Beiträge von Paramedic_LU

hehe
Krally unser Knacki

Mmh das Problem kenn ich.
Ich musste meine Werkstatt diesbezüglich auch erst erziehen.
Seither klappt das.

Das Abmachen der Verkleidungen geht ja Ruckzuck mit den Werkzeugen die die Werkstatt im speziellen hat.
Das Einbauen ist schwieriger.
Die Clipse und Metallfedern sind alle nur für den einmaligen Einsatz konzipiert.
Viele wissen das nicht, andere sind zu faul welche aus dem Lager zu holen oder zu bestellen.
Die aus Plastik brechen gerne oder verformen sich. Metallfederclipse verlieren an Vorspannung und verbiegen.
Dadurch wird es unmöglich dass die Verkleidung press sitzt wie ab Werk.
Gewisse Verkleidungen, wie Kofferrauminnenverkleidung sind so lausig konstruiert, dass es unmöglich ist die so wieder einzubauen dass ALLE Clipse in der vorhergesehenen Halterung einschnappen. Mir gelang das da noch nie. Folglich hasbe ich 20cm dickes doppelseitiges Klebeband verwendet um die obere Reihe zu fixieren.
Einmal falsch angedrückt, sind die Clipse platt, oder verrutschen in der Horizontalen und liegen neben dem Loch im Blech. Das sind dann gewisse Geräusche die man während der Fahrt hört.

Ich hab mir n fetten Vorrat an Clipsen und Haltefedern mittlerweile angelegt

Denn gebastelt wird immer mal....

Ich fuhr mal heim, nachdem die ein Masseband unterm Armaturenbrett eingezogen hatten. Ständig rappelte was. Zu Hause sah ich, dass die kleine, untere A-Säulen Abdeckung nur mit 1 !!! Haltefeder eingeclipst war.
Ich machte das dann selbst. Hält seither bombenfest.

Hier kommt leider vieles zusammen.
Materialmangel, Unlust, Unkenntnis, Unmöglichkeit

Wie wärs im August

Ich lass es. Denk das ist überschaubar. Wir fahren einfach spontan in die Berliner Stube, wenn da nix is in Hugenotten Garten, is da nix gehts zum Mäcces
basta

Scoty, glaubs doch endlich

Das ist ähnlich wie bei den Ketten^^
Irgendwann kommt man an den Punkt an dem man immer mal wiederholen muß

Geplant sind 2 Lokalitäten in Friedrichsdorf

Hugenottengarten, oder die Berliner Stuben. Jeweils nur 3 Minuten von Oettinger weg. Ich denk das passt...

http://www.hotel-hugenottengarten.de/3.html

http://www.restaurant-stadtberlin.de/index.php?rubrik=home

1.) Para
2.) Martin
3.) Mindscrambler
4.) Biber
5.) saschalein

Leute meldet Euch mal...ich muss reservieren

Irgendwann im Sommer. Vorher bin ich jedes WE verplant.
Ich erstelle Morgen mal ein paar Terminvorschläge.

EDIT:
Was eine schwere Geburt. Wie lange sich das hinzog. Wurde der RS3 doch schon 2003 im ersten Audi A3 3.2 quattro Testvideo erwähnt
(Gegen Ende des Berichtes)

[video]

Der Trailer zum Audi A3 wurde kultig, er hiess "The other side of the road"

[video]

Making of.....The other side of the road...

[video]

Hier wird die Produktion des Sportback in Ingolstadtgezeigt

[video]

Die A3-Produktion in Brüssel
[video]

Der Schlumpf (Klaschi`s A3 3.2) bei Nacht....
http://www.clipfish.de/video/3199581/

Eigentlich nur die Wette dass er zur IAA kommt. Da machte die grüne IAA n Strich durch die Rechnung.
Dennoch kommt er im jetzigen A3 was ich schon immer sagte. Von daher ist mir das mit der verlorenen Wette schnuppe. Wichtiger ist mir dass er im 8P / 8PA kommt.

