 rein.
Was brauch ich da noch für Teile?
Jemand schrieb was von (Dom-)lager und Gummis. Aber was für?
Und im Buch fand ich was dass die 3 selbstsichernden Schrauben oben am Dom neu zu machen sind.
Kann mir da jemand das mal genau sagen. Damit ich die Sachen besorgen kann
Ist noch jemand an dem Wochenende am Nürburgring?
Ich werde Freitag bis Samstag dort sein.
Freitags mit Düchting Motorsport und Samstags ist ja das 6 Std Rennen. Wird bestimmt klasse werden.
Vielleicht sind ein paar Intressenten anwesend.
Ich greife psiegel schon mal voraus.
Es wird aller Wahrscheinlichkeit nach am 9.5.2010 einen weiteren Tuning-Day geben.
Wir versuchen aus dem ersten zu lernen, von daher wird vieles geboten sein.
Es wäre schön wenn die kommen könnten die beim ersten Mal verhindert waren, und auch die vom ersten Tag auch vorbei schauen würden.
Mit viel Glück kann man auch schauen wie mein A3 dort umgebaut wird 
Wäre cool wenn das klappt, dann hätte ich zum FST Hockenheimring ein neues Fahrgefühl 
Das genaue Programm wird in Kürze vorgestellt.
hehe damit muss man bei Audi ja wohl immer mit rechnen.
Naja , wie schon geschrieben. Neu kauf ich ihn nicht. Das seh ich nicht ein denen das Geld in den Rachen zu werfen nach den miesen Serviceleistungen rund um die Ketten.
Kommt dann am Ende auf die Konditionen an (Tageszulassung, WDW, Kauf über K-Mann etc.)
Alles abhängig vom tatsächlichen Grundpreis.
Wenn das passt wird er Zweitwagen sein. Den 3.2 geb ich nicht her. Der läuft rund hat derzeit keine macken und schnurrt wie ein Kätzchen.
Ausserdem brauch ich ihn doch fürs Forum
a la ....
(Sekunde ich geh mal kurz in Garage und schau nach...) 
Die sind mir zu schwer
Bis jetzt kann ich nicht drüber meckern über den derzeitigen Prototyp
Da schau ich mal auf alten Bildern. Hatte ja den Golf 4 1.8T GTI
mhhh die APS hatte ich vergessen und elektrische Spiegel.
Vielleicht klappts ja doch noch dies Jahr
Spritersparnis wird nur minimal sein, und wenn nur auf dem Prüfstand. Möglich aber dass das Additivpaket hinsichtlich der Lösung von Motorverschmutzungen verbessert wurde.
Danke für den Tipp. Da schau ich mal. Hab ja noch n paar Meter Klettband vom Helibau
Ich versuchs mal mit der Isolierung des Schlauches
Darum probier ich Addinol
Besser wie Mobil 1 solls sein und 12 Liter für 50.- Euro inkl. Versand klingt gut
In 12 Monaten weiss ich obs wirklich besser ist
Ja, siehe RS3 Thread
Ich brauch eh keine Spielereien.
Klimaautomatik, Schiebedach, Navi, das wärs schon
NSW und Lordosenstütze fallen wohl eh flach
von daher...passend
den ganzen Multimediakram und anderes hat meiner ja auch nicht, und ich kann sagen, ich vermisse nichts.
Bin da eher der spartanische Fahrer.
Ja Para, ist ja auch richtig ...
Der aktuelle A3 ist aber Entwicklungstechnisch gesehen ein alter Hut und der RS-3 kommt somit "zu spät". So wie von dir schon geschrieben, die Salami-Taktik, kommt, kommt nicht.
Früher war ein RS-Modell das Highlight, heute gibt es zu fast jedem Modell eine RS-Variante und wirklich innovative Technik oder besondere Merkmale sind zumindest beim RS-5 nicht mehr zu finden.
Ist aber alles Ansichtssache und für den A3 ein würdiger, wenn auch später Abschluß der Modell-Reihe.
Stimm ich Dir zu...
Einfach abwarten
Er kommt ja auch im jetzigen A3 was keiner glaubte....
Ich machs sogar alle 6 Monate
Irgendwie versteh ich die ganze Aufregung wegen dem "ALTEN" Modell nicht ganz.
Bisher war es IMMER so, daß die RS-Modelle am Ende eines Modelles kamen. So 1-2 Jahre vor Einstellung. Man fuhr dem RS im alten A4 während der neue schon auf den Strassen war. Das war den Käufern auch immer so bewußt.
Lediglich seit kurzem ist das nicht mehr so.
Da hat die quattro gmbh richtig entschieden als sie bekanntgab, dass die RS-Modelle spätestens 2J nach Start eines Modelles verfügbar sind.
Aber egal.
Wer ihn möchte wird ihn kaufen, die anderen werden ja nicht gezwungen.
