Beiträge von Paramedic_LU

Ich glaube das könnte die Lösung sein, bei meinem Koax. Der zappelt auch etwas.
Und Misch-Blätter hab ich auf jedem Fall drauf

Auf gehts zur S3-Jagd

Zitat

Original geschrieben von T0bi

btw. du müsstest doch über icq dein passwort auch ändern können somit steht dem umzug in ein neues icq auch nix im wege

Die Fragen da nach nem Text

Wie heisst der Nachname iher Katze, oder so ähnlich.
Kein Plan was ich damals hinterlegt habe.

Einfach nur Emailadresse eintippen und passwort kommt, geht nicht.
Zudem weiss ich glaub die Emailadresse auch nicht mehr mit der ich mich registrierte. Neues Passwort selbst im jetzigen Account anlegen geht nicht, da das alte, was ich nicht weiss eingegeben werden muss.

@ basse

Deine Ladekiste hab ich heut mit der von Micha fertig gemacht.
Fehlen nur noch die Bananenbuchsen. Da hatt ich keine mehr da.
Sub D2 Stecker ist drin.

Langsam kann ich die Serienproduktion beginnen. 8-)

Hab dann gleich mal Bilder vom Rex gemacht 8-)

Es war ein Seat Leon

Ja das wollte ich neulich schon machen, aber da gefallen mir weder die Smilies noch die Töne. Importieren ging damals auch nicht.
Zudem weiss ich mein Passwort nimmer für ne Neuinstallation, und bei Zusendung werde ich irgendeine Frage gefragt, deren Antwort ich nimmer weiss. Ist ja schon Jahre her, und aufgeschrieben hatte ich es damals nicht.

Seltsam dass es erst seit kurzem Ausbremst. Hatte nie Probleme

Sobald ich ICQ light 5.1 starte geht meine CPU in die Knie.
Ausschlag auf 100%

Das war die ganze Zeit nicht.
Hat wer ne Erklärung?

Gestern Abend urplötzlich erschien im Kombiinstrument das Symbol der Motorchecklampe.
OHNE Piepton.

Ich hielt sofort an bei der nächsten Gelegenheit.
Öftere Neustarts liessen die Lampe nicht erlöschen.

AUDI Notdienst angerufen. Ging recht schnell. 2 Orte weiter hatte ich den Serviceleiter am Hörer. Nach kurzem Gespräch war klar, dass ich doch die restlichen 3km fahren konnte und Samstag Morgen zur Werkstatt fahren sollte.

Der Motor lief eigentlich rund. Nichts auffälliges, bis dato.

Heute früh 9 Uhr war ich dann im Autohaus.
Der Serviceleiter war schon da und über den Vorfall informiert.
Er bot mir ne Tasse Kaffee an, und erledigte den Papierkram.

Dann ging es raus in die Werkstatt. Ich durfte dabei sein. Auch selten.

Das Diagnosegerät hatte 4 Fehler im Fehlerspeicher gefunden

Audi A3 3.2 Motor Checklampe an

18629
P2197
008
Lambda-Sonde1-Bank2
Signal zu mager

18619
P2187
001
Bank1, Kraftstoffbemessungssystem
System zu mager bei Leerlaufdrehzahl
sporadisch

18621
P2189
001
Bank2, Kraftstoffbemessungssystem
System zu mager BEI Leerlaufdrehzahl
sporadisch

18611
P2179
001
Bank2, Kraftstoffbemessungssystem
System zu mager AB Leerlaufdrehzahl
sporadisch

Motor lief rund. Kein Ruckeln....NICHTS....

Aber da...ein Zischen, irgendeine Undichtigkeit?
Ja war der Schlauch zur ESD-Klappe. Wieder fest angestöpselt. Aber die Ursache war es nicht.
Wir waren fast 45 Minuten am Motor zu Gange.

Dann gingen wir die Situationen durch der Fahrt bei der die Lampe anging.

Ich fuhr die Autobahnausfahrt runter, recht zügig, unten auch zügig durch den Kreisel. Da ging die Lampe kurz danach an.

Erinnerte mich an den Fall als es auf der Kreisbahn beim FST passierte und der AKF-Filter mit Kohlepartikeln durch die Fliehkraft die Partikel ins Ventil bliess und zusetzte.
War es das wieder?
Von der Meldung her des Diagnosegerät nicht.

