Beiträge von Paramedic_LU

Ach Abreisschrauben kosten nur n paar Cent

Wenn man Gebraucht kauft ist das teurer.
Die Raten sind da extrem angepasst. Wenn du selbst ihn neu kaufst und immer verlängerst ist das billiger als wenn du als Zweitbesitzer den Vertrag übernimmst.
Weil das is ja PKW und net Besitzerbezogen.

Ich persönlich seh da kein Sinn drin.

Hier ein paar News dass es nicht einschläft das Thema..

Wo wir heute waren konnte man ja an anderer Stelle gerade lesen ...

Zitat

Im übrigen trafen wir noch jemanden, der uns in Sachen RS3 weiterhelfen konnte. Er kommt demnach im aktuellen A3, aber nur als Sportback und in einer Kleinauflage von ca 600-800 Fahrzeugen. Somit wildert man mit der „Familienkutsche“ nicht im TT-RS Segment wie es mit dem 8P wohl wäre. Das Design könnte sich am neuen A3 orientieren, so dass er nicht zu „alt“ ausschaut wenn in 1-2J der neue A3 vom Band läuft. Denn dann kommt er ja nach 2 Jahren Laufzeit. Somit könnte er ca 3 Jahre bis 4 Laufen. Schaun wir mal....

Nach der Rekordkälte am Wochenende in Deutschland von –20°C und dem Schneefall Sonntagnacht, hatte ich Bedenken wegen der Anfahrt zur Weihnachtsfeier im Audi-Forum Neckarsulm. Also etwas früher aufstehen und auf die Fahrt machen. So kurz nach 6:30 Uhr ging es los. Die Strassen im Ort waren dicht, doch der quattro wühlte sich durch. Die Autobahn hingegen war eine Salzlake ohne Ende....pfuiii.

Dennoch...kaum Autos, kein Stau. Zügig kam ich nach NSU. Natürlich zu früh. Kurz nach 7:30 Uhr rollte ich bei Heilbronn von der Autobahn. Zu früh für das Forum. Die machen ja erst um 8 Uhr auf.
Also wie öfters auf den Parkplatz von Kolbenschmidt und Pause und Breakfast machen.

Die Zeit nutzte ich für ein paar nette Schnappschüsse vom A3 und der Gegend. Das SLN (selbstleuchtendes Nummernschild http://www.3m-sln.de/ ) von 3M machte hier eine gute Figur.

Gegen 8 Uhr war ich dann im Parkhaus. Zuerst füllte ich mal Frostschutzmittel auf. Durch diese Salzbrühe war man ja nur am Wischen.

Gerade in dem Moment kam die Esslinger Abordnung auf das Parkdeck.
Gemeinsam ging es in das mollig warme Audi Forum. Der Tradition halber runter zu den Schliessfächern. Seltsam. Die Nummer 65 war belegt. Als ob meine 66 reserviert wird....sie war frei.... Der K-Mann war noch unterwegs und meinte wir sollten erst mal Frühstück in der Cafeteria einnehmen. Die Dame an der theke freute sich uns wieder begrüßen zu dürfen, und verteilte massig Cappus, Schweinsöhrle, flammende Herzen und Pudding-Taschen....mjamm...

Nach und nach trudelten alle ein und ruckzuck war es 10 Uhr. Der Führer erkannte schon dass eine Gruppe von A3Q unter seiner Leitung durch das Werk zieht und stellte ab und an gezielt ein paar Fragen in unsere Richtung

Kaum vom Forum weggefahren, wimmelte es überall nur so von neuen Audi A8.
Ein superschönes Auto. Das muss ich hier erwähnen. Besonders diese LED-Streifen im Scheinwerfer wirken sehr edel. Kein Vergleich zu der Massenware A4 und A6 bzw S6
Auch erscheinen sie nicht in einer Farbe, es war eher eine Mischung aud verschiedenen Farben. Die Front bullig und breit. Der Grill riesig. Das lange Kennzeichen verlor sich fast. Links und rechts war immer noch massig Grill....^^
Das Heck ist auch knackig. Teils erinnerte es aber aus verschiedenen Perspektiven an etwas BMW...

Ruckzuck war die Führung um, und erneut wurde die Cafeteria gestürmt. Eine kleine Zwischenmahlzeit in Form von Käsesemmeln, Butterbrezeln etc. wurde bis zur weiteren Führung eingenommen. Die Tour durch das NSU-Museum begann ja erst um 12:50Uhr.
Sie war ein Highlight gerade durch den Führer. Ich denke keiner kann das besser als dieser ältere Mann vom Museum direkt. Schon im August hatten wir das Vergnügen.
Apropos August. So schnell verrinnt die Zeit. Der letzte Besuch war am heissesten Tag von 2009 mit 38°C . ....hehe und heute wars kurz nach dem kältesten Tag......
Leider verging auch diese Tour viel zu schnell.

