Ich verschieb den Thread mal aus OffTopic in Beleuchtung 
Beiträge von Paramedic_LU
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Wo Du hingehst ist Dir frei gestellt.
Also ruhig Angebote einholen.
Aber es muss eine Vertragswerkstatt sein, damit die Mob-Garantie später greift. Ob VW das machen darf weiss ich nicht. Umgekehrt ja. Da durfte ein R32 nicht in einem AZ von Audi gemacht werden.Also egal wo Du hingehst, frage ob du dann weiterhin MOB-Garantie hast.
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Zitat
Original geschrieben von quattrofever
und der minimalsten Ausstattung die geht.
Dann haben die bestimmt meinen als Referenz genommen
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3 Türer
Schiebedach
Klima
Xenon
Lordose
NSW
APSLeergewicht: 1570kg
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Intressanter Artikel zum Thema Longlifeöle......
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Das hängt davon ab was gemacht werden mus. Ob mit oder ohne Bremsen.
Anhaltswerte findest Du hier:
60000er
https://www.a3quattro.de/index.php?page…es=15#post15259Bremsen
https://www.a3quattro.de/index.php?page…ies=0#post18081Haldex
https://www.a3quattro.de/index.php?page…ies=0#post24968Inspektiuonsplan A3
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=4373Bremsflüßigkeit
https://www.a3quattro.de/index.php?page…ies=0#post13246 -
Beschwerde auf JEDEN FALL
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Aso. Dann würde ich IN 1600km oder 140Tagen was zuerst kommt zur Inspektion fahren.
Da Du aber zu Zoran willst, würde ich VOR Zoran das machen.Luftfilter, Zündkerzen, Haldexöl, Getriebeöl, Motoröl......was halt fällig ist
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Was zuerst kommt, entweder die 1600km oder die140 Tage
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Sobald das FIS anzeigt würd ich wechseln. Immerhin berechnet ja irgendein Teil irgendwas aufgrund irgendwelcher Informationen. Und wenn das früher als regulär dann ist, heisst das für mich dass in meinem Fahrprofil was war, was strapaziöser als Norm war, und deshalb ein vorzeitiger Service fällig ist.
Hier ginge ich persönlich auf Nummer sicher.
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Hab den Thread mal in den Allgemeinen Bereich verschoben, denn Offtopic isser ja nicht
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Aral Ultimate 100 hat mit die besten Additive die es derzeit auf dem Spritmarkt gibt. Danach kommt die gelbe Muschel
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Bin ich mal gespannt ob die was finden. Aber war mir schon klar dass das Dauerpiepen NICHT normal ist. Hatte eigentlich keiner von den vielen die ich schon anhörte.
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Das ist ja ein Witz was Ingolstadt da wieder treibt. Bei nem neuen Wagen.
da wird man richtig wütend. argh
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Die Designfirma, falls extern, bekam dafür bestimmt eine Millionengage wie üblich bei sowas argh
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Ach bei den 3.2 is das eh durch,,,,aber die 1.4 TSI erst
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Gefällt mir. Wirkt schlüssig
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ZitatAlles anzeigen
Original geschrieben von Otis Wright
dass der filter mit raus muss ist doch selbstverständlich!
habt ihr das blow by schon mal in verbindung mit lpg "untersucht"?
vorteil vom gas ist ja, dass es homogener verbrennt, selbt bei -15° oder so schon verdampft und sich keine spuren davon im öl finden...beim tfsi ist es nun auch möglich - es gibt eine neue anlage, die schon vorbestellbar ist - 100% lpg zu fahren, also kein startbenzin, somit wäre es ja auf jeden fall gut für den motor.
was sagst du denn dazu, wenn ich bis 10.000 km die brühe noch drin lasse? also noch mal die selbe stecke? oder meinst du, es wäre besser es sofort zu machen? auf grund meines "lackproblems" aus dem andern thread würde mir die 10.000er marke finanziell besser passen
das mit dem festen intervall war im gas betrieb sowieso geplant. sicher ist sicher. desweiteren eine motor und anbauteile garantie für 5 jahre ... dann denke ich bin ich auf der sicheren seite...
zum bericht: das problem ist, der ist soooo lang
(aber wirklich gute arbeit!!) und ich find momentan nicht die zeit dafür den komplett zu lesen. ich schau immer im verzeichnis nach, ob da was ist was mich momentan interessiert und les es dann ...blow by steht da ja als verbindung aus öl, ablagerungen, abgasen UND Kraftstoff - da sich lpg ja weniger im öl bindet würde das blow by vllt weniger aggressiv werden?
Ich hatte mal nachgefragt bei meinem Gasumrüster, der meinte auch, dass es bei Verwenduing von Gas, keine Probleme mit Blowby gibt.
Selbst wenn mit Benzin gestartet wird ist das in aller Regel gerade mal ca. 30 Sekunden. -
Also wenn definitiv keine Geräusche da sind, wird die Kette meiner Meinung nach im grünen Bereich sein