Beiträge von Paramedic_LU

@ Zoran

Wenn ich das Problem mit der Kontrolleuchte los bin, komm ich mal wegen einem Termin auf Dich zu.

Der Hubraum macht viel aus.
Immerhin 6 Pötte und 1 Liter mehr gegen 4 Pötte und nur 2 Liter Hubraum. Gerade am Berg ist das nicht zu unterschätzen.

Hab selbst schon einige Bergauf abgehängt, bei denen es auf der gerade sehr schwer ist.
Und 3.2 Liter ist schon nicht ohne von den Litern her

Eigentlich nicht.
Theoretisch müßte es ein BMJ schon sein.
Aber BDB und BMJ werden eh gelistet. Und wenn es sich um das Longlifeöl handelt was lange drin ist und und der Wagen in Kurzstrecke gefahren wird, ist das egal welcher Motor verbaut ist.

Mach mal ein Video und dann sehn wir erst mal weiter.

Mann wenn ich das alles so les, ich glaub ich pfeiff auf die Garantie
Will auch das NWT haben

Den Fehler erkennen wenn er da ist zu 99% die Werkstätten NICHT.
Weil sie weder darauf achten, noch Ahnung haben, bzw es nicht im Serviceplan steht.

Les dir den Ratgeber durch. Da steht eigentlich alles drin.
Wenn Du die Messwertblöcke 208+209 auslesen lässt, dürfen die nicht über -8°KW sein. Besser wenns um 0 oder -1 bis -2° steht. Sicher ist dies auch nicht. Da die streuen.

Am sichersten ist eine manuelle Sichtprüfung. Dauert ca. 1 halbe Stunde.
Allerdings muss dies richtig gemacht werden, und der wo es macht muss das ergebnis richtig deuten können.

Mach am besten erst mal ein Video.
Filme in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten, und auf der erhöhung wo der Ödeckel ist. Beide Positionen mindestens je 30 Sek.
Das ist auf die schnelle das billigste und sicherste Mittel

Hallo und Willkommen hier in A3Q!!!

Also optisch erscheint er mir in Gutem Zustand.
Preislich geht bestimmt auch noch was.
Läuft auf den Wagen noch irgendeine art von Garantie oder Versicherung die auch verlängerbar ist?

Welche Garantie gibt der Händler und was enthält sie alles.

Baulich ist er ziemlich gegen Ende der Hauptzeit der meisten Kettenschäden. Kann aber auch neuere treffen, da es an der Fahrweise und Öintervall sowie Ö liegt.

Hier ein Ratgeber zum Check
https://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf

Hier die Mängelliste zum Abarbeiten vor Ort
https://www.a3quattro.de/technik/Maengel_Audi_A3.pdf

Sicherheit gibt nur ein Video vom Motor. Wenn Du da eines drehen kannst und hier reinstellen kann man schon sagen ob er was hat.
Sehe gerade der hat HD drauf. Theoretisch könnt ich da auch mal vorbeifahren und den anschauen. Bin vom Kreis Ludwigshafen.

So das ist jetzt meine Meinung. Mal schauen was die anderen so schreiben.

Weiterhin viel Spaß hier

Zitat

Original geschrieben von roadrunner4ever

Weil da im Internet einer ist, der Steuerketten madig redet und fehler sucht

Die Fehlersuche bleibt nicht aus, will man Mittel finder zur Abhilfe und Vorbeugung

Damals als sie das Aggregat vorstellten schrieben sie dass er mittels Kette betrieben wird......hm

ist wie so ne präsentationsmappe gemacht.
das prospekt, bilder, motorlauf, vorbeifahrt etc...

hm,,,muss da mal wieder anschauen gehn....

muahaha,,,fand grad im Keller wieder den MT Thread

http://www.motor-talk.de/forum/audi-mal…iv-t403107.html

Heute beim Frisör las ich was ganz intressantes

Im Autoheft stand was über den neuen 1.6 Diesel CommonRail.
Unter anderem dass er mit Zahnriemen angetrieben wird

Ich bin mir aber zu 99% sicher, dass noch nicht allzu lange her, er mit Steuerkette beschrieben wurde

Was ist da los?
Wieso bauen die in letzter Minute um?

Wenn ich das so les, kann ichs kaum abwarten bis meine Garantie rum ist

Wünsch Dir viel Spaß auf der Piste

Es ist noch etwas ungewiss zur Zeit, aber eventuell kommt auch der Vorsitzende des Audi R8 Le Mans Club e.V. mit einem Audi R8 V10 5.2 FSI vorbei.

Infos unter: http://www.r8-quattro.de

Ohhhh, das ist Schade

Gerade mal wieder Klaschis Night Video vom Schlumpf gesehen.

Herrlich, so ein A3 3.2 macht echt Laune
Und unabhängig vom Motor, die Karosse is nur geil

A3 Video schauen

Das ist auch mein Ziel

Super....freut mich dass Du kommst

@r4e
Schade dass es nicht klappt

Es sollte schon n guter sein

basse hat mit Fuchs Petrolub sehr gute Erfahrung gemacht.

Desweiteren sind auch diese hier ganz gut.

1. Mobil 1 5W-50
2. Mobil 1 0W-40
3. Meguin megol Super Leichtlauf vollsynthetisch 5W-40 (4808)
4. Meguin megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 (4894)
5. Shell Helix Ultra 0W-40
6. Addinol Ultra Light MV046 0W-40
7. Addinol Super visco MV 0556 5W-50
8. Addinol Superlight MV0546 5W-40 (HC-Ö)
9. AVIA AVIASYTH 5W-40 (HC-Ö)

Bei vielen ist es dann noch die Frage der Freigabe in der Garantiezeit.
Wenn die rum ist, macht es nichts.
Mobil 1 ist halt derzeit, sagen wir mal der Platzhirsch und in aller Munde

Castrol-Öe würd ich jetzt persönlich nicht mehr nehmen, da hab ich eine Abneigung und Allergie bekommen

Das Ö ist ganz entscheidend von wem es ist, da jeder Hersteller individuell seine eigenen Additive kreiert.
Die Hauptkriterien wie Temperatur, Aschegehalte etc. streuen stark.

Also versuch zu kontrollieren dass die Mobil 1 reinmachen.

Die Händler verlassen sich auf ihre Angaben und da steht Longlife drin. Den Rest kennen die nicht und bekommen sie auch nicht mitgeteilt.
Das hat 1 Grund.

Die Marketingabteilung hat seinerzeit Longlife durchgesetzt, weils (angeblich) besser ist.
Warum sollten sie dies jetzt rückgängig machen?
Sie würden ihre Entscheidung von damals selbst in Frage stellen.

Die ganzen Schäden und Erkenntnisse kamen bewiesener Weise erst nach Einführung von Longlife heraus. Da wars zu spät.
Wobei jeder gute Motorenbauer weiss dass Longlife schwachsinn ist. Die wussten das auch. Aber Marketingleute, Kaufleute und sogenannte Werbeberater haben heutzutage leider mehr Macht als der Mann vom Fach.

Halt doch an die Düsen n Schlauch, oder mach ne Plastiktüte drüber.
Dann saut man nicht alles ein, sondern nur untere Scheibe und Motorhaube