Beiträge von Paramedic_LU

Wenn der Geber nicht zu groß ist, und M10x1 Gewinde hätte, könntest ihn hier einbauen, wo ich den Ödrucksensor verbaut habe.

Anleitung Ödrucksensor

Ein Adapterring gibts glaub nicht wenn ich http://www.sandtler.de noch im Hinterkopf habe

Oha, das sind ja tolle Sachen.
Kommt mir aber von den Steuerketten und anderen hartnäckigen Problemen sehr bekannt vor. Gibt ja von Seiten Audi kein Problem bei den Ketten, da ich ein Hypochonder bin
( die Worte von Herrn R***r von der Kundenbetreuung an mich in einem Telefonat)
Da steh ich drüber, denn ich weiss jetzt dass der vor n paar Jahren von BMW kam. Vielleicht isser bald bei Skoda
Wie auch immer.
Sehr gut geschrieben Dein Text und trifft den Nagel auf den Kopf.
Bin gespannt was da zurück kommt.
Ich tippe auf Textbausteine mit Abwiegelungen und Verharmlosungen.

Diese ganze Audi Arroganz nervt mich mittlerweile so, dass ich mir derzeit keinen neuen kauf.
Wozu auch? Mein A3 läuft rund und mängelfrei. Verkaufen um einen neuen mit Mängel zu kaufen, der noch dazu „billiger“ gebaut ist als mein jetziger A3? Nöööö.....der A3 wird behalten und irgendwann wenns mir in den Sinn kommt hol ich mir was anderes dazu. Kann auch Fremdmarke sein.
Gerade die neue Modellgeneration erscheint mir noch mehr auf Gewinnmaximierung auf Kosten der Qualität und Materialien gebaut wie Du schon geschrieben hast.
Beispiel A4/A5/Passat. Schönes Design im Innenraum. Aber guggt man sich alle Teile im Genauen an, fällt auf dass die Werkstoffauswahl, Anmutung, Dicke, Qualität nicht mehr stimmt. Erkennt man überall mittels Klopfprobe. Alles weich, dünn, helltönig.
Der alte A4 hatte da noch gute Wandstärken, guten Kunststoff und dumpfes Klopfgeräusch.
Je tiefer die Frequenz, desto höherwertiger das Bauteil.
Schlimm ist der Passat mit seinen billigen, Aluplastikleisten und Einlagen die sich überall am Armaturenbrett lösen oder klappern. Fuhr noch keinen bei dem das nicht so ist.

Die jetzige Audi-Konzernstrategie unterstütze ich nicht mit einem Neukauf in Regionen 40 bis 50000.- Euro
Da muss sich erst was grundlegendes ändern. Derzeit sitzen die auf einem verdammt hohen Roß namens Arroganz und Ignoranz.

Hallo und Willkommen in A3Q!!!

Betreffend dem Steuerkettenproblem, ist ja nun erwiesen, dass es kein SPEZIELLES Problem des A3 3.2 ist, sondern jeden Motor treffen kann wie z Bsp die 1.2 / 1.4 / 1.6 mit FSI und Turbo insbesondere.
Schuld ist Ö nach Longlife-Norm und Longlifewechselintervall ( alle 30000km bzw 2J was zuerst eintritt.)

Nicht jeder 2003/2004er ist betroffen.
Dennoch gilt es zu checken ob der in der Auswahl stehende A3 vorgeschädigt sein kann.

Hierzu als Hilfe der A3Q-Ratgeber

Mit ihm ist es leichter, verborgene Kettensymptome zu erkennen.
Für das allgemeine ist die A3Q Mängelliste hilfreich.
Auch hier gilt. Nicht jeder A3 hat ALLES.

Ich denke mit den 2 Sachen findest Du bestimmt einen guten A3. Dann läßte noch das NockenwellenTiming von Zoran&Stefan aufspielen, und Du hast grenzenlosen Spaß

Edit:

Zu dem ausgewählten A3.
Da hab ich 2 ungute Gefühle im Bauch. Das erste. Es ist Ebay. Da würd ich persönlich aus Übervorsicht und Angst nie ein Auto kaufen.
Das zweite, es ist einer aus April 2004.
Laut unserer ´Statistik ist dies der Monat mit der höchsten Anzahl betroffener Fahrzeuge.

Ich würd mich nach einer alternative umschauen. Vorallem keine Auktion beim Autokauf

Gestern holte ich ja meinen Heli ab.
Ganz nebenbei war noch Zeit für ein paar Bilder für den A3Q-Jahreskalender 2010

Klaus

Ich denk A3 & A4 geht.
Nur A4 sollte nicht sein, da es ja n A3 Forum ist

Er ist da

Gestern wechselte ein Rex sein Zuhause *freu*
Das Einstellen klappte Problemlos, und er flog tadellos.
Jetzt freu ich mich schon auf die vielen tollen Flugplatz-Tage.

Die Transportkiste für Lipos und die Ladekisten bestanden auch ihre Bewährungsprobe.
Beim Transport kann man sie schön angurten.

Ein Highlight wäre eine ISOFIX-Halterung an der Munkiste anzubringen

Ganz nebenbei war noch Zeit für ein paar Bilder für den A3Q-Jahreskalender 2010

Alle Bilder anschauen

12 Plätze ab 17 Uhr

Ich würd sagen organisier Du drüben in MT, ich mach das hier wie schon immer gehand habt.
Alles andere gibt nur Kuddelmuddel.
Die genaue Anzahl ermittel ich immer Mittags am Tag des Event und geb sie ca 15 Uhr ans Spectaculum weiter

Ich hörte fast nur dass es immer die hinteren trifft. Ob da was falsch konstruiert ist?

Weshalb gehn die eighentlich so schnell kaputt?
Is ja net normal

Wie wärs mit:

005
Micha
Meeko

mmmh, wo hastn die coolen Aufkleber her?

Uff da flog einer mit nem RC Heli 203km/h und loggte das mittels GPS-Logger mit.

Wäre das nicht auch was für A3 Testfahrten?
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=100447

Auf gehts 8-)

Ein paar richtige Lösungen sind schon eingegangen

Was ist die MZA?

Mir würd das auch toll gefallen

Hatte mich noch nicht so damit beschäftigt, da meine Garantie noch bis Oktober läuft, und ich darüberhinaus meine Beobachtungen zur Kettenthematik nicht mit dem Chiptuning verfälschen möchte. Immerhin verbrennt der Motor ganz anders dadurch. Dies würde meine bisherigen Beobachtungen zunichte machen.

Wenn das abgearbeitet ist werde ich mal nen Termin zum Chippen ausmachen

also ausser HTML kann ich nicht gerade viel

Stimmt da haste recht.
Auf wieviel kommt der Kleine da?
Und der verhält sich wie ein Pitchgesteuerter?

Mit Radlager hatten einige schon zu tun gehabt

Hier weitere Links

Radlager 1

Radlager 2

öhhm, is der net zu klein mit 20cm?

ich weiss net so..

Ich kann sowas net