Beiträge von Paramedic_LU

Na da bin ich gespannt was VW sagt. Mach denen gut Druck....schick doch einfach mal die REM-Analyse zu VW was sie sagen
Rausreden geht da nicht. Der Fall ist eindeutig.....

Der Bericht ist übrigens n Gemeinschaftswerk von Chris1985 und mir.

Hm seltsam.
Wie gesagt hier gehts. Welchen Adobe Reader hast Du?

Also hier gehts.
Eventuell hast du noch irgendwelche "Reste" vom Acrobat Reader im System im Hintergrund geöffnet.
Die könntest Du manuell beenden und den Link erneut anklicken.

Rechte Maustaste auf Taskleiste, dann TASKMANAGER, dann Registerkarte PROZESSE, oben ist alphabetisch gelistet was alles offen ist.
Meist steht da was mit Acrotray oder Acrobat.
Dann anklicken, und Prozess beenden.
Oder Du startest PC neu.

Der Download sollte auf jeden Fall gehn. Klicke den Link mit der rechten Maustaste an, und mache

Ziel speichern unter.....

Hallo und Willkommen bei A3Q !!!

Zum Thema Verbrauch. Rechne mal mit 10-11 Litern. Das ist realistisch. Bei strammer Fahrt gemittelt könnens auch mal 12 Liter werden.

Zum Thema DSG kann ich nichts sagen, da ich einen Handschalter habe. Aber als normal würde ich das nicht einstufen.
Für mich hat der Wagen zu wenig Kilometer in all der Zeit erfahren.
Wenn der mehr Stand als fuhr und im Longlifemodus gefahren wurde, besteht ein Risko für Kettenlängung. Insgesamt denke ich dass es ein Kurzstreckenfahrzeug ist.
Natürlich besteht die Möglichkeit dass der Vorbesitzer nicht viel fuhr , und wenn, dann lange Autobahnfahrten. Dies müßte man abklären.

Betroffen sein , können ALLE A3 3.2 von 2003 bis 2009. Kennbuchstabe BDB, BMJ, BUB.
Wobei die 2007/2008/2009er bestimmt fast nichts abbekommen dürften, da zu diesem Produktionsstand schon Erkenntnisse vorlagen wie man Kettenlängung verhindern kann.
Aber Fälle von 2003 bis 2006 sind hier in A3Q jedenfalls "aktenkundig".

Am besten du liest Dir in Ruhe unseren

Ratgeber
https://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf

und Kettenbericht
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle

durch. Da steht eigentlich alles genau drin.
Wenn Du Ihn hast, ist folgender Hinweis zur Pflege und Betriebsweise wertvoll:
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl

Gibt es noch diese Latent-Wärmespeicher? Die waren auch als gut früher. Zumindest beim Golf 4

Auf der anderen Seite, mir würde kein Ort einfallen wo der im 3.2-Motorraum Platz hätte

Ja, strömender Dauerregen seit heut Morgen

Menno, etwas kälter und das wären sehr viele cm Schnee

Hallo

auch von mir ein herzliches Willkommen

Der Konzern bietet einiges für jeden Geschmack.
Wie somepeer schon schrieb, ein paar Sachen musst Du schon verraten was Dir vorschwebt

Autsch. Das ist deftig

Aber sei erst mal Willkommen hier

Bei den R32, Golf 4, ist leider keine genaue Prognose bezüglich eines Risses möglich. Hier spielen verschiedene Faktoren Einfluß.
Einmal die Wasserstoffversprödung, abrasiver Verschleiß durch Longlifesuppe, Dauerschwellbelastungen, mieserable Kettenqualität.
Bei den Golf 4 mit Sachs-Ketten hat man überwiegend Risse durch dauerschwellende Belastung. Das gibt dann eine Bruchfläche mit Rastlinien. Siehe im Kettenbericht der Anhang mit der REM-Analyse. Reine Sprödbruche durch Wasserstoffversprödung sind hier seltener. Häufiger allerdings bei den 1.4 TSI.
Also grob, kurz und schmerzlos gesagt. Durch das Ermitteln der Messwertblöcke beim Golf 4 R32 ist man nie sicher ob die Kette hält oder nicht. Es gibt hier derzeit keine Methode einen Dauerschwingbruch frühzeitig zu erkennen. Die einzigste Möglichkeit wäre der Ausbau der Kette, Reinigung und Überprüfung mittels FE und MP-Prüfung. Aber bevor ich das mach werf ich die lieber gleich weg. Es gibt eine kritische Motordrehzahl zwischen 3000 und 4000 1/min, in der die Kette besonders stark in Resonanz gerät.
Leider ist diese Drehzahl eigentlich die Drehzahl in der man überwiegend fährt.

