Beiträge von Paramedic_LU

A3 steht mit abgeklemmter Batterie im Hof.
Die Beifahrertür konnte ich notverschliessen mit dem Schlüßel mittels des Schliessmechamismus im Innern der Tür.

Jetzt aber:
Zum Anklemmen der Batterie wollte ich Kofferraumklappe öffnen.
Geht nicht.
Also im Handbuch gelesen.
Doll, Klettern sie mit dem Oberkörper voran in den Kofferraum, durch den Innenraum und umgeklappter Rücksitzbank

WTF ???

Man soll den Schlüßel 45° versetzt in nen Schlitz stecken und nach rechts drücken. Dann würde die Klappe aufspringen.
Tut sie nicht.
Hat das schon wer gemacht? Und Erfahrung wie das geht?

Egal wo.....nehmt jede Menge Wasser mit falls es so heiss wird wie gestern......puuuh ich soff zu Hause wie ein Kamel

Das ist richtig. Hier muss ich das Missverständnis an die Familie weitergeben mit der Fehlinformation.
Dennoch ist auch dieser Motor groß anfällig. Beide Varianten zählen zur Liste. Inklusive die Dreizylinder und die 1.6 FSI

Zitat

Original geschrieben von rs3

P.S. Baujahr ist 09/03,
bin schon gespannt wann Para`s mauritiusblauer dran glauben muss.
.

Heute

Bericht kommt wenn ich nimmer so müde bin

Hab gerade gesehn, den VW Eos gibts ja mit VR& 3.6 FSI -Motor
Den 3.2 fand ich nimmer im Konfi. Ist der da auch zur KW 22 gestrichen worden?

Weshalb lassen die da den 3.6 drin, und warum kam der nie im A3?

Seh ich genauso.
Wobei die in den Werkstätten (VW/AUDI), ja immer schön sagen, das braucht man heute nicht mehr, das passt alles schon

Allerdings, wenn das wirklich Abrieb ist, finde ich, ist das schon recht viel

Ich hebs auf bis ich wieder arbeiten geh. Dann lass ich das Zeug mal analysieren

Nee Standart.
Hab aber sonst in nächster Zukunft keine Zeit. Daher entschloß ich mich spontan da hin zu gehen, zumal ich jetzt Urlaub hab und Zeit somit zum testen

Ja stellte ich auch fest. Der letzte ist glaub dem Konzern zugeordnet, wo er eingesetzt ist.

Bin mal gespannt ab wann er anfängt Probleme zu machen

Ich fahr mal die Tage in die Metro. Die haben da alles was man braucht.

Ob da einer kommt?

Hallo

also Bänke sind da genügend vorhanden. Ein Klappstuhl ist natürlich nicht verkehrt, da kann man sich dann immer spontan platzieren.

Das Fleisch kann eventuell basse beim örtlichen Metzger holen, der am letzten Flugtag das Catering machte, dann ist das n kurzer Transportweg.
Salate kann ich von http://www.nafa.de besorgen. Haben tolle Sachen.

Samstag auf Sonntag würd ich auch n Hotel nehmen.
Besteck etc. da sollte man wohl auf Einweg zurückgreifen, oder?
Ein Getränkeautomat ist in der Hütte. Ich werde aber den Kofferraum wieder voll haben mit Sprudel, wie bei jedem Treffen. Besonders wenn es da heiss wird an dem WE.

Wegen Treff. Wenn Du auf Höhe FFM bist, jkannst kurz ne SMS senden, dann starte ich langsam Richtung Flugplatz. Oder aber ich werde eh schon dort sein, mit basse vorbereitungen treffen.

Gestern war Megastau auf der A6 vor NSU von Mannheim kommend. Da muss ich durch. Da ist bestimmt am Samstag noch mehr los. Also lieber früher los.

Ich könnte ja fragen wer mir nun das Lied schickt, aber das wäre ja illegal
Zum Glück gibts youtube
Da seh ich dann das auch noch

Polo

Lied

Ja, ohne Speicherauszug ist nur Raten angesagt.
Lass mal auslesen. Drücke Dir die Daumen dass es nichts großes ist.
Da nichts ruckelt, könnte es schon Lambdasonde sein.
Wie ist der Verbrauch? Ist der leicht höher?