Aber der Magen drückte auch und verlangte sein wohlverdientes Essen.
Statt Karnickel wählte ich diesmal Schnitzel. Klingt zwar auf denn ersten Blick billig, aber das Fleisch war super und es waren 2 Scheiben. Ich packte nicht alles und war so voll, dass kein Nachtisch mehr passte.

Gut ich hatte ja ausserplanmäßig noch ne Käsesemmel und 3 Flaschen Bionade Holunder....das füllt auch etwas .
Das zahlen war ja mal wieder so ne Sache...hehe
Trotz Vorankündigung dass wir Barzahler sind und jeder selbst sein Essen zahlt, war es wohl nicht ganz rübergekommen. Zu allem Unglück, hat wohl Audi Ingolstadt seine Drohungen gegen mich wegen meiner Aktivitäten rund um die Steuerketten und Longlifeöle wahr gemacht......rofl.... Meine EC-Karte wurde nicht akzeptiert. Da sass ich nun, vor Augen sah ich mich schon die Schulden als Tellerwäscher in der Nuvolari-Küche abarbeiten, oder an Montagelinie 4 in der A6 Produktion...hehe
Doch max20100 half hier aus mit dem Geld für den Jahreskalender. Somit konnte ich die Rechnung bar zahlen.

Die Dame erinnerte sich aber noch sehr an den Kuddelmuddel vor einiger Zeit wo bei der Kartenzahlung alles schiefging,,,sie nahm es gelassen und musste im Nachhinein doch Lächeln.

Also allen nochmals Frohes Fest und Guten Start ins Neue Jahr gewünscht, dann gings in den Shop. Ich holte noch eine schöne Sport-Jacke und Winterhandschuhe, gab wie immer ein paar Exemplare der Kalender ab, und dann ab in das 3.te Geschoß zur Sonderausstellung.

Im übrigen trafen wir noch jemanden, der uns in Sachen RS3 weiterhelfen konnte. Er kommt demnach im aktuellen A3, aber nur als Sportback und in einer Kleinauflage von ca 600-800 Fahrzeugen. Somit wildert man mit der „Familienkutsche“ nicht im TT-RS Segment wie es mit dem 8P wohl wäre. Das Design könnte sich am neuen A3 orientieren, so dass er nicht zu „alt“ ausschaut wenn in 1-2J der neue A3 vom Band läuft. Denn dann kommt er ja nach 2 Jahren Laufzeit. Somit könnte er ca 3 Jahre bis 4 Laufen. Schaun wir mal....

Im übrigen stand der polierte Audi R8 V10 im Forum, der auf der IAA schon gezeigt wurde.
Er war ein Geschenk der Mitarbeiter an den Vorstand der quattro gmbh , Herr Frowein, um zu zeigen was zu machen man im Stande ist.

Vor dem Forum stand ein R8 Spider mit roter, weihnachtlicher Mütze

Bis wir wieder abgefahren sind wurde es dennoch wieder 18 Uhr. Das Forum schloß.....

Wie immer war es ein tolles A3Q-Weihnachtsfest im schönen Audi-Forum in Neckarsulm.
Ich freue mich schon auf das Neujahrestreffen im Januar 2010.
Ab dem 11.1.2010 sind ja wieder Werksbesichtigungen angesagt.

Hier mehr BILDER

Ab dem 11.1.2010 sind wieder Führungen durch die Produktion.
Also könnte man sich schon auf einen Termin einigen

Ufff

War da Wasser im Filter gefroren?
Welchen Sprit hattest Du im Tank?

Früher als ich Diesel im Golf 2 fuhr, mischte man bei extremer Kälte etwas Benzin bei. Keine Ahnung ob das heut noch zu empfehlen ist.
Aber vielleicht flockte der Diesel vorzeitig aus

Hier geht es gerade Richtung Sommer

-3°C

Tendenz : In Plusbereich steigend

RIMINI halt

Nichts. Rein gar nichts.
Ich hoff das Chaos über Nacht bleibt aus, sonst seh ich schwarz Morgen früh für die Fahrt nach NSU

Hier sind derzeit nur Bekloppte auf den Strassen.
KEIN Schnee auf Strassen. Minus 8°C.
Es glitzert nichts. Die Strasse ist total abgetrocknet, nur weiss vom Salz.

Und was läuft????

Die schleichen mit 50-60 auf der Landstrasse rum

EDIT:
geckogmbh

schöner Donut

Also Elsa hat nur der Freundliche Audi-Händler, da müßtest Dich denk ich bis Montag gedulden.

