Beiträge von Paramedic_LU

Ja das Blue Space wurde als Standart eingerichtet. Das ist korrekt so

Mal schauen ob das geht.

Mir fällt das nicht auf mit meiner lahmen Kiste

Wenn ich die Strassen hier seh, da fehlt bestimmt ein Schlüßel

Es gibt ein paar neue Styles für das Forum.

basse hat die gerade installiert.
Sucht Euch das aus was Euch am besten gefällt, und das Forum startet immer damit.
Ich persönlich hab BLUE SPACE.

Die Ansicht im PORTALS-Modus, also die Startseite ist gewöhnungsbedürftig. Das liegt damit zusammen, dass der Style vom Softwareentwickler der Forumssoftware ist, die Portalsfunktion ein freies Plugin ist.

In der Forumsansicht allerdings ist das lesen damit viel angenehmer meiner Meinung nach.

Ihr findet Es wie folgt:

Profil bearbeiten
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Darstellungen
Individueller Stil

Hm, offiziell da wegen mangelnder Leistung vorzugehn, klappt in den wenigsten Fällen.
Meist betrifft es genau den Bereich den die abdecken, was auch häufig der echten Leistung entspricht. Somit sind die aus dem Schneider. Alles andere kostet Dich nur nen Haufen Geld. Prüfstandsmäßig akzeptieren die eh nur Diagramme einer speziellen Prüfstandsreihe. Ich glaub irgendwas mit MAHA war das. Also hier....sehr schwer Land zu sehen.

Immerhin gut dass die Kette getauscht wurde nebst Schienen.

Die NWV sind eigentlich gar nicht kompliziert aufgebaut. Irgendwo im großen Steuerkettenthread hatte Chris1985 Bilder seiner zerlegten NWV eingestellt.
Aber die sind echt sehr feinfühlig. Psychedelic wird das auch bestätigen können.
Wenn Ketten etc neu sind, und NWV alt stimmt das ganze filigrane Zusammenspiel einfach nicht mehr. Noch jeder hier im Forum bei dem die nicht getauscht wurden, hatte etwas später Probleme bekommen. Nach dem Tausch gegen aktuelle waren die Schwierigkeiten weg.
Wie schon zuvor geschrieben, der VR6 ist recht empfindlich bei den Steuerzeiten im Vergleich zu anderen Motoren. Dies sagten auch schon die Leute von Rothe.

Das Autohaus zu überführen, da fallen mir derzeit nur 2 Lösungen ein.

Erstens, SCHRIFTLICH von denen bestätigen lassen, dass sie Dir versichern , dass in Deinem Wagen schon die jetzt derzeit aktuellsten NWV eingebaut sind und es bei der Reparatur auch waren.

Zweitens werde ich mich nochmals schlau machen nach den Teilenummern der jeweiligen TPL. Wenn in einer von 2006 steht dass Teil A durch Teil B zu ersetzen ist, dann ist ja schon mal klar, dass Du Teil B nie in deinem Motor gehabt haben kannst.

Die SOST kam November 2006 heraus. Auch hier standen Teilenummern drin.

Also ich denk schon dass wir Dein Autohaus so dran kriegen.
Welches ist die Erstzulassung deines A3?

Das mit dem Video kannste ja mal irgendwann nachholen.

Die Kurve schaut ja mal nicht schlecht aus.
Ich denke wenn Du noch öfters fährst und bei den nächsten 6000km alle 2000km eine Dose LM reinspülst, tut sich da auch noch was. Und dann ab zu Zoran. Bevor Du dahin gehst solltest Du auf jeden Fall einen neuen Luftfilter, gute Zündspulen und neue Zündkerzen haben. Und gute 3-4 Tankungen vorher KEIN LM im Tank gehabt haben, und diese am besten mit 100 Oktan Sprit. Zur besseren Abstimmung. Aber das wird er Dir eh noch sagen.

Zum NWV und Ketten da werde ich nicht schlau aus Deiner Darstellung.
Dein Baujahr ist 2005. Und da sind schon Iwis-Ketten drin. Das ist klar. Nur die ersten hatten Sachs-Ketten. Iwis Ketten längen aber genauso wie Sachs Ketten.

Versteh ich das jetzt so richtig, dass die Deinen Motor geöffnet haben und nur die Laufschienen gewechselt haben?
Du hast KEINE neuen Ketten?

