Beiträge von Paramedic_LU

    Wie Fanbert schrieb, der Händler wird sich versuchen rauszu winden. Die haben von der Sache her leider fast alle bis auf wenige Ausnahmen keinen Plan von der Thematik.
    Aber wie man sich rauswindet. Da ist auch Audi Spitzenreiter. Besonders die Jungs in der TPI/TPL-Abteilung.
    In der neueren Ausführung vom Frühjahr 2009 listeten sie alle bisher verbauten Motoren auf, die betroffen sein können.

    BDB, BMJ und BUB

    zudem wurde in dervorigen Version der Zusatz geschrieben:

    Ist eine IWIS-Steuerkette verbaut, kann es sich NICHT um eine Längung handeln. In diesem Fall ist NICHT zu reparien!!!

    Schön, oder?

    Denn seit ca. 2004 werden keine Sachs-Ketten mehr verbaut. Nur noch IWIS. Da die Sachs-Ketten das Logo gestanzt hatten und die Ketten rissen, und Sachs aus dem Ketten Geschäft damit raus war. Es wurden danach immer nur IWIS verbaut.
    Und die Anforderungen an die Ketten sind gleich. Die längen ALLE.
    Ob da Sachs, IWIS, Mustermann oder Para draufsteht. Stahl verschleisst halt mal.

    Aber Audi zeigt hier sein wahres Gesicht mit diesem Satz.

    Verarschung des Kunden.

    Ich überlege schon lange ob man das ganze gerade wegen der frechheiten in den TPIs nicht an Wilhelm Hahne weiter gibt. Besonders die Sache mit den 1.4 TSI. Der stürzte schon den Rheinland-Pfälzischen Finanzminister mit der Nürburgring-Affäre :)

    Doch genug Abgeschweift.
    Ich hoffe Du verstehst was Fanbert meinte.
    Es wird schwierig werden den repariert zu bekommen.
    Denn selbst wenn er rasselt und schabt, was Anzeichen der Ketten sind, ist dies nur ein Sachmangel, kein Garantiefall oder Schaden. Ein Schaden wo die zahlen wäre ein Riß. Im A3 ist mir kein Fall von Riß bekannt. Beim R32 sinds jede Menge.

    Aber warten wir mal ab was Dein Händler sagt.
    Mittlerweile sind ja schon Besserungen im Service eingetreten.

    Woher kommst Du nochmals?

    Hallo und Willkommen hier!!!

    Verabredung

    Wie Psychedelic schon sagt. Es spricht gar nichts gegen den Kauf eines 3.2
    Man muss nur sorgfältig vorher prüfen und lieber etwas mehr Zeit bei der Suche mit ein planen.
    Eine gute Hilfe ist der kleine Ratgeber.
    Wenn man danach den Wagen checkt dürfte nichts schiefgehn.

    Noch besser ist es wenn jemand mitkommt, und du ein Video vom Motorlauf machst.

    Psychedelic, über Deine Methode müßen wir uns genauer unterhalten. Kam gestern nicht dazu da ich 4 Tage aufarbeiten musste.

    Gemeint ist, der Bestandteil der Norm, dass es in Deutschland KEIN vollsynthetisches Ö mehr ist.
    Vom Text her.
    Es gibt eine bestimmte Prozentzahl, ab der man in Deutschland das Wort Vollsynthetik verwenden darf.
    Ich sag mal das sind 70% der Crackanteile.
    Das neue hat 69% als Beispiel. Es erfüllt weiterhin alle Auflagen und Normen und Eigenschaften wie bisher. Nur darf es vom Gesetz her nun nicht mehr Vollsynthetik heisen. Wegen dem fehlenden % der Crackanteile.

    Mit den Additivzusätzen hat das NICHTS zu tun. Die sind weiterhin wie gehabt sehr gut.
    Es feht nur um die Anteile der Crackmoleküle der Grundsubstanz.

    In Anbetracht dessen, dass davon nun weniger drin sind, Mobil1 die Preise hochzieht, überlegen Chris1985 schon seit Wochen welches Alternativöl man heranziehen kann. Derzeit ist es leider so, dass es fürs Geld leicht bessere Öe gibt. Ich blicke hier auf Addinol, Shell Helix und Fuchs Öe.
    Alles hocheffiziente Öe und guter Preis.