Aber wie schaut denn das Teil aus?
Vielleicht wissen es de Umbauer uch so wo das hingehört, wenn sie es sehen

Nette Bilder

Glühwein-Party klingt auch gut, hehe

Also ich persönlich denk nicht dass es da Probleme gibt. Bin mal gespannt was die anderen schreiben.

Willkommen in A3Q !!!

Na sowas. Da kommt wer aus meiner Nachbarschaft

Doch zum Thema:
Ich kann mir nicht vorstellen dass eine Duplexanlage so große Hitze abwirft.
Sicherheitshalber besteht ja die Möglichkeit aussen am Batteriekasten Hitzeschutzmatten zu verkleben, wie sie zum Beispiel in der Schottwand im Motorraum , oder unter dem Wagen im Kardantunnel verbaut werden. Sind meist Alu-beschichtete Basotectmatten.

Den Kofferraumboden wird die Hitze kaum stören würde ich sagen.

Wegen dem Termin, falls sich Leute finden...welchen Monat favorisiert Ihr denn?

Wenn das mal steht könnte ich schon Kontakt zum Veranstalter aufnehmen

Das ganze klingt sehr reizvoll.
Meinem A3 will ich das allerdings nicht zumuten. Das geht mir persönlich zusehr aufs Material. Mit gestelltem Fahrzeug schaut das anders aus
Vielleicht gibt es ja diese Möglichkeit. Eventuell über Subaru mit dem Impreza??? Müßte man mal nachfragen.
Nachteil bei gestellten Fahrzeugen ist meist, dass man zu zweit ein Wagen teilt für teuer Geld.
Ist bei Audi R8 Rennstreckentrainings auch so. Ich erinnere da an unser R8-Club Rennstreckentraining in SPA.
Hier das Video. Da sieht man übrigens schön wie das abläuft. Auch mit dem Helm und dem aufziehn

Einführungsrunden, Erklärungen zur Strecke über Funk, freies Fahren um spätere Gruppen zu stellen. Mittags fahren dann die Teilnehmer ihrer Fähigkeit nach in Gruppen wo die teilnehmer gleich stark sind. Zeitversetzt zu den anderen Gruppen.

[video]

Bin gespannt wie das dann hier ausschaut. Also ich wäre als Fahrer im eigenen PKW raus vom Event, stelle mich aber als filmer zur verfügung.

Zitat von Audianer3

Nein, der Tacho-Spion hat sich nicht gemeldet, leider

Blog??? Ich kann nicht gut schreiben

Ach was......jeder kann sowas
Nur Mut. Trau Dich

Sehr schicker Wagen

Den muss ich mir beim nächsten Treffen genauer anschauen
Hat sich was mit http://www.ultraschall-verschleissmessung.de schon ergeben?

PS: Ich verschieb den Thread mal in den Vorstellungsbereich, da passt er besser hin als in OffTopic

EDIT: Du kannst auch über den Wechsel was in Dein BLOG schreiben

Das kann im übrigen JEDER hier in A3Q tun.
Nutzt doch die BLOG-Funktion um Euren Wagen und Eure Umbauten vorzustellen. Das BLOG ist direkt in Eurem Profil hinterlegt. Somit finden das die Leute recht schnell. Und darauf hin könnt ihr ja auch in den Threads verlinken. Nur Mut, Leute

Ah super

Danke Dir.
Hier wird ja auch Fuchs gehandelt
Ein Zeichen dass es zu den guten gezählt wird.

basse
Hat Corinna was in der Zeitung" gefunden bezüglich VW?

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Anmerkung:

Viele Neue User, oder unregistrierte Leser werden sich nach dem Lesen der ersten Seite bis jetzt erstaunt fragen, warum zuerst das Longlifeöl insbesondere Castrol in den Himmel gelobt wurde, und nun verteufelt wird.

Ganz einfach. Dies war zu Beginn der A3 Laufzeit "Stand der Technik", daß Longlifeöl im 30000km oder 2-Jahresintervall im Audi A3 verweilte.
Erst ca. 3-4 Jahre später stellte sich heraus dass dies der größte Mist ist, den der VW/Audi-Konzern seit langem gebaut hatte.
Nach und nach häuften sich die Schäden an Motoren. Verursacht durch Longlifeöl im Longlifeintervall unter der Mischung von Kurzstreckenbetrieb.
Es handelt sich um die Längung der Steuerkette.

Hier eine kurze Statistik

Nach über 1-jähriger intensiver Recherche war der Zusammenhang gefunden.
Dies kann man hier in einem Bericht (157 Seiten) nachlesen.
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle

Das SWR Automagazin "rasthaus" widmete dem Thema eigens einen TV-Sendebeitrag.
[video]

Alles rund um die Problematik der Steuerkettenlängung kann man hier nachlesen:
ÜBERSICHTS- und F.A.Q.-Thread....defekte Steuerketten....die Hintergründe, Erfahrungen, Berichte, technischen Details, Lösungswege, Theorie, Werkstättenberichte, betroffene Motoren, alles über Motoröle... etc.

