Beiträge von Paramedic_LU

Er will den Wagen ja verkaufen. Da sollte er das schon machen. Das sind keine 5 Minuten Arbeit mit dem Diagnosegerät

Man darf nicht vergessen dass der Sportback durchaus realistisch gesehen einen Mehrwert für viele Fahrer bietet.
Familien, Große Leute, Leute die öfters Personen mitnehmen oder Sachen transportieren müssen.
Ein Dreitürer ist da etwas im Nachteil bei den Sachen, und mehr für Singles die nicht viel laden müssen.

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Uiiiii...

Da hammer ja echt n Sammlerwagen. Der gehört nicht hergegeben

So wenig hätt ich insgesamt nicht getippt

1/3 vielleicht USA.
Der Rest hier in Europa.
1/3 mit Kettenschäden und Umbauten....wohl dem der einen der ersten in original Zustand hat.
Gut meiner ist das auch nimmer ganz, aber das bestärkt mich den zu behalten

Muss mal schauen wer was getippt hatte

@ basse

seit einigen Tagen geht bei mir der EDITOR nicht mehr wenn ich einen Beitrag schreibe.

Also das WYSIWYG

An was liegt das?

Java Einstellung oder sonstwas?

Und dem linken ovalen Endrohr

Du meinst den Teakbraunen Sportback?

[size=18]JAAAAAA[/size]

Das klingt gut

Wäre noch wer mit von der Partie?

Sehr schöne Bilder

Hier bei uns gibt es kein Schnee. Aber ob ich mich für die Kälte motivieren könnte, und den Schnee bei Euch?....brrrrrr
Respekt an die Kollegen in Hannover.

Weiss jemand wie ich die Rotorblätter unterscheiden kann beim 47er?
Für mich sehen alle 4 gleich aus
Defekt sind sie nicht. Also wäre blöd wenn man die jetzt nicht mehr nehmen könnte.
Was mir auffällt ist auf der Blattoberseite. Die haben da ja eine Wellenlinie. 2 Blätter haben eine dicke Linie, bei den anderen ist die schwächer ausgeprägt.
Aber was ist da was?

Im Groben und ganzen ist ein Test bei Dekra und TÜv nichts weiteres als ein Check ob eine HU erfüllt würde. Man prüft grobe Sachen wie Licht, Undichtigkeiten, Bremsen, Rost.

Spezielle fahrzeugspezifische Defekte können die Meiner Meinung nacht finden. Sei es rund um das DSG, Elektrik, Steuerketten.
Es sei denn ein Prüfer fährt privat Audi und kennt sich hier etwas aus.

Hallo und Willkommen bei A3Q !!!

Ein defekter Zylinderkopf? Also mir sind meine ich seit Bestehen des Forums nur 2 Fälle bekannt. Das waren 2003 und 2004er Modelle. Da war ein Riß allerdings im Kühlmittelkanal. Es war allerdings der Rumpf. Nicht der Zylinderkopf. Von daher ist mir das mit dem Zylinderkopf neu.

Deine Anzeichen lassen mich allerdings eher darauf schliessen, dass irgend etwas an der Gemischbildung schiefläuft.

- Undichte Ansaugwege
- Undichte Saugbrücke
- defekte Drosselklappe
- schwankender Benzindruck
etc.

Das mit der Drosselklappe hatten ein paar Leute schon. Da starb der Motor teils während der Fahrt ab.

ESP leuchtet Luftmassenmesser probleme

Mein Quattro geht an der Kreuzung aus..???

Drehzalschwankungen im Leerlauf

Weitere Frage zur Drehzahlschwankungen:
Geht hier wirklich der MOTOR in seiner Drehzahl hoch? Also hörst Du akustisch dass der Motor mehr dreht und lauter wird wenn die Drehzahlnadel nach oben geht?
Es gibt nämlich Fälle , da ist das Kombiinstrument defekt. Die Drehzahl geht hoch, aber nur am Drehzahlmesser.
Weiterhin gibt es Fälle bei Fahrzeugen mit DSG. Hier gab es auch Motorlaufprobleme. Der Motor drehte höher. Entweder gab es ein Softwareupdate oder Tausch der Mechatronic bzw. des DSG. Dann war auch hier Ruhe.

