Beiträge von Paramedic_LU

    Das DENGLISCH ist ja weit verbreitet.
    Überall wird der Misch-Masch verwendet.
    Gerade bei den PKW.

    Neben der Verwendung von Abkürzungen, ASR, ESP, EPC, MDD, XTR etc...werden viele andere deutsche Worte umgesetzt. Die kaum einer kennt, versteht.

    Das Automagazin Startklar des SWR nahm sich der Sache an.

    Intressant der Experte am Ende des Berichtes.

    Führt er doch Audi als Muster Beispiel auf vor BMW, Benz etc.

    Da Audi weltweit wirbt mit

    [H2]Stand der Technik / Vorsprung durch Technik[/H2] :D

    Auch wenns keiner in Brasilien oder wo versteht. Es zeigt dass es ein Deutsches Auto ist,

    TV Bericht anschauen

    *DSG*

    Zitat

    Original geschrieben von Paramedic_LU

    Weiss jemand was von einem Flugtag in Kirrweiler dieses Wochenende?

    Ein Arbeitskollege las was in der Zeitung. Das war aber am Dienstag.
    In Kirrweiler soll wohl ne Flugveranstaltung sein, ua. am Start ein Turbinen Airwolf (**)

    Hat sich geklärt.
    Da war eine Ausstellung, und unter anderem wurde der Airwolf ausgestellt, der meinem damaligen Fluglehrer aus der Flugschule gehört.

    Das Stromkabel an unserer alten Bohrmaschine war hinüber. Eine gute alte METABO.
    Beim Öffnen sah ich, dass spezielle Kabelschuhe , Ringöse mit Ausformung verwendet wurden. Die hab ich nicht.

    Frage:
    Wo gibt es diese speziellen Kabelschuhe?
    Kann ich auch andere runde kleine nehmen?
    Gibts noch Metabo-Händler irgendwo?

    Hier ein Bild was ich meine. Das rechte lose Kabel

    Zitat

    Original geschrieben von T0bi


    btw. du müsstest doch über icq dein passwort auch ändern können 8-| somit steht dem umzug in ein neues icq auch nix im wege ;)

    Die Fragen da nach nem Text 8-|

    Wie heisst der Nachname iher Katze, oder so ähnlich.
    Kein Plan was ich damals hinterlegt habe.

    Einfach nur Emailadresse eintippen und passwort kommt, geht nicht.
    Zudem weiss ich glaub die Emailadresse auch nicht mehr mit der ich mich registrierte. Neues Passwort selbst im jetzigen Account anlegen geht nicht, da das alte, was ich nicht weiss eingegeben werden muss. 8-|

    Ja das wollte ich neulich schon machen, aber da gefallen mir weder die Smilies noch die Töne. Importieren ging damals auch nicht.
    Zudem weiss ich mein Passwort nimmer für ne Neuinstallation, und bei Zusendung werde ich irgendeine Frage gefragt, deren Antwort ich nimmer weiss. Ist ja schon Jahre her, und aufgeschrieben hatte ich es damals nicht.

    Seltsam dass es erst seit kurzem Ausbremst. Hatte nie Probleme

    Gestern Abend urplötzlich erschien im Kombiinstrument das Symbol der Motorchecklampe.
    OHNE Piepton.

    Ich hielt sofort an bei der nächsten Gelegenheit.
    Öftere Neustarts liessen die Lampe nicht erlöschen.

    AUDI Notdienst angerufen. Ging recht schnell. 2 Orte weiter hatte ich den Serviceleiter am Hörer. Nach kurzem Gespräch war klar, dass ich doch die restlichen 3km fahren konnte und Samstag Morgen zur Werkstatt fahren sollte.

    Der Motor lief eigentlich rund. Nichts auffälliges, bis dato.

    Heute früh 9 Uhr war ich dann im Autohaus.
    Der Serviceleiter war schon da und über den Vorfall informiert.
    Er bot mir ne Tasse Kaffee an, und erledigte den Papierkram.

    Dann ging es raus in die Werkstatt. Ich durfte dabei sein. Auch selten.

    Das Diagnosegerät hatte 4 Fehler im Fehlerspeicher gefunden :-o


    Audi A3 3.2 Motor Checklampe an

    18629
    P2197
    008
    Lambda-Sonde1-Bank2
    Signal zu mager


    18619
    P2187
    001
    Bank1, Kraftstoffbemessungssystem
    System zu mager bei Leerlaufdrehzahl
    sporadisch


    18621
    P2189
    001
    Bank2, Kraftstoffbemessungssystem
    System zu mager BEI Leerlaufdrehzahl
    sporadisch


    18611
    P2179
    001
    Bank2, Kraftstoffbemessungssystem
    System zu mager AB Leerlaufdrehzahl
    sporadisch


    Motor lief rund. Kein Ruckeln....NICHTS....

    Aber da...ein Zischen, irgendeine Undichtigkeit? :-o
    Ja war der Schlauch zur ESD-Klappe. Wieder fest angestöpselt. Aber die Ursache war es nicht.
    Wir waren fast 45 Minuten am Motor zu Gange.

    Dann gingen wir die Situationen durch der Fahrt bei der die Lampe anging.

    Ich fuhr die Autobahnausfahrt runter, recht zügig, unten auch zügig durch den Kreisel. Da ging die Lampe kurz danach an.

    Erinnerte mich an den Fall als es auf der Kreisbahn beim FST passierte und der AKF-Filter mit Kohlepartikeln durch die Fliehkraft die Partikel ins Ventil bliess und zusetzte.
    War es das wieder?
    Von der Meldung her des Diagnosegerät nicht.

    Blick auf tankanzeige brachte etwas mehr zu Licht.
    Die Nadel war kurz über der Reservemarkierung.

    Gut möglich ist, dass durch die Beschleunigung der Kreisfahrt das Benzin was zu wenig war wegschwappte und kurzzeitig kein Sprit bzw. oder etwas Luft mitgefördert wurde beim Gasgeben und wieder raus beschleunigen aus dem Kreisel.

    Dies ist die wahrscheinlichste Möglichkeit.
    Wir löschten den Fehlerspeicher. Es generierte sich kein erneuter Fehler.
    Dann Tanken fahren um dem vorzubeugen.

    Mehr wie weiter beobachten was passiert kann man an dieser Stelle jetzt nicht.
    Ich hoff dass es nicht wieder auftritt.

    Der Service im Autohaus war hervorragend.

    BESTNOTE von mir an

    http://www.autohaus-scherer.de/standorte/neustadt/


    *DSG*


    Ach ja.
    Seltsam war noch, dass die MWB 208+209 plötzlich MW 210+211 waren, und dort

    -1°KW und -2,5°KW angezeigt wurde :-o
    Langsam wirds kompliziert mit den Ketten.
    Leerlauf war stabil bei 640 1/min

    Komisch, komisch 8-|


    Edit:
    Der Techniker fragte noch ob ich wüßte welche Software drauf wäre. Denn ab und zu bei solchen Meldungen gäbe es Updates der Software, welche manche Fehler beseitigen. Er suchte und wollte eine neue gleich Aufspielen. Gab aber keine. 8087 war die neueste nach der Anzeige.

    Zuvor beim Daten aufnehmen, sah man das Oettinger-Schild und ich wurde gleich gefragt ob was verändert wurde.
    Ich glaub bei sowas läßt man besser den Serienstand, solange man noch Garantie hat