Sehr wichtig ist die Theorie hinter dem ganzen Thema "Welches Öl für unseren Audi A3 3.2"
Hier nachzulesen...
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl

Und aus diesem Grunde beschäftigen wir uns in diesem Thread, das richtige Öl für unseren Audi A3 3.2 zu finden.

Ich glaub das hier kommt dem RS Look schon super nahe

A3 3.2 ><>< Duplex ><>< und meine Geschichte :-)

Ich hatte heute ein sehr langes, anregendes und informatives Telefonat mit einem sehr kompetenten Ing. von Fuchs Petrolub.
Zu einem Vergleich nagelte ich mich an TBN und VI sowie HTHS fest. Diese Werte gibt Fuchs im Datenblatt ja nicht an.

Chris1985
Da müssen wir uns mal die Tage unterhalten wie Du mal wieder Zeit hast.
Die TBN von Fuchs liegt so bei 7. Damit 1 Zähler mehr als zum Beispiel Castrol SLX III.
Aber 4 unter Mobil1 0w40

Was intressant ist, ist folgender Zustand den ich noch nicht so betrachtet habe. Der "interne" Zusammenhang gewisser Eigenschaften und Inhaltstsoffe der Öle, wie Detergentien, die ja Dreck in der Schwebehalten, TBN-Stoffe die saure Anteile neutralisieren, und weitere Formulieriungsstoffe. Die spielen alle zusammen.
Der Inhaltsstoff Zink zum Beispiel. Ist der vorhanden, und das noch größer, so beschleunigt er laut Fuchs, die Verschlammung und Ausbildung von "Dreck"
Aus diesem Grund hat Fuchs laut telefonauskunft keine Zinkanteile im Titan GT1 Longlife III 5W30

Bei einem Ölwechsel wurde laut Internetbeitrag in MT einmal in Mobil 1 0w40 eine Restmenge von ca. 1100mg/kg gefunden. Trotz diesem Wert war der Gesamtzustand dennoch gut bis sehr gut vom Öl.

Dies würde aber auch erklären warum dann wohl bei basse der Kettenkasten blitzeblank sauber war. Zudem er alle 12 Monate wechselt.
Zudem spielen Phosphatierung, Sulfate und der Aschegehalt auch eine große Rolle für die Bildung von Ruß etc.

Es ist gut möglich, benutzt jemand das erste mal Fuchs Titan GT1 Öl, dass er erschrickt wenn er das Öl wechselt. Es hat gute Löseeigenschaften. Daher dann die dunkle Färbung und Trübung. Es löst sehr gut Schmutz im Inneren des Motores und hält ihn in der Schwebe bis zum Wechsel.

Ich denke wir müssen hier intensiver uns reinarbeiten anstatt nur pure Zahlen zu vergleichen von den Datenblättern.
Dennoch werde ich die Tage eine Liste erstellen mit den Ölen und ihren Eigenschaften im Vergleich.

Hat jemand zufällig Datenblätter von ???

- Shell Helix Ultra 0w40
- Aral Super tronic 0w40

EDIT:

Zitat von Ölscheich24.de

Zitat

[color=#000000]Bereits 1931 gegründet, ist FUCHS (mit Sitz in Mannheim) der größte unabhängige Schmierstoff-Hersteller der Welt. Ein Schmierstoff-Spezialist, der sich ausschließlich auf Schmierstoffe konzentriert und deine herausragende Stellung als einer der weltweiten Technologieführer einnimmt.
Verlässt heute ein PKW, LKW, Transporter, eine Baumaschine oder ein Traktor die Werkshalle, ist FUCHS meist dabei, mit mindestens einem Schmierstoff.
Als bevorzugter Entwicklungspartner der deutschen Automobilindustrie ist FUCHS Schrittmacher für Spitzenleistungen. Denn nur die beste Motorenöltechnologie sorgt für einen zuverlässigen Betrieb der immer besseren Motoren. Ein Beispiel: TITAN GT1,weltweit das einzige zinkfreie und extrem kraftstoffsparende SAE 0W-20 Motorenöl.
Nicht umsonst wurde FUCHS von DaimlerChrysler zweimal hintereinander mit dem Titel ?Top 10-Lieferant? ausgezeichnet. Den steigenden Anforderungen an Qualität und der zunehmenden Spezialisierung kann FUCHS mit höchster Kreativität und Leistungsfähigkeit begegnen.[/color]

seltener, der ist meist in MT