    NICHT FALSCH VERSTEHEN:
    Das Mobil 1 ist NICHT schlechter geworden, lediglich das Preis-Leistungs Niveau verschob sich ungünstig.

    Man munkelt bei Audi im übrigen schon über den Nachfolger von Castrol.
    Also am besten JETZT Castrol-Aktien abstoßen :)

    Mehr zur Änderung des Mobil1 wird Chris1985 schreiben, der kennt sich da bestens aus :)

    Super wenn er das sagte.
    Damit kannst Du ihn nämlich zurückgeben.
    In der neuen TPI von Audi sind nämlich alle 3 !!! Motoren gelistet.
    BDB, BMJ, und der BUB

    Einfacher könnt ers dir nicht machen.

    Frag trotzdem mal wie sie prüften

    Hm, also ich hör da die typischen Klackergeräusche der Steuerkette.

    Hast Du den denn schon gekauft?
    Haste ihn nicht mit unserem Ratgeber gecheckt vorher? Oder war der da schon in Deinem Besitz?
    Welcher Händler war das? Audi oder freier Händler?

    Das Update geht mein ich nur bis zum Motorkennbuchstaben BMJ. Kommt aber auf die Steuergerätenummern an.

    Siehe FAQ
    https://www.a3quattro.de/include.php?pa…hp&catid=1#id41

    Welche Motoren / Steuergeräte können aktualisiert werden ?

    Motoren:
    ab 8/2003 BDB
    ab 9/2004 BMJ
    ab 11/2005 BUB (nur die ersten Varianten)

    Folgende Motorsteuergeräte können Upgedatet werden:
    022906032CA
    022906032CB
    022906032GH
    022906032GJ

    Letzte für die Händler verfügbare Stände :
    022 906 032 CA : 8P HS (BDB) : 8087
    022 906 032 CB : 8P DSG (BDB) : 8088
    022 906 032 GH : 8P HS (BMJ) : 8035
    022 906 032 GJ : 8P DSG (BMJ) : 8036


    Was sage ich dem Händler?
    Du hast gehört, dass Audi ein Softwareupdate für die VR6 3.2-Liter-Motoren bereitstellt, welches das Motorruckeln, Vibrieren, unruhiger Leerlauf und Leistungsverlust beheben soll.

    Was, wenn er das Update nicht kennt oder findet?
    Gib ihm die TPL Vorgangsnummer: 2005748/4
    Benötigt wird Aktionscode 8P01A005 oder die Update CD Nr. 4F0 906 961 N
    Damit kann ein guter Händler immer was mit anfangen

    Wie wird das Update aufgespielt?
    Mittels Diagnosesystem des Händlers

    Hm, also ich hör da die typischen Klackergeräusche der Steuerkette.

    Hast Du den denn schon gekauft?
    Haste ihn nicht mit unserem Ratgeber gecheckt vorher? Oder war der da schon in Deinem Besitz?
    Welcher Händler war das? Audi oder freier Händler?

    So, nun bin ich auch wieder zu Hause, und es wird Zeit für den obligatorischen Bericht.
    Ich verweilte ja nun ein paar Tage länger als die meisten. Vorweg es war supertoll, und ich hätte mich geärgert, wäre ich nicht hochgefahren, wenn auch die Hinreise etwas lästig war.

    Kurz nach 10 Uhr fuhr ich los, und kam auch trotz Starkregen, der sporadisch immer auftauchte und mit Schönwetter abwechselte, gut durch. Allerdings nur bis Kassel. Kurz vor Kassel lotste mich das Navi wegen Stau auf die Umgehung. Aber schon in der Ausfahrt stand alles dicht an dicht. Im Stop and Go ging es durch Kassel. Die Hölle. Alle Kreuzung zu. Kaum lief was. Auch in der Entgegenrichtung waren nur Blechlawinen. Auch aus Kassel raus die ganze Strecke bis Hann-Münden, STOP-AND-GO grrrrrrr
    Mittlerweile stand der Gegenverkehr schon da wo ich wieder auf die Autobahn durfte. Meine Richtung war leer. Kein Auto. Ein Zeichen für Vollsperrung.
    Am nächsten Parkplatz erfuhr ich von einem anderen Reisenden, dass ein LKW in ein Teerlaster donnerte und dieser umgekippt wäre.

