Also etwas fehlt, das würde ich noch machen lassen.
Die beiden Kettenräder von der Zwischenwelle. Es macht Sinn diese mit zu tauschen. Denn alte Ritzel und neue Ketten ist nicht so förderlich was den Verschleiß angeht. Hier ist es besser neue Ritzel zu haben, auf der die neuen Ketten laufen. Eines kostete mein ich um die 23 Euro.
Unklar ist mir die Position 24255399 , laut TPI 2010721/2
Luftfilter tauschen ??????
Welcher und warum aufgrund einer TPI???
Könntest Du das in Erfahrung bringen?
Was ich auch nicht kapiere sind die Nummern der NWV
Da schreiben die bei Dir:
022 109 087 J + 022 109 088 J
Laut den Ausführungen der TPI, sollen die nur gegen alte ersetzt werden bis zur Fahrgestellnummer 8P_6A085000
Deinem Kostenvoranschlag entnehme ich aber eine höhere Fahrgestellnummer. Folglich müßten neuere NWV verbaut werden.
Ich zitiere: ..........und ab FIN. 8P_6A085001 die Stellmotoren 022 109 087H + 022 109 088L verbauen."
Theoretisch müßte auf Deinen folgendes zutreffen:
Eine neuere Info vom 17.8.2009 besagt folgendes:
Nockenwellenversteller gibt es die erwähnten (087/088 J/HL und ab 2007 nun 022 109 087 K (Einlass)
und 022 109 088 N (Auslass) welcher sich aber schon wieder ab 01/02/09 in 022 109 088 R ersetzt.
Könntest Du das von Deiner Werkstatt klären lassen?
Würd mich echt intressieren.
Die ganzen Infos kopiere ich ans Ende des Beitrages. Drucke die Infos zu den Nummern aus, bzw. den ganzen Beitrag hier.
Ansonsten sehe ich nichts fehlendes oder unklares.
Wenn Dein Kettenkasten innen verdreckt ist, geb ihnen noch den Auftrag ihn blank zu säubern.
Und lass direkt nach der Reparatur die MWB 208 + 209 auslesen. Dass Du Nullwerte hast.
Wie standen die MWB jetzt eigentlich?
Wie schauts mit Kulanzantrag aus?
Hat den dein Autohaus gestellt?
Hast Du schon selbst hingeschrieben?
Gruß
PARA
ANHANG:
In der für den BUB steht folgendes:
TPI 2012381/5
Betrifft Audi A3 8P MKB: BUB Mj: 2006
Wichtigste Infos:
"Umestellung auf IWS - Kette mit OT-Nummer 066 109 503 C ab Mj. 06"
"Sollten Nockenwellenversteller mit OT-Nr 022 109 087 E oder 022 109 088 G verbaut sein, sind diese grundsätzlich zu ersetzen."
"Nockenwellenversteller A3: bis FIN. 8P_6A085000 die Stellmotoren 022 109 087J + 022 109 88J und ab FIN. 8P_6A085001 die Stellmotoren 022 109 087H + 022 109 088L verbauen."
"Nockenwellenversteller TT: 022 109 087J und 022 109 088M"
Sorry, für das späte Schreiben, hatte PC Umstellung.
Meinem Wissen nach von der TPI sind folgende aktuell, vom Stand 20.3.2008
Sind die Nockenwellenversteller mit der OT_Nr. 022 109 087 E oder 022 109.088 G verbaut,
sind diese grundsätzlich zu ersetzen.Bis Fahrgestellnummer 8P_6A085000 die Stellmotoren 022 109 087J +
022 109 88J und ab Fahrgestellnummer 8P_6A085001 die Stellmotoren 022 109 087H + 022 109
088L verbauen.
Eine neuere Info vom 17.8.2009 besagt folgendes:
Nockenwellenversteller gibt es die erwähnten (087/088 J/HL und ab 2007 nun 022 109 087 K (Einlass)
und 022 109 088 N (Auslass) welcher sich aber schon wieder ab 01/02/09 in 022 109 088 R ersetzt.
Ebenso änderte sich das Steuergehäuse der Nockenwellenversteller über die Zeit von
066 109 210 G ab 03/2007 in ...210 L und wieder 04/2007 in ...210 R.
EDIT EDIT:::::
Noch was....ich lese nur 2 Gleitschienen. Da fehlt wohl was.
Der untere Kettentrieb hat rechts einen Spanner mit integrierter Laufschiene.
LINKS allerdings eine große Laufschiene.
Das wäre Nummer 1
Der obere Kettentrieb hat wieder rechts einen Kettenspanner. Das ist der in Form einer Schraube die von Aussen nach Innen in den Motor geschraubt wird. Dort drückt er auf eine drehpunktgelagerte Laufschiene.
Das wäre Nummer 2
Links hat der obere Kettentrieb eine lange Gleitschiene
Das wäre Nummer 3
Dann gibts noch eine Laufschiene oben zwischen beiden Nockenwellenversteller.
Möglich dass dies zum Spanner zählt.
Kläre das ab, dass auch ALLE Lauf und Gleitschienen getauscht werden.
Im Kettenbericht findest Du Bilder hierzu ab Seite 82.
