Beiträge von Paramedic_LU

Danke Dir !!!

Ja das macht der Florian.

Wegen Fragen, den ich ist es besser ihn direkt zu fragen, über den Kontakt auf der Seite.
Ich weiss da nämlich auch keine Details drüber.

Der im A5 und A4 eingesetzte, ist der überarbeitet worden, weiss da wer Bescheid?

Das ist doch nur ein Stück Papier.
Lass Dir die Fahrzeughistorie ausdrucken geben.
Ich hoffe, der Vorbesitzer liess den Service bei Audi machen. Denn dann ist er im System drin.
Hat die Werkstatt verschlampt dies in das System zu tragen, so würde ich den Vorbesitzer kontaktieren.
Zeugenaussage vor Anwalt etc. dass er in der Werkstatt X war.... , etc.
Und fragen ob er noch Rechnungen hat. Zumindest die Rechnung hat ein Autohaus noch im System.

Ey, bei der Scheisse mit den Ketten und den Kosten, würde ich ALLE Mittel und Wege ausreizen, um zu beweisen dass der Service i.O war

Das ist bekannt, mit der Null-Lage der Sensoren. Daher die Werte bei der Reparatur ermitteln. Egal wie sie stehen, man hat damit den Nullpunkt.
Was ist bei Deinem Serviceheft unklar weil die keine Kulanz geben wollen?

April/Mai 2011 bestellbar
Vorabpräsentation Genf
Volle Präsentation, inklusive S3 auf IAA 2011

Das wäre ein Fall für DemianSP

Wir sind hier ja nicht bei A3F, MT & Co

Immer her mit Links, über die man zu Infos und Wissen kommt.
Darf natürlich nichts hinterlegt sein was gegen unsere AGB verstößt.
Also keine rassistischen, sexistischen etc. Seiten

Ja. Sie sollte aber vor dem Modellwechsel auf Facelift gebaut sein.
Der war glaub Juni herum.

Denn eine Ende 2008 gebaute, hätte ja dann auch Faceliftform vom jetzt aktuellen, bei dem man die Kotflügel benötigt.

Am besten immer fragen ob es eine "VOR-Facelift Stoßstange" ist

Ich kenn mich jetzt nicht so genau aus mit den Schürzen. Meine Vermutung ist folgende.
Der Verkäufer wollte umbauen und erwischte eine vom Facelift, bei der man Haube UND Kotflügel braucht, da er im Text weiter unten stehen hat:

....suche S3-Frontschürze 2008

Naja Chiptuning für den3.2 bieten viele an.

Aber ob das so gut ist wie das von Zoran? Glaube kaum dass die alles berechnen und umsetzen wie es unser Stefan macht. Das werden Standart-Maps sein.
Sieht man ja wenn er Diagramme veröffentlichen würde, ob es eine Zoran`sche Kopie wäre.
Sollte vielleicht mal wer hinschreiben und ein Diagramm vorher/nachher anfordern

Es gab schon mal den Versuch den 3.2 mittels Chip zu tunen. Davon gab es hier einen Vergleich.
Ich glaub somepeer fuhr damals mit.
Ergebnis: Der gechippte war träger als der Serien 3.2

Ob es ne Kopie ist kann eh nur Zoran feststellen. Ich hoffe er hat seine Datensätze geschützt gegen auslesen und kopieren, und auch rechtlich.

Man liest immer mehr von Schäden des V6 3.2FSI Motores.
Angefangen von defekten an Kolben, Laufbuchsen, Ventiltrieb bis hin zu Rissen im Motor. Letztere besonders häufig.

http://www.motor-talk.de/forum/mein-3-2…t-t2483368.html

http://www.motor-talk.de/forum/-alle-mi…i-t2467815.html

http://www.motor-talk.de/forum/a6-3-2-f…n-t1951126.html

http://www.motor-talk.de/forum/3-2-fsi-…ht#post23032537

Es deutet alles daraufhin, dass es die ersten verbauten in A4 und A6 betrifft.
So ganz ausgereift ist dieser Motor wohl auch nicht gewesen.
Ist jemandem bekannt welcher MKB im derzeitigen A4 und A5 eingesetzt wird?