    Insgesamt brauchte ich bis 17 Uhr. Das war recht anstrengend.
    Gerade als ich in die Strasse zum Hotel einbog sah ich schon matbold der wartete.
    Lange stand er noch nicht da.

    Ich checkte ein, dann gings in das Einkaufscentrum zum Cappu trinken.
    Da tho_schmitz keine Zeit hatte, erkundeten wir die nähere Umgebung.
    Sprich, den Flugplatz Langenhagen in erster Linie.

    Wir schauten an der Startbahn den Flugzeugen zu, fuhren um den Platz, und besuchten auch noch den Modellflugverein. Dort waren gerade auch Helipiloten am werk.
    Der Tag war gerettet :D

    Am späten Abend wurde im Franziskus-Keller gespeist. Wir reservierten zugleich einen Tisch für den Samstag.


    Samstag früh kam matbold ins Hotel und wir fuhren gemeinsam zum Treffpunkt beim Mäcces. Wir waren die ersten. Somit blieb Zeit zum Tanken, an der Total-Tanke . Die Polo-Uschi war hier aber nicht gewesen :D

    Zeitgleich kamen Bratschlauch und Olli die sich unterwegs getroffen hatten. Grimbold nebst Traumfrau, Chris1985, und Audifan 3.0 V6 kamen alsbald kurz danach.
    Mitten in der Warterei kam ein Fahrzeug der Opel-Meriva-Klasse. Hinten 2 Räder gepackt, innen alles voller Gepäck und Kinder. Der Mann fuhr, die Frau sass daneben. An 2 total ungünstigen Parklücken (1x neben Olli und 1x neben mir) versuchte der mit dem Gespann einzuparken. Ich sah schon alle Wagen in der Umgebung verkratzt und verbeult. Zigmal kurvte der vor und zurück und parkte echt absonderlich. Der Frau war es sichtlich peinlich als wir alle die Aktion gespannt verfolgten.....hehe :D

    Ein A4 in Ibisweiss mit Oettinger RXX-Felgen und A4-Freunde.de Aufkleber gesellte sich auch dazu. Nachdem wir 1 Std auf Stevo warteten, fuhren wir los. Schade dass Bratschlauch an dieser Stelle schon fuhr. Der Rest fuhr dann raus zum Felsenkeller.

    Das Wetter war wechselnd. Sonne, Wolken, Gewitter und immer wieder in Wiederholung. Nach der geselligen Runde und dem guten Essen mit Pfifferlingen, wurden auf dem Parkplatz die Autos unter die Fittiche genommen. Steuerketten, Ödeckel, Spoiler, Ödruck, alles :D

    Langsam kam Zeitnot auf, da die Kegelbahn ja auf 17 Uhr bestellt war. Auf Abenteuerlichen Wegen, dank Baustellen und Umleitungen, kamen wir etwas später an. Dennoch spielten wir 2 Runden, bei denen sich einige Talente entdecken liessen. Hier traf auch A3DSG zur Gruppe.

    Hungrig vom Bowlen, ging es in den Franziskus-Keller. Dort fand der Abend seinen ersten Ausklang statt. Fast zu Schliesszeit gingen wir dann nach Hause. Bis auf Olli, Chris1985, matbold und mir. Denn wir gingen noch bis 2 Uhr in die Hotelbar, bis wir auch dort rausgeworfen wurden :D
    Lustig wars. Echt!!! :D

    Morgens kam ich recht schlecht in die Gänge. Das Bier und Schlafentzug zeigten Wirkung.
    Matbold kam zum Frühstück dazu. Gegen 10Uhr traf A3DSG ein. Gemeinsam fuhren wir 4 dann nach Bückeburg ins Hubschraubermuseum.


    Es ist echt ein Besuch wert. Das muss man sagen. Viele tolle echte Helis, Modelle, RC-Modelle und vieles zur Technik. Auch 2 Simulatoren gibt es. Nun ja, eigentlich 3. In dem flog der matbold eine Runde mit heulender Turbine :D

    Siehe Videos.....(kommen noch...)

    Nach dem Rundgang waren wir wieder hungrig und trabten in die Fußgängerzone. Dort war Stadtfest. Die Hölle auf Erden. Alles voller Leute. Jeder Autohändler stellte zudem Autos aus.


