Beiträge von Paramedic_LU

Holla

da hast ja richtig Hightech verbaut 8-)
Saubere Arbeit

Preislich ist das günstiger wie Boxberg. Das muss man dazu sagen.
Natürlich käme noch weitere Anfahrt und Hotel dazu.
Dafür wäre es mal was neues.

Ich bin offen für Boxberg und Contidrom

Meist isses bei warmen Temperaturen, wenn das Gummi weich ist. Da haste auch nen anderen Haftreibwert.

Was auch geht:
Mit nem feuchten Mikrotuch die gummilippen, besonders den Filz vom Dreck säubern. So dass die Filzhaare wieder frei aufgerichtet sind.

MINI Cooper S,,,,versuchte es ständig. Null Chance

Er war schon eher lästig, als ein Gegner der ernstzunehmen ist

Die ersten 3.2 Tachos streuen auch sehr nach vorne.
Meiner ist der 58.ste an Kunden ausgelieferte,
Noch das alte KI drin mit 260km/h Skalierung.
Bei Vollgasstellung im 6.Gang zeigt die Nadel geschätzte 280km/h an
Geschätzt daher, weil es nach 260 keine Skalenteile mehr gibt. Man schätzt das mit dem Kreisabschnitts-Maß der großen Skalenbereiche.

Erst ab 2005 war die Streuung besser und die Tachos genauer.

WOHLGEMERKT:
Er fährt das nicht. Er zeigt es nur Abweichungsbedingt an.

Mir kommts auch anders vor

Radial gedreht läuft es eigentlich sehr gut. Da steckt nichts. Axial hat es sehr viel Spiel.
Keine Ahnung ob es neu sich besser drehen läßt.
Ich hab nur das kaputte hier und kein neues zum Vergleich.
Die Frage müßte Pende beantworten

Könnte schon sein, dass es durch den Schaden lokal überhitzte im Betrieb.

Hier nun die Bilder. Viel Spaß

Das bekäme man durch nen Mikroschliff raus, obs das war.

Woher kommen die Überhitzungsspuren an der Stirnseite des Radlagers?
Habt ihr das mit dem Brenner runtergemacht?

Hm, mal fragen ob Reppi nochmal Zeit hätte irgendwann.

Ich hoff dass heut der Reniger von Scenic9 kommt. Dann schütt ich da mal ne Ladung rein.

Komisch war dass der Fehler vorm Masseabklemmen immer generiert wurde, und Lampe nur anging wenn ich über 5000 Touren stark beschleunigte. Nach Masse abklemmen war Fehler weg, Lampe kam dennoch

Könnte echt ne Verstopfung sein, oder n Riß der sich aufweitet und Luft reinläßt.

Lambdasondenwerte hatten wir ja nur im Stillstand aufgezeichnet.

Heut Abend gibts schöne Bilderchen 8-)

Viel Erkennen konnte man nicht, wir hätten noch gute 50 KV mehr Saft gebraucht aufgrund der Wandstärke.
Die Kugel sehen alle noch intakt aus. Lediglich der Käfig wo die Kugeln drin Laufen hat teils merkwürdige Verformungen.

Edit:
Eventuell probieren wir es noch mit nem Schuß Iridium192 oder mit der Cobalt 60 Bombe

Demnach müßten die Sonden in Ordnung sein.
Diese Werte wurden im Leerlauf bei warmem Motor ermittelt

18629
Lambda-Sonde-1 auf Bank2
Signal zu mager
P2197
008
unplausibles Signal

Der Fehler wurde gelöscht.
Dann wurden im Leerlauf bei ca. 640 1/min die 4 Sonden ausgelesen

Bank 1 / Sonde 2 __ 0,730V
Bank 2 / Sonde 2 __ 0,695V

Bank 1 / Sonde 1 __ 1,012 Lambda ___ 0,027 mA
Bank 2 / Sonde 1 __ 1,010 Lambda ___ 0,023 mA

Oh das sind jede Menge Fehler
Meiner ist da nicht dabei. Denke ein Riß sollte es dann nicht sein

Wie gesagt bei Scenic9 kostet es 8,50
Alles was druinter ist ist akzeptabel

Es sollte aber das Liqui Moly mit der Artikelnummer-Endung 29 sein, denn da weiss ich was drin ist

welcher fehler war das genau?
und welche bank war betroffen?ich hab immer den P2197 mit 18629

Woher kommt ne Verstopfung?

Den Rest kann ich net, da ich weder n Oszi hab, noch elektronisch bewandelt bin

@ Race-Hugo

Hattest Du irgendwelche Fehlermeldungen?
Wenn ja welche?

Also bei mir ist es derzeit immer so gewesen, dass die Lampe anging wenn schnell beschleunigt wurde in einen Bereich von 5000-6000 Touren.

Zudem war der Fehler schon beim Start geschrieben worden, im Leerlauf. Lampe ging hier NICHT an.
Dies sahen Reppi und ich am VAG COM

Freitag klemmte Werkstatt die Masse des Ödrucksensors ab.
Ab hier gabs dann eine Änderung.
Der Fehler wurde beim Start NICHT generiert.

Aber heimwärts bei einem Überholvorgang über 5000 Touren im 3.Gang ging Lampe an.

Welchen Fehler hatte Race-Hugo genau mit seinem Riß im Krümmer?

Edit: Die Lambdasonden waren vom Lamdawert, Voltzahl, Amperezahl her alle in Ordnung.

Mit DEM Audi würd ich auch gern mal rumheizen 8-)

kennt ihr noch charly zimmermann, den top-pilot vom bgs?