Aber ein Riß im Zylinderkopf? Halte ich für recht unwahrscheinlich. Hat man den die klassischen Symptome gefunden?
Zylinderkopf defekt, Kulanz von Audi?

- Öl im Kühlmittelbehälter?
- Kühlmittel im Öl?
- niedriger Pegel des Kühlmittels im Vorratsbehälter?
- Rauch aus dem Auspuff?
- Öl zwischen Zylinderkopf und Motorblock?

Ich frag mich warum Audi gerade auf den Zylinderkopf tippt. Hast Du das schwarz auf Weiss dass das von Audi kommt, und nicht der Händler nur so was sagte?
Welches Baujahr hast Du?

Ich sehe gerade Du hast DSG. Dann würde ich auch in diese Richtung forschen lassen.
War es nicht bei ELSE der das gleiche hatte?
Else ist auch hier. Vorstellung meines A3´s
Kannst ja mal eine PN an ELSE schicken. Ich find gerade den Thread mit seinen Drehzahlschwankungen nicht

Was wurde bei Dir denn schon getan?

Wenns früher ginge wäre mir das gelegener

Na dann Drück ich Dir mal die Daumen für die Graduierung, wie man früher sagte

Wenn Du zu Zoran fährst sag Bescheid. Vielleicht hab ich Zeit und kann dazu kommen.

Wegen dem Bericht für den 1.4 TSI, da sammel ich mal schon vorab fleissig Material, und dann setzen wir uns mal wieder irgendwann zusammen
Eilt ja nicht. Wird ja erst in 1-2 Jahren zum Flächenbrand kommen....

Da muss man registriert sein im Forum. Komisch nur, vor etlichen Wochen war der über 100 Seitige Thread noch öffentlich.
Gibts was zu verbergen?

Endlich habe ich mal einen freien Kopf und etwas Zeit mich meiner 47G zu widmen.
Der Ausleger war gebrochen und musste wie eine Stelle am Landegestell geklebt werden. Die 2 Akkus sind voll, die in der Funke hatte ich auch mal pflege-geladen.

Jetzt kann ich mich auf den Weg machen, Wohnzimmer und Christbaum zu gefährden

Übrigens passt die 47G-Funke wie angegossen in mein Senderpult...siehe Bild.

Endlich wieder fliegen.....

EDIT:
@ basse, matbold

Der steht jetzt wie eine EINS in der Luft. Es lag tatsächlich an den Rotorblättern. Habe jetzt die Eflite-Blätter drauf. Upper und Lower.
Vorher hatte ich Misch-Beblätterung. Upper+Lower unten und oben gemischt. Kein Wunder das der kleine zappelte wie im Orkan

Ist ein Perfektions-Sicherheitstraining.
Perfektions Fahrsicherheitstraining Hockenheimring am 14.Mai 2010

Für mehr Action wäre das Highspeed Training in Boxberg
Topspeed-Training 2010 in Boxberg

Auch von mir ein Frohes Neues Jahr, und guten Start in 2010

Auf dass es ein tolles Jahr für A3Q-Aktivitäten gibt.

Zipfeklatscher

Im Mai gibts ein FST in Hockenheim, das ist südlich

Das Fahrzeug ist hier egal. Der kann ruhig mitkommen

Pünktlich zum Neujahr, wurde der Kalender aufgehängt und gleich auf Januar aufgeklappt

Ruhe jetzt

Ist n neues Jahr, ich schreib ja manschmal auch pälzisch

Also weiter gehts mit dem Topic des TE....