Thema NWV. Dass Du schon die neusten NWV hast kann nicht sein, da Du Baujahr 2005 hast. Und im Jahre 2008 kamen neue NWV raus. Wie bitte sollen die 3J vorher verbaut worden sein? Zwischen 2005 und 2008 wurden mindestens 3x die NWV geändert.
Frage, was ist da los????

Thema MWB 208+209.
Beide Male 0° ist nach der Laufleistung und alter Ketten fast UNMÖGLICH.
Mein Verdacht: Die hatten die Werte mit ruhendem Motor ausgelesen.
Zur Ermittlung muss ja logischerweise der Motor im Leerlauf laufen. Bei ca. 640 1/min.
Wurde neulich von einem neuen Mitarbeiter in meiner Werkstatt auch so gemacht. Der wusste das auch nicht dass der Motor laufen muss.
Lass Dir das Diagnoseprotokoll zeigen. Hier muss unter der Zahl der KW-Verschiebung in Grad, die entsprechende Drehzahl sein. Steht da keine wurde der Zyklus mit ruhendem Motor gemacht und du kannst die Werte in die Tonne werfen.

Ich behaupte immer noch, das zappeln kommt von den NWV und den „eventuell nicht getauschten“ Ketten.

Kannst Du ein Video vom Leerlauf machen? Halte seitlich in den Spalt zwischen Luftfilterkasten und Motor, da wo die Erhöhung des Öleinfüllstutzen am Ölnebelabscheiderkasten ist.

Bisher nicht. Da müßte unser Miles mal ran.
Im alten Forum fehlte der auch

Also einsprühen. Einwirken lassen und dann Ausbürsten und Trocknen lassen?

Volles Programm

Da bin ich gespannt

Noch nichts genaues. Ich bin aktuell noch an der Planung dran

Jede Wette dass es einige Findige Tüftler gibt, die Methoden Entwickeln das Kästchen zu deaktivieren, oder abzuschirmen, dass kein Satellit gefunden wird.
Tacho kann man ja auch zurück drehen lassen.

Gut es wäre kein Kavaliersdelikt, da Steuerhinterziehung.
Aber ich denke das kommt...

Kommst mir zu vor. Das mit den Chips wollt ich gerade schreiben. Und die Mautbrücken stehn ja schon.

Frage mich aber warum Deutschland immer alles kompliziert machen muß.
Ein Bapperl wie Österreicher an die Scheibe kleben und gut is

Laut Internet ist die Abschaffung schon seit 2006 in Betracht gezogen worden.
Ob man da auch schon an die Maut dachte?

Hm, wie isses 1 Woche später?

Ich glaub eher dass es geringfügig teurer wird.

Gestern Abend warf sich einer vor die Lok auf meiner Strecke Mannheim- Saarbrücken und verursachte somit eine Verspätungswelle und kostete mich auch wieder unnötig Zeit und einen Lokführer der betreut werden musste. Würde mich nicht wundern wenn das in Kürze noch mehr Selbstmörder machen

Meinst Du sowas wie eine Schüttel-Taschenlampe?

@ Christian

Im Paket sind ja die 2 Mittel für die Sitzpolster.
Wie trage ich die denn nun auf bzw. wie reinige ich den Sitz dann davon.
Hast Du da nen Tipp?

Mit Tuch, Schwamm, Bürste etc. ??

Also neulich zur 120000er meinte der Meister die Scheiben sind runter und halten minimum 1000km, eher weniger.
Theoretisch hätten da die sensoren schon an sein müssen.
Fand aber an der Bremsanlage irgendwie auch keine Stecker und Kabel oder ich übersah das.

Im Prospekt war die Anzeige unter BREMSANLAGE allerdings auch nicht aufgeführt. Denke wir haben keine Anzeige verbaut.
Siehe Anhang

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Also hier im 3.2er Bremse im Detail-Thread, ist es angegeben. Auch im ETKA. Bei mir sah ich das noch nie....hmmm. Muss ich beim Wechsel auf Sommerreifen mal drauf achten.

[size=14]EDIT:[/size][size=14]EDIT:
[/size]ich glaub da ist das Kabel....

Die sechseckige, farbige Plakette für die Abgasuntersuchung ist ab Januar 2010 Geschichte. Die Abgasuntersuchung wird dann nach Paragraph 47a der Straßenverkehrszulassungsordnung als "Untersuchung des Motormanagement- und Abgasreinigungssystems UMA" in die Hauptuntersuchung integriert. Das gab der TÜV Nord am 23.10.2009 bekannt.

Weitere Infos bei der Auto-Bild oder beim TÜV