Gut wäre warmer Zustand. Und dann im Leerlauf einfach laufen lassen ohne Gas zu geben.
Du könntest es mal beim Brodt in Ingolstadt versuchen. Da waren mein ich 2 oder 3 die reparieren liessen.
Wer das aber war, weiss ich nimmer.
Was wollen die 45 Minuten auslesen und loggen?
Das ist Käse wenn man schon den Verdacht der Steuerkettenlängung vorgegeben bekommt.
Natürlich hat man damit jetzt keine Handhabe mehr wegen dem Preis. Anders wäre es gewesen, wären die 10 Minuten in der Werkstatt gewesen.
Kann es sein dass ein Massepunkt fehlerhaft ist, falsch angezogen wurde oder durch den DSG-Tausch beschädigt wurde, wenn das erst seit dem Wechsel ist?
Mir ist nur die bekannt mit den korrodierten Massepunkten, und die welche Audianer3 aufführte mit der Undichtigkeit bei der Drosselklappe.
Sonst sind mir keine Bekannt die diese Symptome aufweisen.
So, ich melde mich hier nun auch als VCDS-User
Falls jemand Werte der MWB 208 + 209 benötigt etc.
Ich wohne im Landkreis Ludwigshafen/Rhein
Bundesland: Rheinland-Pfalz
Das Meßmittel wäre ein VCDS HEX-CAN-USB von Ross-Tech
( direkt von Theresias bezogen [dank Dir Mutti für den Support 
] )
Hallo,
auch wenn es schon oft hier behandelt wurde, so ist es auch bekannt dass es in A3Q „Individualbetreuung“ gibt 
Also keine Sorge, wegen Deiner Frage. Die Erfahrung zeigt ja dass es zwar das immer währende gleiche Kettenproblem ist, aber die Umstände immer anders.
Das mit dem Ölwechsel und Festintervall war schon mal der richtige Weg. Prima.
Zumindest kannst Du den Wagen mal auf dem jetzigen Niveau halten, ohne dass man befürchten muss , eine Verschlechterung zu erhalten. Ich hoffe da wurde auch der Filter mitgewechselt.
Zu den Händlern. Das ist das große Problem bei der Sache. Inkompetent und blockierend wenn der Kunde schon die Lösung hat.
Einige muß man jedoch in Schutz nehmen, und zwar die welche noch nie einen VR6 hatten. Hier fehlt es schlichtweg an der Erfahrung. Einen Wald und Wiesenmotor wie den 2.0 TDI oder 2.0TFSI steht wohl täglich immer in einer Werkstatt.
An die Fahrer dieser Wagen, bitte nicht falsch auffassen wie ich das schrieb. Ich wollte nur ausdrücken wie selten der Wagen ist.
Somit haben die kein Gehör für den Motor. Ausser jemand mit einem „gesunden“ Motor stellt sein Auto nebendran. Wie ich das bei der Gebrauchtwagensuche für T-J machte. Das Video ist auf der Steuerketten-DVD. Den Unterschied hört auch ein Laie.
Aber schau mein Fall an. Ich hatte eine CarlifePlus die 100% zahlen würde.
Aber keine Werkstatt diagnostizierte Kettenlängung. Somit keine Reparatur. Ich musste nicht wegen der Kostenübernahme kämpfen, sondern dass überhaupt repariert wurde. Dauerte fast 1 Jahr. Ich war glaub in über 10 Autohäusern. Den Thread gibt’s hier im Forum.
Paramedic_LU`s 1-jährige Odysee oder so.....
Dein Händler 1 fand keinen Fehler weil er nur den Fehlerspeicher auslass.
Hier wird nur ein Eintrag ab -8°KW generiert.
Händler 2 hat Dich mal richtig abgezockt. Das würde ich mir nicht gefallen lassen und selbst jetzt dagegen vorgehen.
Was er machte ist ein GFS. (Geführte Fehlersuche).
Für 2 MWB Auslesen, was keine 5 Minuten dauert ist das der reinste Wucherpreis.
Maximal 39.- Euro war hier glaub das höchste im Forum.
Ich kann dir einige meiner Rechnungen hierzu in Kopie senden. Eventuell würde ich eine Email mit dem Vorfall der überhöhten Kosten an Audi senden.