Blick auf tankanzeige brachte etwas mehr zu Licht.
Die Nadel war kurz über der Reservemarkierung.

Gut möglich ist, dass durch die Beschleunigung der Kreisfahrt das Benzin was zu wenig war wegschwappte und kurzzeitig kein Sprit bzw. oder etwas Luft mitgefördert wurde beim Gasgeben und wieder raus beschleunigen aus dem Kreisel.

Dies ist die wahrscheinlichste Möglichkeit.
Wir löschten den Fehlerspeicher. Es generierte sich kein erneuter Fehler.
Dann Tanken fahren um dem vorzubeugen.

Mehr wie weiter beobachten was passiert kann man an dieser Stelle jetzt nicht.
Ich hoff dass es nicht wieder auftritt.

Der Service im Autohaus war hervorragend.

BESTNOTE von mir an

http://www.autohaus-scherer.de/standorte/neustadt/

Ach ja.
Seltsam war noch, dass die MWB 208+209 plötzlich MW 210+211 waren, und dort

-1°KW und -2,5°KW angezeigt wurde
Langsam wirds kompliziert mit den Ketten.
Leerlauf war stabil bei 640 1/min

Komisch, komisch

Edit:
Der Techniker fragte noch ob ich wüßte welche Software drauf wäre. Denn ab und zu bei solchen Meldungen gäbe es Updates der Software, welche manche Fehler beseitigen. Er suchte und wollte eine neue gleich Aufspielen. Gab aber keine. 8087 war die neueste nach der Anzeige.

Zuvor beim Daten aufnehmen, sah man das Oettinger-Schild und ich wurde gleich gefragt ob was verändert wurde.
Ich glaub bei sowas läßt man besser den Serienstand, solange man noch Garantie hat

Am Samstag, 16.5.2009, hat der Modellbauladen und Flugschule

http://www.modellflugschule2000.de

in Lambsheim
Ringstr.1

einen Tag der offenen Tür, oder auch Info-Tag.

Beginn ist ca. 9:30 Uhr bis 16 Uhr

Kommt da wer hin?
Ich werde mal vorbeistöbern, ist immerhin mein Stammladen, und dort war ich auch in der Flugschule gewesen.

1.) Para
2.)
3.)
4.)

Login kann e.
Man kann einen Server etc eintragen.
Aber man bekommt keinen Zugriff. Ich vermute das strato Webpack sperrt ne andere IP. PHPKIT läuft ja auf ner anderen IP (unser Server), als die Webseite (a3-quattro.de Technikseite auf Strato Webpack)

Das Fahrprofil ist entscheidend.
Bei meinem letzten Wechsel im 6 Monat-Intervall war das Ö hinüber.
Kilometerleistung, müßt ich schauen. War aber bestimmt nicht mehr als 10000km drin. Eher weniger

Ich hoffs.
Ich hab ja noch ein Webpaket bei Strato.
Frage ist, ob die neue Software den Mailserver dort ansprechen kann/darf und die Nachrichten darüber verschickt werden.
PHPKIT sperrt sich, oder der Server blockiert die andere Forums-IP. Das könnt auch möglich sein

Bei Woltlab gings

Das mit Strato Mailserver geht nicht, da wir den nackten Server in Miete haben, und kein Webpack oder so.

Du musst natürlich schon dafür arbeiten um uns kennenzulernen

Ein Filmer wird immer gebraucht

Ich kenn von meiner früheren beruflichen Tätigkeit Leute aus Entwicklung, Saugmodule+Motoren, von VV/Audi und anderen Konzernen, die wie früher konstant alle 7500km das Ö mit Filter wechseln. Deren Autos laufen wie am Schnürchen

Ein Problem ist derzeit die Koordination von Leuten und die Verteilung des Wissens auf die Leute.

Ich persönlich bin zwar gut im geschäftlich-organisatorischen Bereich, kenn mich aber mit der Programmierung nicht aus.
Das ganze am Leben erhalten hat bisher Crislee, der auch die Fäden in der Hand behält ,alles rund um die Datenbank/Sicherheit etc.
Da gibt es nur einen Mann, das ist er und bleibt so.
Das heisst, wen man was an nem neuen Forum probieren möchte, muss man sich mit ihm absprechen, bezüglich Dump, Installation etc.