    Nach einer Stärkung verliess uns Olli Richtung Heimat.
    Die Parkplatzsuche war im übrigen sehr glücklich. Alles war zugeparkt. Dennoch fanden wir 2 Plätze nebeneinander.

    A3DSG, matbold und ich fuhren noch übers Land auf verteckten Schleichwegen von Bückeburg nach Hannover. Nach einem Eis in der Fußgängerzone ging es noch zum AERO-Club.
    matbold.... das blonde Kiddie im 3er Golf sah aber echt aus wie gerade 15J alt :D

    A3DSG ging hier dann nach Hause, und matbold und ich schauten noch kurz beim Modellclub vorbei, wo wir Freitag schon gewesen waren. Hier waren sogar noch mehr Leute als Freitag. Wie es kommen musste verplapperten wir uns so sehr dass es bald 22 Uhr war.
    Im Franziskuskeller gab es jetzt nichts mehr zu Essen. Folglich besuchten wir den Franziskaner-Keller, in dem mat immer DOKO spielt.
    Gegen 23 Uhr warf man uns hier auch raus. Aber egal. Ich war sowieso hundemüde.
    Ab ins Bett, Koffer packte ich Montags dann

    Gegen 9 Uhr checkte ich dann aus, und nahm die Route über Attendorn nach Hause. Denn ich besuchte noch kurz Betzi und somepeer.
    Danke hier noch mal für das Eis und die 2kg Glücksperlen :D
    So ca. 17:30Uhr war ich dann zu Hause und gönnte mir erst mal ein Bier.

    Danke an alle die gekommen waren. Es wird mir ein unvergessliches langes Wochenende in Erinnerung bleiben. Mit tollen Erlebnissen und super-netten Leute. Hat mich sehr gefreut Euch kennengelernt zu haben, und ich hoffe es folgen noch mehr Treffen dieser Art.

    Der Besuch am Dienstag 28.7.09 fällt aus.
    Der K-Mann rief mich an, es gibt Anlaufprobleme bei verschiedenen Modellen. Morgen stehn die fertigung nicht zum Besuch zur Verfügung.
    Neuer Termin ist von daher Donnerstag oder Freitag

    30.7 / 31.7.09

    Je nachdem wie max20100 besser Zeit hat.
    Hierzu sind jederzeit alle A3Q ler eingeladen. Wer Zeit und Lust hat, einfach hier melden

    Wenn die nur ca. 1000 Euro berechnen, läuft was schief und man muss denen auf die Finger klopfen.

    1.) Teile
    ALLE Teile müssen aufgeführt sein wie Chris1985 schon schrieb. Die NWV fehlen. Und die sind wichtig.
    Lass auch noch das Ritzel der Zwischenwelle wechseln. Das zahlen die nicht, aber die paar Euro sind bestens angelegt.

    2.) Dauer
    Viele wechseln ohne Ausbau des Motor. Das geht auch und dauert nicht lange, aber der VR6 ist zu komplex mit der Einstellerei im Vergleich zu anderen Motoren. Da kommt meist nur Pfusch bei rum. Überleg mal wenn der drin ist wie sich der Mechaniker verrenken muss mit den Griffeln und Werkzeugen. Da kann keiner 100% alles penibelgenau einstellen.
    Ein Mechaniker kann nur dann saubere Arbeit machen wenn er gut ran kommt und die Ergonomie zum Arbeiten stimmt. Ohne Kreuzweh repariert der lieber.

    Ich würde hier auf Ausbau drängen

    Ja ist etwas still. Ich kam derzeit aber auch nirgends dazu näher nachzufragen.
    Auf alle Fälle bin ich am ersten Pressetag der IAA um 9 Uhr am Stand von Audi. Dann sehn wirs zu 100%. Ist er da, ist kurze Zeit später das Bild im Internet, da könnt ihr drauf Wetten ;)

    Auf jedem Fall Östand kontrollieren, und mal den Boden der Garage oder Stellplatz anschauen ob da was ist. Zusätzlich den Wagen auf die Bühne nehmen und Leckagen und Öflecken suchen.
    Wenn da nichts ist, könnte der sensor defekt sein.