An: Kundenbetreuung@audi.de
Die Werte von 4°KW sind schon im Bereich wo der Motor Geräusche macht.
Mit ein Kriterium zur Reparatur.
Somit sind die Anzeichen gegeben um auf eine Reparatur zu Drängen beim Händler.
In der TPL und SOST steht unter Anzeichen:
Punkt 1: Geräusche, Rasseln, Klackern
Punkt 2: Fehlereintrag im Speicher und MWB 208+209
Punkt 3: Aufleuchten der Motorchecklampe
2 Kriterien haste erfüllt.
Jetzt brauchts n gutes Autohaus.
Schreib mal Audianer3 an. Der kennt ein paar gute in Bayern, München, bzw bei Rott.
Vielleicht meldet sich wer der ein gutes in Deiner Nähe kennt. Ich kenn leider nur das in Frankfurt Ost. Leihwagen bräuchtest eh. Notfalls kleiner Ausflug nach FFM. Montag abgeben, Freitag holen.
Dir geht’s jetzt wie mir. Du hast ne Versicherung die zahlt, aber kein Händler der reparieren will. Das braucht nun etwas Geduld. Aber Deine Position ist deutlich besser als viele der anderen hier. Die müssen um Kulanz bekämpfen und bleiben meist auf den Kosten sitzen.
Motormäßig kann nicht schlimmes passieren, reissen wird die Kette nicht, aber man sollte schleunigst an eine Reparatur denken, da ja der Motor nicht sauber läuft, Leistung fehlt und der Verbrauch höher ist.
Mach doch mal ein Video im Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten und lad es nach Youtube hoch. So 60 Sekunden sollte es schon gehen.
Das klingt gut.
Denn im TV Rasthaus Bericht erklärt Audi ja, ......umfangreich die Händler informiert zu haben.
Zudem gibt es diverse TPL zu diversen Modellen, und eine spezielle SOST.
Ausserdem trifft es R32, Passat, Phaeton, etc.
Damit kommst mit dem Anwalt denk ich durch.
Für mich eine der schlechtesten Audi Werbespots die es je gab.
Liegt an der Handlung und dem aufdringlichen Öko und Downsizing, was ich beides nicht mag.
Der Rest mit Grün , Polizei und Nazis wie im Bericht angedeutet ist Auslegungssache. Ich kann da keinen Zusammenhang finden. Eventuell hat hier die Konkurrenz die Finger im Spiel.
Na das sieht ja sehr gut aus für die Zoran`schen Boliden 
Wegen der Editiersperre, da muss ich mich mal mit basse und crislee kurzschliessen wie wir das handhaben. Derzeit geht es glaub nur 24 Std lang.
Ja , gegen 16 Uhr machten wir das gestern fix
Im Sommer hat auch wieder jeder kaum Zeit weil unterschiedlich Ferien/Urlaub ist.
Daher mal so
Die letzten 2x regnete es nur.
Vielleicht ists im April mal besser, denk mal zurück, da gabs mal nen Hitze April vor 2 Jahren, und letzt Jahr war er auch gut
Was ist mit den anderen Pfälzern hier die es im Forum so gibt????
Aus terminlichen und wetterlichen Gründen legten wir es mal etwas früher dieses Jahr
Ach, sag bloß Du warst das mit dem Scirocco-Video, von dem mir der Chef von Oettinger erzählte
Halt uns auf dem, Laufenden
hehe...ich geh davon aus dass ich dich auf der Liste addieren darf 
hehe ich weiss es noch als wärs gestern gewesen, als ich ganz schön verdutzt gekuckt hab wo para auf einma morgens allein aufgekreuzt iswenn mir nix dazwischen kommt bin ich auch wieder dabei, kannst mich ma auf die liste schreiben.
Und Abends zuvor war ich mit dem Blaster noch im Autoshop und beim Brass wegen der defekten Heckleuchte, da war alles noch klar 
Wehe du kommst Morgens net, ich zieh Dir die Beine lange, glaub mir 
Und wehe der Sebi geht wieder die ganze Nacht angeln 
Dann nix wie reklamieren
Kann man die Werte nicht mittels OBD auslesen und vergleichen?
