Beiträge von Paramedic_LU

So, hab gerade zu Hause angerufen

9 Uhr Treff in der Cafeteria
danach freies Lustwandeln im Forum
12 Uhr Werksbesichtigung/Gelände
12:50 Uhr Museum NSU
14 Uhr Mittagessen für 9 Personen im Separee

1. Beitrag

http://www.ffh.de/info/222.php

Quelle FFH.de

Zitat

Darauf müssen wir uns ab Juli fast alle einstellen: es wird europaweit neue Handynummern geben! Das hat jetzt die Europäische Union in Brüssel beschlossen. 500 Millionen Einwohner der EU sind davon betroffen.

Wer bislang schon Schwierigkeiten hatte, sich die meist elf oder zwölfstelligen Handynummern zu merken - für den wird's ab Juli noch schlimmer. Die neuen Mobilfunknummern bestehen dann nämlich einheitlich aus 15 Ziffern. Grund: Die EU wird immer größer und schon jetzt ist das alte Nummernsystem erschöpft. Allein hierzulande sind über 100 Millionen Handys im Umlauf. Ab 1. Juli verlieren alle alten Nummern ihre Gültigkeit. Bis dahin kann sich jeder EU-Bürger eine neue Wunschnummer sichern. Kosten: 100 Euro.

Wenn Sie schon jetzt eine neue Handynummer reservieren wollen: das geht auf http://www.euronummer.de.

Audi bringt laut BILD den neuen Audi A2 ab 2013

Infos: http://www.bild.de/BILD/auto/2010…s-minivans.html

Die Ähnlichkeiten sind groß......

Aktuell aus der BILD

http://www.autobild.de/artikel/audi-t…ap_1147914.html

Hi, und willkommen.

Wie meine Vorredner schon schrieben. Pauschalisieren kann man das nicht, dass es jeder bekommt.
Ebenso die Kilometerleistung. Es gibt welche die haben es mit vielen, und welche mit wenigen Kilometern.

Daher gilt, so gut es geht VOR dem Kauf zu prüfen, ob er was hat.
In erster Linie, ein Video vom Motor im Leerlauf. Gefilmt in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten.

Dann das Auslesen der Messwertblöcke 208+ 209

Dann eventuell eine manuelle Sichtprüfung.
Optimal ist es wenn eine Versicherungsgarantie auf den Wagen läuft die verlängerbar ist, und Kettenschäden übernimmt.

Soll es ein DSG-Fahrzeug werden, würde ich hier sehr genau und lange alle möglichen Fahrsituationen testen. Im kalten und warmen Zustand. Das DSG hat hin und wieder irgendwelche "Macken"
Anteilig mehr, als es Probleme beim Handschalter mit dem Zweimassenschwungrad gibt.
Daher testen, denn eine neue Mechatronic ist teuer. In der Regel kann ein Softwareupdate des DSG schon Abhilfe schaffen, aber halt nicht immer.

Ansonsten gibt es kaum größere Mängel. Meist sind es die aus der Mängelliste, die jeden A3 treffen können, aber nicht unbedingt eintreten müssen.

Sollte ein Wagen im Raum Ludwigshafen, Mannheim bei nem Händler stehen, kann ich den auch mal anschauen.

hehe

desweiteren, ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG, unserem

[size=12]Martin[/size]

Feier schön !!!

Ja so 9 Uhr ist ok. Ich versuch dann mal 10 Plätze im Nuvolari noch zu bekommen

1.) Para
2.) Reppi
3.) Quattrophenia
4.) Elli
5.) roadrunner4ever
6.) Esslingen 1
7.) Esslingen 2
8.) Reppi Begleitung

Ich schau da auch nicht durch

Welche Software hast Du nun drauf?

Also ich hatte bei DK-Schmierstoffe keine Probleme
12x1-Liter inkl. Versand für 50.- Euro

Das wäre ja optimal
Kein Defekt.

Hast Du ne Bühne? Das wäre vorteilhaft.
Ansonsten müßte man schieben^^

Vor Ostern wird das bei mir allerdings nichts mehr zeitmäßig

Wann ist das noch mal genau?

Na das schaut ja gut aus

1.) Para
2.) Reppi
3.) Quattrophenia
4.) Elli
5.) roadrunner4ever
6.) Esslingen 1
7.) Esslingen 2

In Schwebe
1.) Martin
2.) saschalein
3.) max20100

Da muss ich wohl reservieren

Das geht schon. Aber warum willst Du die Arbeit der Werkstatt machen?

Deiner rasselt. Und sobald er rasselt ist die Kette gelängt. Der Fall ist klar.
Ich würde da nichts machen, sondern WOB auf den Zahn fühlen.

Hm, schwierig. Das kann viel sein.
Was sagt denn das Diagnoseprotokoll?
Also wenn Zündspule und Zündkerze neu ist, bleibt noch einiges über.

- Kraftstoffdruck / Druckregeler
- Einspritzdüse
- Zündkabel
- mechanischer Defekt
- Steuergerät

Letzteres ist wohl das teuerste. Kam aber bei den Autodoktoren von VOX auch schon mal vor.
Ich würde die billigere Variante versuchen.
Schütte mal 1 Dose Liqui Moly Motor System Reiniger in den Tank und verfahre den Sprit. Eventuell kommt aus der Düse zu wenig Sprit weil sich was abgelagert hatte.
Bis den Reiniger hast, kannst ja mal das Zündkabel checken zum Zylinder.
Desweiteren kontrolliere mal die Massepunkte im Mototrraum, ob die OK sind oder verrostet.
Alternativ mal die Einspritzdüse ausbauen und testen.

Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.

Ach ja. Alle Steckverbinder mal kontrollieren. Eventuell lösen und neu einstecken. Vielleicht gibts ein Wackler. Wenn kalt ist kaum Kontakt, wenn warm dehnt sichs aus und hat mehr Kontakt.

Genau.
Eine direkte Beschwerde gegen das Autohaus.

Und wenn alles rum ist schicken wir ein PDF vom Thread an Audi Ingolstadt, dass die gewarnt sind, was für ein Autohändler sie da in ihr Netz aufnehmen....

stimmt

Da stehen gute Erklärungen drin. Einiges ist seit 2005 überholt, aber das Konzept ist dennoch sehr gut.

Hier was nettes noch.
Beim 5.ten Posting musste ich kräftig grinsen
http://www.motor-talk.de/forum/motorup-…s-t1018883.html