Beiträge von Paramedic_LU

Meiner Meinung nach macht er es genau richtig.
Die nehmen sich zuviel raus, und rechnen das fest ein, dass nur eine Handvoll klagt, weil kaum ein Normalsterblicher Zeit und vorallem Geld hat einen Prozess durchzustehen.
Somit können sie so mit den Kunden umspringen wie sie es wollen und auch tun.

Ich käme würd ich sagen.
So ein Mediterranischer Flammkuchen ist was leckeres

Ein Automatisches Getriebe nach welcher Art auch immer ist aufgrund seiner Ventile, Leitungen etc mit Sicherheit anfälliger als ein Handschaltgetriebe.
Mir lag dennoch daran es zu verlinken, um darauf hinzu weisen, dass es auch beim Handschaltgetriebe sinnvoll ist zu wechseln. Man sah ja schon am Öl des neueren und des kaputten Unterschiede. Und gesund ist eine lebenslange Füllung weder für Automaten noch für Handschalter. Öl und die Additive altern eben.

eventuell kann man es über den verschleiß feststellen. ich lass ja alle 6 monate beim ölwechsel immer das alte öl analysieren. über die anteile der verschiedenen metalle im öl kann man bestimmt rückschlüsse ziehen. wenn zum beispiel jetzt der anteil an kupfer oder so höher wird, müßte der verschleiss an den lagern erhöht sein, da diese ja kupfer enthalten.
und so weiter...

geile Rennsemmel

Ja die kam nicht so gut an.

Im kalten sollte der Druck nicht zu hoch sein. Beim 3.2 sind da über 7 bar herum kritisch.
Im warmen sollte er nicht zu niedrig sein, dass es kein Schmierfilmabriss gibt. Unter 1 Bar ist da schlecht.

Wie Race-Hugo aber schon sagte, ein höherer Druck ist noch kein Garant dafür dass die Schmierung besser erfolgt.
Hier muss ich mich schlau machen, ob es Mittel und Wege gibt die Schmierung festzustellen.

Der A2 war eigentlich nie dazu konzipiert Höchstfahrleistungen zu machen. Es sollte eher der sparsame Stadtflitzer mit wenig Verbrauch sein.
Und das bekam er ja hin. Nur leider kam er beim Publikum damals nicht so gut an. Technisch war der voll ausgereift gewesen.
Vorallem hatte er im Vergleich zu den anderen Modellen kaum Mängel

Ich bin ja noch die Öldruckmessungen schuldig.
Nun denn, hier sind sie:

Jetzt mit dem Addinol komm ich auf folgende Werte :
Vergleich Mobil1 und Addinol

KALTSTART

Drehzahl ______[color=#0000ff] Mobil 1[/color] _________ Addinol

640 1/min. ____ [color=#0000ff]3,8 bar[/color] _________ 3,9 bar
2000 1/min ____[color=#0000ff] 6,1 bar[/color] _________ 5,5 bar

Motor Warm gefahren

Drehzahl ______ [color=#0000ff]Mobil 1[/color] _________ [color=#ff0000]Addinol[/color]

640 1/min. ____ 1,2 bar _________1,15 bar
2000 1/min ____ 2,0 bar _________ 2,7 bar

Alles rund um den Öldruck gibts im übrigen hier:
Öldruck messen beim VR6 3.2 Motor / Thematik, Workshop, Brainstorming

Naja also noch ma an alle die KEIN Training hatten......

beim Briefing sagt Ihr, wenn ihr gefragt werdet....dass ihr ganz früher mal ein Basis hattet, und das schon lange her ist und das alles jetzt auffrischen und perfektionieren wollt

Eines muss man Audi zu Gute halten

Sie sind konsequent

Sie verarschen die R8-Fahrer genauso wie die kleinen A2+ A3 Fahrer

Ottonormalverbraucher denkt ja, weil jemand n R8 fährt wird er besser behandelt....vielleicht bei Benz mit der S-Klasse oder BMW beim 7er....nicht bei Audi aber

Ich hab folgendes Video auch im Thread zum Handschaltgetriebe Ölwechsel eingestellt, finde aber, dass es auch hier gut rein passt.
Warum?

BMW verhält sich wie Audi
Die Kunden werden angelogen. Man ignoriert Schäden die nachweislich reihenweise vorliegen.
Auch hier wird von WARTUNGSFREI, Autolebenlanger Haltbarkeit gesprochen.
Und auch hier liegt es am nicht gemachten , bzw späten Ölwechsel.

Schön im Video wie der Meister sagt:

"Anfangs ist es natürlich schön für den Kunden zu hören man muss deshalb nicht in die Werkstatt, denn ein Werkstattaufenthalt ist immer mit Mühen und Kosten verbunden..."

Zuviele Paralellen gibt es im BMW Getriebe Video von AMS in Richtung Audi Steuerketten.
Schaut es Euch an....ihr werdet es schnell feststellen

Ich sah es mit Genuß

http://www.vox.de/495_11430.php?video_id=124351

Zitat Website von VOX

Zitat

"auto mobil"-Tester Jochen Grußendorf staunt nicht schlecht, als sein BMW 330d nach einer längeren Autobahnfahrt plötzlich kaum noch Vortrieb hat und anfängt, unangenehm zu riechen. Knapp 150.000 Kilometer hat er mit dem Fahrzeug bisher zurückgelegt und alle Inspektionen und Ölwechsel vorschriftsmäßig bei BMW durchführen lassen.