Das Bruchbild auf dem Bild ist gronb gesehen identisch mit vielen die ich sah und der Kette die ins REM wanderte.
Bevor Du die wegwirfst würde ich mal Intresse an dem Teil anmelden. Versand geht auf meine Kosten.
Am besten in ne Tüte einschweissen in der etwas Mobil Öl ist, damit die Bruchfläche nicht verunreinigt und oxidiert.

Gibt es schon Vorschläge betreffend Termin und Interessenten?

Im übrigen ist jetzt klar worauf wir achten müßen

Ein brauner Sportback mit abgeklebtem Heckschriftzug, linkem großen ovalen Endrohr und geilem Sound

Hätten die das wie gewünscht 2004 gemacht, hätten die bis jetzt etliche Anlagen verkaufen können. Da bin ich mir sicher. Und die Kosten für das Gutachten wären drin.

Ja ein Programm gibt es immer.

Tags zuvor immer ein Vorabendtreffen in Speyer.
Auch nach dem Training gibts immer ein gemütliches Beisammensein bei Speis & Trank in Speyer.

Aktuell sieht es dann wohl so aus:

1.) Para
2.) zerschmetterling
3.) MAtz3
4.)
5.)
6.)
7.)
8.)
9.)
10.)

Sind noch Plätze frei !!!!!

Hier noch ein paar Videos zum Einstimmen

Der Teaser vom FSZ
[video]

Der SWR beim Training
[video]

EDIT:
Den Event habe ich in unseren Kalender eingetragen. Ihr findet ihn im Startportal rechts unten.
https://www.a3quattro.de/index.php?page…nth=5&year=2009
Details

Dort könnt ihr Euch auch anmelden

Hier in Mannheim gibt es einen Großhändler. Da gibts auch Abfallstücke.
Der hat auch geschlitzte Teile

http://www.thyssenkruppschulte.de/prod/prof.html

Oder hier mal suchen

http://www.wlw.de/start/wlw_dach/DE/de/index.html

Ohaaa

Welch Arbeit und Aufwand.
Respekt für die tolle Leistung. Schade aber dass es sowas nicht fertig gibt. Das ist genau das Heck wie es mir gefallen würde. Silberner Diffusor und ne rechts-Links-Anlage

Ach der mit den schwachen Bremsen?
Da hat sich Audi wieder mal einen tollen Grund als Ausrede einfallen lassen
Welcher böse Bube tauscht denn aber auch die Bremsflüßigkeit aus???

Der meint bestimmt n Schlossereibetrieb der Hof und Rolltore macht

ah die, da wäre es gut wenn Du die hochlädst, sonst sind die ja unter meinem Profil hinterlegt

Mach doch kurz ne Skizze auf nen Zettel und fotografier oder scan ihn ab. Kannst ja dank neuer Forumssoftware problemlos als Anhang beifügen.

Wenn das wer weiss dann Fanbert, der ist da vom Fach

Klingt echt gut

Ich verstand bis heute nicht warum die kein Gutachten bekommen haben
Jedes Motorrad macht mehr Lärm und hat ne Zulassung
Der Klang ist passend zum Auto.

Was mir gefällt ist der Look.
Was hast Du da verbaut? Ist das die Serien-Schürze? Oder S-Line, oder..... ?
Und welcher Diffusor ist das? Hast da ein größeres Bild davon?

Entweder Vreni läd die bei sich hoch oder Du bei Dir.
Mehr Möglichkeiten gibt es nicht. Waren die in der alten Galerie schon drin?

Die alte Galerie kann leider nicht integriert werden im neuen Forum. Deshalb muß man die erneut hochladen.

Danke für die Erinnerung.
Ich vergass die Mängelliste zu aktualisieren. Sowohl die im Forum, als auch das PDF.
Beides ist nun auf dem "Stand der Technik"

Wenn Ihr was findet was nicht geht, oder Aktuell ist...bitte benachrichtigt mich.
Ich bin da auf Euch angewiesen.