Zum Thema Steuerkettenlängung, Longlife, Motorschäden etc. beim 1.4 TSI.
Wen dieser Motor intressiert, kann paralell HIER mitlesen.
Ich werde nun über Monate/Jahre den Betrieb des neuen Familienzuwachs ( Golf 6 1.4TSI) akribisch protokollieren. Wir beschlossen, da Leasingwagen, ihn der Untersuchungen wegen voll im Longlife-Modus zu betreiben. Streng nach VW-Vorgabe

An dieser Stelle noch ein Gruß Richtung Herrn R***r ohne den ich keine Motivation hätte mich mit Longlife zu beschäftigen, aber als Hypochonder lass ich mich nicht betiteln.
Wie schon 2007 erwähnt, man hört/liest/trifft sich immer 2x im Leben.

Mach ich.

Tja aufwirbeln....
Da fällt mir der Ödruck-Regelkolben ein in der Ödruckpumpe.
Wenig Ö im TSI, kleiner Bauraum, nichts was das Einschütten dämpft, also muss man versuchen zu vermeiden, dass sich aufgewirbelter Schlick in Richtung Öregelkolben bewegt. Denn wenn er da landet, gibts ein dickes Problem...

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

somit den dreck am boden nicht aufwirbelt. Just my 2 cents

...Die richtige Erklärung
Somit würden die quasi zugeben, dass die kleinen Motörchen innen total zu sind

Wie auch immer. Jahrzehnte gings ohne, bei allen Motoren,,,,da wird was vertuscht 8-)

@ Au3

Bleibt das dabei?
12 Uhr am Samstag bei Zoran in Durlangen?

So, nu gehts weiter. War genug abgeschweift die letzten Seiten.

Im Familienbesitz ist nun ein Golf 6 1.4 TSI mit 122PS und dem Motorkennbuchstaben: CAX
Ist leider nicht der größere der mich mehr intressieren würde
Macht aber nix. Als Studienobjekt passt der auch.
Mit dem Familienrat wurde beschlossen, den nach VW Vorgabe laufen zu lassen. Da es ein Leasingwagen ist und zurück geht.
Heisst: Longlife mit Castrol Longlife-Ö im Longlife-Intervall.
Der Wagen wird zu 95% im Dorfbetrieb bewegt. Maximal 5-7km bei Tempo 30 und 50, bis zum ersten Abstellen des Motors.
Ab und zu Autobahn, und da nicht mehr als 20-25 Kilometer.
Seltenst mal mehr wie 100 Kilometer.

Er wurde zugelassen im April 2009.
Kilometerstand heute: knapp 3000 Kilometer
Ö: erstes Ö was ab werk drinne war.
Und er stinkt bei 3000km schon gewaltig nach Sprit

Und hier ist das Objekt der Begierde

Machen wir erst einmal eine Bestandsaufnahme.

Hier schon Rost

Unter dem Ödeckel sieht man natürlich keine Innereien.
Es ist eine Schnecke zu sehen. Was auch immer sich die Jungs bei VW dabei dachten, in meinen Augen ist das nur eine Schnecke um zu verhindern dass der Schmodder zu sehen ist, und nicht die "Schneckengänge" hochgeht
Auch soll wohl ein Blick auf die Innenwand unterbunden werden.
Meinem Verständnis nach kann auch so weniger Blowbydampf entweichen, öffnet man mal den Deckel.
Der im übrigen seeehr fest sitzt, läuft der Motor. Man benötigt viel Kraft um ihn zu öffnen, danach scüttelt sich der kleine ganz schön

Der Ödeckel von innen. Noch sauber.

Ein Öabstrich vom Ömess-Stab.
Bei jedem Abwischen sah man den gleichen Verschmutzungsgrad.
Ich mein irgendwie, dass hier was metallisches durchschimmert. Helle Partikel. Ganz feiner Metallstaub. Alu oder so?
Muss ich mich näher drum kümmern mal.
Aber das wäre die Härte nach 3000km.

Ganz lustig. Der werkseitige Anti-Marderschutz

Laut Verwandtem, bekommt man die Schäden ersetzt, sollte doch ein Marder reinkommen und wüten.
Dumm nur wenn sich das bei den Mardern herumspricht, dass es beim Golf6 Marder-Rückenmassage-Bürsten gibt....

@matbold....willste sowas nicht nachrüsten?

Hier noch ein Video zu guter letzt

Video downloaden

Uff wo gibts die denn?
Sah noch nie einen in freier Wildbahn

Sodele. Im Hof steht der Golf6 1.4 TSI

Werd mich jetzt mal um Schwagers Auto kümmern. Volles Programm. Kumpel ist auch da, der arbeitet bei VW. Mal schauen wie weit wir kommen bei der Demontage.

Öprobe ziehn wir auch mal für ne Analyse.
Der fuhr jetzt fast 3 Monate immer nur Stadtzyklus. Ca 7-10 km bis zum ersten Abstellen, immer im Schleichmodus.

Danach kommt gutes Ö rein