In der Werkstatt dann der Schock: Obwohl vom Hersteller als wartungsfrei angepriesen, lautet die Diagnose: Getriebeschaden! Ein neues Getriebe soll gut 4.500,- EUR kosten. Ein Betrag, den Jochen Grußendorf nicht mal eben so aus der Protokasse bezahlen kann. Und so macht er sich auf die Suche nach Werkstätten, die auf Getriebereparaturen spezialisiert sind. Dabei wird das Getriebe in seine Einzelteile zerlegt und in einem Spezialverfahren gereinigt. Die beschädigten Teile werden repariert oder ersetzt.

In Essen wird Jochen Grußendorf fündig: Werkstattchef Hans-Werner Rohmert kennt die Problematik des Getriebes mit dem Kürzel 5L40E sehr genau. Vielen BMW-Fahrern erging es ähnlich wie unserem Tester - kein Wunder! Wenn BMW das Getriebe als wartungsfrei anpreist, glauben dies die Autofahrer natürlich auch.

Auf Anfrage schickt uns BMW folgende Stellungnahme:
"BMW kann keine auffällige Schadensquote beim Automatik-Getriebe 5 L 40 E bestätigen, auch nicht bei Laufleistungen jenseits der 120.000 Kilometer."

Tatsächlich aber sollte beim angeblich wartungsfreien 5L40E-Getriebe alle 80.000 Kilometer ein Getriebeöl- und Filterwechsel stattfinden. Der kostet zwischen 180,- und 250,- EUR - deutlich günstiger als die Reparatur eines Getriebeschadens, den Jochen Grußendorfs BMW leider schon hat. Die Reparatur kostet zum Glück aber "nur" 3.000,- EUR - immerhin 1.500,- EUR gespart...

Sendung vom 25.04.2010

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Sodele..... der Instruktor steht auch fest

Es macht unser Flooo

Wer geht denn danach noch mit Essen nach Speyer in den Domhof?

1.) Para
2.)
3.)
,,,,,,,

EDIT:
Wer hatte denn NOCH kein FST absolviert bisher?

So gerade geschaut

haach son Diagnoseteil is schon geil

Öltemperatur:
MSG
MWB: 134
Feld 1

unter Erweiterte MWB kann mann zum Loggen alles mögliche auswählen.
Für mich intressant:
- Öltemperatur
- Kühlmitteltemperatur
- Motortemperatur

Frage an die Fachleute:
Kann ich auf die X-Achse irgendwie noch die gefahrene Strecke in KM auflegen?
Oder nimmt er automatisch die Zeitachse?

Für mich wäre intressant der Verlauf der Öltemperatur in Differenz zur Kühlmitteltemperatur in Abhängigkeit der gefahrenen Strecke.

Er hat ja auch nur ne Serviceklappe, keine Motorhaube und somit fast kein Platz zum Schaffen. Das war sehr ungünstig konstruiert meiner Meinung nach

Hab gerade die Bilder gemacht.
Plötzlich haben ALLE Stümpfe in der Strasse 3 Stangen aussenrum. Bis auf besagten Stumpf, sogar mit Band aussenrum.

Deutlich noch das Öl zu sehen...

Die Frau meines Arbeitskollegen fährt n A2.
Immer wieder toll da mit zu fahren. Alles stabile Verkleidungen die nicht knarzen. Tolle Haptik, und das Platzangebot ist besser als im A3. Vom Feeling her erst recht.
An der Form hätte man allerdings noch was machen können damals.
Wie sagte neulich ein NSU-ler.....

Er war seiner Zeit zu weit voraus. Auch im Hinblick, Spritverbrauch, CO2 etc.

Sind wir mal ehrlich.
Audi Bremsen waren noch nie der Bringer.
Selbst die Serien 3.2 Bremse schaut optisch nach mehr aus als sie kann.

Aber immer wieder intressant wie frech und arrogant die Audi Leute sind
Kenn das ja von seiten Steuerkette

Wir wollen ja anstreben noch ein zweites Treffen zu machen. Etwas mit mehr Unterhaltungswert und eventuell draussen auf dem Flugplatz.
Gibts von Eurer Seite Wünsche, Vorstellungen was Ihr gerne dabei hättet?
Audi-Girls, Contest, Livemusik etc.?
Vielleicht, da es ja auf dem Flugplatz ist , kann man ja auch noch was für unsere Heli-Freaks machen.
Ich frag auch mal meine frühere Firma ob wir vielleicht nen echten Heli hinbekommen. Versprechen kann ich es noch nicht.
Also lasst mal Ideen sprudeln. Wenn das dann umgesetzt wird was gewünscht ist, kanns nur ein Top-Tag werden....
Bei der quattro gmbh und NSU frag ich auch mal was sie uns da "geben" könnten

Alles der gleiche Schrott
Aber danke für den Hinweis