Wenn man die Staffelung TT zu TT S und zu TT RS umlegt auf A3 und S3 liegt man so bei 46-47000.-

Am besten bei dem Händler der Sammelbestellung

Na endlich ringen die sich durch, war ja ne schwere Geburt

Hehe....so traurig es ist, das ist Autohaus Armbrust live wie ich es von früher kenne.

Notier mal ruhig alles. Geb das dem Anwalt durch und ich würd täglich Rücksprache mit Wolfsburg halten, was die sagen was sie machen. Was meinst wie die dem Armbrust Druck machen.

Also Morgen anrufen und berichten was heute lief.
Ruckzuck macht er ne Rep-Freigabe für NW....nur so läufts

Ich würde ihn reparieren lassen.
Theoretisch ginge auch ein Tausch. Aber da ist der Aufwand enorm. Probleme sollte es nicht geben.
Beim neuen wird ja das STG dabei sein denk ich.
Aber das kannst nur Du entscheiden.

ZUm Anhängen klickst Du unten bei den Smilies auf den Register DATEIANHÄNGE. Da ordnest die dann zu.
Alternativ schick sie mir per Email. Adresse ist im Impressum.

Ich würd mal sagen, theoretisch sollte nach der Reparatur der normale Verschleiss der Kette auftreten. Wenn sauber repariert wurde und Du den Wagen gut pflegst, immer warm fährst, nicht übertrieben in Begrenzer ziehst und immer früh mit gutem Öl wechselst.
Dann sagt man hält eine Kette 180-200000km.
Ich fahr jetzt über 2 Jahre nach der Reparatur mit über 40000km mit MWB von 0°KW und -1°KW.
Geht man davon aus dass das so weitergeht, wäre sie bei -8°KW Grenzwert nach 320000km fällig.
Wir werden sehen. Ich wechsel übrigens 6 monatlich das Öl.

Es soll jetzt das B6 rein.

Was brauch ich da noch für Teile?
Jemand schrieb was von (Dom-)lager und Gummis. Aber was für?
Und im Buch fand ich was dass die 3 selbstsichernden Schrauben oben am Dom neu zu machen sind.

Kann mir da jemand das mal genau sagen. Damit ich die Sachen besorgen kann

Ist noch jemand an dem Wochenende am Nürburgring?
Ich werde Freitag bis Samstag dort sein.
Freitags mit Düchting Motorsport und Samstags ist ja das 6 Std Rennen. Wird bestimmt klasse werden.
Vielleicht sind ein paar Intressenten anwesend.

Ich greife psiegel schon mal voraus.

Es wird aller Wahrscheinlichkeit nach am 9.5.2010 einen weiteren Tuning-Day geben.
Wir versuchen aus dem ersten zu lernen, von daher wird vieles geboten sein.
Es wäre schön wenn die kommen könnten die beim ersten Mal verhindert waren, und auch die vom ersten Tag auch vorbei schauen würden.
Mit viel Glück kann man auch schauen wie mein A3 dort umgebaut wird
Wäre cool wenn das klappt, dann hätte ich zum FST Hockenheimring ein neues Fahrgefühl

Das genaue Programm wird in Kürze vorgestellt.

hehe damit muss man bei Audi ja wohl immer mit rechnen.

Naja , wie schon geschrieben. Neu kauf ich ihn nicht. Das seh ich nicht ein denen das Geld in den Rachen zu werfen nach den miesen Serviceleistungen rund um die Ketten.
Kommt dann am Ende auf die Konditionen an (Tageszulassung, WDW, Kauf über K-Mann etc.)
Alles abhängig vom tatsächlichen Grundpreis.
Wenn das passt wird er Zweitwagen sein. Den 3.2 geb ich nicht her. Der läuft rund hat derzeit keine macken und schnurrt wie ein Kätzchen.
Ausserdem brauch ich ihn doch fürs Forum

a la ....

(Sekunde ich geh mal kurz in Garage und schau nach...)

Die sind mir zu schwer

Bis jetzt kann ich nicht drüber meckern über den derzeitigen Prototyp