Zitat von Paramedic_LU

Seh ich genauso.

Denn eines ist auch klar.

HIER handelt es sich um von VW/AUDI selbst gemachtes Problem, von dem die 2000 schon wussten, VOR EINFÜHRUNG, dass es "Irritationen" geben WIRD, nicht könnte!!!
Anders der Fall Benz, hier liegt es am Zulieferer.
Benz geht aber richtig mit der Sache um. Gut einige Anfangsprobleme gab es, aber Benz steht dazu und tauscht großzügig aus.
Es verlangt ja keiner von VW/AUDI dass sie 100% auf alles zahlen.
Aber sie sollen verdammt noch mal aufhören dies Problem zu leugnen und den Kunden zu verarschen und anzulügen.
Der Schuß geht nach hinten los.

Die erkennen selbst jetzt noch nicht die Brisanz um den 1.4, und die Macht des Internets in ein bis 2 Jahren. Es gibt unzählige Golfforen mit den Problemen. Das Internet vergisst nichts. Und die geschädigten Fahrer in 1-2 Jahren suchen ja auch im Netz, die sind ja nicht blöd. Und dann finden sie etwas, was schon lange "Stand der Technik" war, bevor sie den Schaden überhaupt erst hatten.

Quelle VOX:

Hier der Videobericht zu den Mängeln beim Benz-Motor:
Klick mich

Am 13. und 14. Februar 2010 gehts es auf dem
Hockenheimring hoch her. Auf dem Kleinen Kurs des
Hockenheimrings findet der Faschings-Drift statt.
Drift-Einsteiger können sich an beiden Tagen für je 99€
auf einem Parcours im Fahrerlager 1 des Hockenheimrings
austoben. Fortgeschrittene und Profis driften am 13.Februar
auf dem 2,6 km langen kleinen Kurs des Hockenheimrings.
Preis hier 199€. Die Fahrbahn wird komplett bewässert.
Weitere Infos und Buchung hier:
http://s242839129.online.de/shop/ca...param=cid%3D%26

Auf dem Ostkurs des Hockenheimrings findet am
13.Februar ein Sportfahrer-Training statt. Wir nutzen die
günstigeren Preise des Winters, das
Sportfahrer-Training geht von 8 Uhr bis 17:30 und
kostet gerade mal 299€. Gruppenstärke maximal 10
Teilnehmer.

Weitere Infos und Buchung hier:
http://s242839129.online.de/shop/ar...D5%26aid%3D5%26

So Leute, wer is dabei?
Grüße, Florian

Sind die ACL`s in den NAVL`s integriert?
Oder sind das extra Leuchten?
Mir kommt das fast so vor, da ich sonst keine weiteren Leuchten erkennen kann.

Ich fahr seit 2005 mit ner GPS-Maus unterm Handschuhfach rum, und hab immer genug Satelitten
Ist billigste und zeitgünstigste Variante.
Flosse auf Dach würd ich auch nicht nachrüsten.
Meinem letzten Stand nach brauchts dazu n Loch, und sie wird geschraubt.

Gibt verschiedene. Eine für Stansheizung, dann wieder mit Telefon, Navi, etc. ,blickt keiner durch.
Mach Dir die Maus drunter die ich hab und gut ist

http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/w…_BNS4_RNS-E.pdf

Unstimmigkeiten mit dem Serviceheft?
Du als Gebrauchtwagenkäufer hast doch da kein Einfluß. Und dem Heft und was drin steht ist es eh wurscht, denn die Ketten längen so oder so. Hier würd ich nicht aufgeben.
Ausdauer lohnt sich eventuell.
Also bleib dran.

A1 kommt in Genf, laut Stadler in einem TV-Interview

Uff, ein sechstel einer kompletten Kettenreparatur

Zahlt da die Carlife nix zu???

Genau, dann hast Null Sicht und donnerst wo rein.
Ich sah aber noch keinen Bullen der kontrollierte