Beiträge von Paramedic_LU

Gratuliere

Erzähl ma bissi was, wenn Du darfst

HEHE, cool...da kennste bestimmt HE-Man aus dem Saarland

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Inspektionsplan Audi A3

Ja das läßt sich glaub bei keinem Motor richtig gut verhindern. Was bei Deinem Gasumbau von Vorteil ist:

Du hast keinen direkten Spriteintrag in das Öl. Zumindest dann , wenn Deine Anlage ein Starten mit Gas erlaubt. Manche Starten ja mit Benzin, und schalten dann auf Gas um. Das sollten wir aber im Gasthread diskutieren, um hier weiter bei den ÖL-Merkmalen zu bleiben, der Übersicht wegen.

Im Motoröl-Thread habe ich eine Literatur hinterlegt, welche sehr gut die Begriffe TBN und TAN erklärt.
Sowie die chemischen Prozesse rund um Säuren im Öl.

Motoröle, Kennzahlen, Wirkung -- Der Schlüssel zu unseren Kettenproblemen!?

Hier fand ich gute Literatur, zu TBN und TAN.

Auch was zu Gasmotoren....
Findet Ihr auf der Seite 6 und 7

Muß ein guter Frühlingstag gewesen sein, seinerzeit vor 9 Monaten

Vielleicht schaufelt sich ein blauer quattro den Weg durch den Schnee nach Kandel zum Kaffee & Kuchen
,,,,oder 2 blaue quattros ( zu Reppi gugg )

Herzlichen Glückwunsch unseren drei Geburtstagskindern

Saschalein
Kim (sinusssss)
Andor

Feiert schön und lasst es knallen

Herzlichen Glückwunsch, Olli zum Familienzuwachs

Wie er lange hält motortechnisch weisst Du ja

somit wünsch ich Dir lange viel Spaß mit dem Wagen
und allzeits gute und knitterfreie Fahrt

Willkommen hier !!!

Noch n Pälzer

Das wird n großer Stammtisch demnächst in Asselheim

Viel Spaß hier

Mal schauen, vielleicht reichts morgen zu nem Abstecher zum AZ, da frag ich mal

Was muss da geändert werden?
Kostenpunkt???

Ich bin auch kein Freund von FSI.
Bin voll froh, dass unser 3.2 noch ein guter alter MPI ist.
Wollte nicht wissen was alles hinüber wäre und wie er aussehen würde mit Longlife UND FSI

Das stimmt. Gerade im Passat und Phaeton hats da immer Probleme.

Auf alle Fälle ist er für den Quereinbau geeignet. Siehe Bilder

http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/motorschnitt36.htm

Hast Du eine Alarmanlage?

Im Schlauen Buch vom A3 gibt es auf Seite 113 folgenden Absatz

Kontaktschalter für Türen, Motorhaube und Heckklappe

Der Kontaktschalter ist in das jeweilige Schloß eingebaut.
Bei einem Defekt muss das komplette Schloß ausgetauscht werden.

So ein Umbau ist mir noch nicht bekannt

Dann aber schnell.....

[color=#ff0000][size=12]Guter Tip zur Übersicht Longlife / Festintervall und der Normen[/size][/color]

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4basteltip1.shtml#oel

Welche Teile sind das?
Hast Bilder?

Nur Flugrost oder echter Rost?