Miles probiert sich derzeit an phpBB

Basse hat mit Woltlab gute erfolge erzielt.

Die Software kann Free sein, ich hätt auch kein Problem 100 oder 200 für ne Lizenz zu zahlen, wenn es dafür ne Software gibt die lange Bestand hat, sehr viele Features hat und einfach in der Bedienung ist.

Meine Anforderungen sind, dass die jetzige Struktur bleibt.
In der Mitte die Themenbereiche, links und rechts Navboxen in die ich frei Links pflanzen kann, so wie jetzt auch.

Die Grafik sollte vom Forum schon modern, stylisch-technisch sein.
Die Startseite in mitten des Forumsgerüst sollte eine HTML-Seite beherbergen die ich immer ändern kann bei Bedarf.

Wichtig ist dass ALLE bisherigen Links vom Forum intern in Beiträgen und extern in Google weiterhin gültig bleiben.
So wie hier:
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=776

Egal welches Forum, klickt man hier drauf sollte man die Mängelliste im Neuen Forum auch bekommen.

Desweiteren benötige ich wie beim PHPKIT auch eine Aufzeichnung der Refererlinks.

Alle Passwörter und Userdaten sollen erhalten bleiben.

Eine Mitgliedskarte, Galerie soll vorhanden sein

Ein Mailserver muss installiert werden der sicher ist, und nicht das Forum bremst und kein Spam verschickt.

Gut wäre eine Versendung von Benachrichtigungen über die Forumssoftware.

Der Server ist ausreichen. Ist ein Strato Windows2003 Server.
Der bleibt auch so, da ich kein Unix kann.

Noch Fragen?
Dann her damit

Gratuliere Tho zum Runden

Feier schön, und probier Dein Geschenk ganz genau aus........

Ebay wird immer mehr zur Spielwiese von irgendwelchen Deppen die versuchen mit der Abmahngeschichte Geld zu verdienen und Preise zu drücken oder schinden.
Angefangen von Berufsmäßigen Abmahnern, über Anwälte bis hin zum Schüler/student.

Langsam verkommt das ganze Internet immer mehr durch diese Überregelung von Gesetzen/Paragrafen/Regularien etc.

Gerade im Bereich Abmahnung ist die Politik untätig. Ein Grund unter einigen warum ich überhaupt nicht mehr wählen gehe.

Ich bin seit 1995 im Internet. Zu Beginn war das sauteuer und nur Freaks und PC-Leute waren online. Damals war es echt noch ne tolle Zeit im Internet zu sein.

Je mehr die Preise fielen und Geiz-ist-Geil aufkam, desto mehr kamen irgendwelche Typen online, die vieles kaputtmachten.
Man könnte sagen MOB....will jetzt nicht diskriminierend werden oder so, ich denke ihr wisst was und welche Gruppe ich meine.

Tatsache ist: ES geht täglich bergab mit dem WWW.

Gerade Ebay ist ein Tummelplatz für solche Spinner.
Daher mach ich da nix mehr. Verkaufen schon gar nicht.

Ist ja schon fast soweit dass man abgemahnt wird nur weil ein Komma nicht richtig gesetzt wurde

Es macht kein Spass mehr

Ich war heute zufällig nochmal im AZ Maintal gewesen, um mich über was in der Vergangenheit zu erkundigen wegen meinem Fall mit den Ketten.

Ein überaus kompetenter Mitarbeiter klärte mich mal auf was Longlife bei Audi bedeutet. Ich schrieb es mir auf einen Fresszettel nieder.

Schon Hammer

Zitat:
Fahrzeuge mit Longlife Service erreichen nur in den wenigsten Fällen die maximal mögliche Servicezeit/Servicestrecke. Vielmehr bedeutet Longlife Service eine Laufstrecke zwischen 15000 km und der maximal möglichen Weggrenze und/oder eine Laufzeit zwischen 365 und dem maximal möglichen Zeitintervall. In diesen Grenzen ist abhängig vom Umgang des Kunden mit dem Fahrzeug alles möglich.
So wird z. B. bei Wenigfahrern in der maximal möglichen Zeit von 730 Tagen oft nicht einmal die minimale Weggrenze von 15000 km erreicht; dennoch ist allein aufgrund der Zeitgrenze ein Service fällig.

wie das fällt jetzt aus?