Beiträge von Paramedic_LU

  • Motorschaden, was nun?

    Was wenn die Diagnose MOTORSCHADEN lautet?

    Antworten, Tipps und Hilfe gibt startklar das Automagazin ( ehemals RASTHAUS)

    Sonntag 29.3.2009
    Südwest 3
    16 Uhr


    Aus dem inhalt (Zitat startklar... http://www.swr.de/startklar )

    Auto mit Motorschäden - Wie kann bei Reparaturen Geld gespart werden?
    Bei der Diagnose Motorschaden wird es den meisten Autofahrern angst und
    bange. Jetzt kann es richtig teuer werden. Doch wer sich dabei nur auf die
    Aussagen seiner Vertragswerkstatt verlässt, macht eventuell teure Fehler.
    Denn bei spezialisierten Motoreninstandsetzern lassen sich in manchen
    Fällen mehrere tausend Euro sparen.

  • TV-Tipp: 22.3.2009 Automagazin Startklar "Wie kommt AUDI aus der Krise?"

    Nicht vergessen....

    Sonntag um 16 Uhr gehts um VW


    Zitat startklar Newsletter:
    VW und die Autokrise ? Wie geht es weiter?
    Kaum ein Hersteller profitiert so sehr von der Abwrackprämie wie
    Volkswagen. Aber was passiert, wenn das Strohfeuer der Abwrackprämie
    erlischt? Wie ist der Wolfsburger Riese dann für die Zukunft aufgestellt?
    Startklar - das automagazin über VW, den neuen Polo, den geplanten Up und
    die Wege aus der Krise.

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Was man alles findet :)

    Externer Inhalt www.youtube.com
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  • Hilfe bei kauf A3 3,2l 250PS

    Hallo und Willkommen bei A3Q!!!

    Treffen kann es theoretisch jeden Wagen mit der Kette. Was wir so im Laufe der Zeit feststellten, ist, dass Longlifebetrieb mit Longlifeöl und Kurzstrecken/Kaltstarts die Kettenlängung hervorrufen. Die Fahrer von ersten Modellen (2003/2004) die keine Längung haben, fahren allesamt überwiegend Langstrecke oder machen frühzeitig Öwechsel mit gutem Ö wie Mobil 1

    Ausser den Ketten, kommt es vor dass diese Baujahre undichte Kühler haben. Ist beim Kauf schwer festzustellen. Ein Blick auf das Ausgleichsgefäß kann aber schon hilfreich sein.

    Kleinere Mängel kannst Du mit der A3-Mängelliste checken. Am besten machste ein Video vom Motor.
    https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=776

    https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=4299

    Ich kenn jetzt ca 5-7 Leute die mehr als 150000km auf dem Tacho haben, und er läuft noch. Ketten wurden meist bei 70000km oder darunter getauscht. Wenn man den Motor pflegt, ist das ein guter Motor. Verschleissteile wie Bremsen, Kupplung werden halt auch mal fällig. Aber das ist bei jedem Auto so.

    Hier noch ein paar Tipps, die ich neulich schon schrieb:


    Hallo,

    blind sollte man ihn nicht kaufen. Damit möchte ich sagen, dass man ihn schon eigenhändig begutachten sollte.
    Für die kleineren Mängel gibts ja hier im Forum die Mängelliste.
    Was die Ketten angeht, ist dieser Motorbuchstabe zwar vertreten, allerdings sind nicht alle anfällig.
    Wie unsere Recherchen aufweisten ist das Longlifeöl und Intervall mit dem Fahrprofil hauptsächlich dafür verantwortlich.
    Gut ist es wenn man den Fahrer kennt, und seine Fahrweise.

    Um nicht nocheinmal alles zu tippen wie man vorgehen kann/sollte, zitiere ich mich aus dem Kettenbericht, der demnächst veröffentlicht wird.


    4.5 Hilfreiches zum Gebrauchtwagenkauf


    Was sollte man beim Kauf eines Gebrauchtwagens beachten?


    Die vorigen Punkte zeigten einige wesentliche Merkmale, die bei einem Schaden vorherrschen können. Wenn man gezielt darauf achtet, kann man das Risiko etwas minimieren einen Wagen mit schleichender Steuerkettenlängung zu erwischen.
    Wenn man die folgenden Punkte beim Gebrauchtwagenkauf abarbeitet, kann man den IST-Zustand recht gut einordnen.


    Hörprobe
    Gezielt auf Rassel-, Schab-, Kratz- und Klackergeräusche achten. Einmal im Spalt zwischen Luftfilterkasten und Motor. Im Bereich des Ödeckels und der Erhöhung der Zylinderkopfhaube sind eher Klackergeräusche wahrnehmbar. Im Radkasten auf der Fahrerseite hört man meist schabende und blecherne Geräusche.

    Sichtprobe
    Die Unterseite des Ödeckels darf keine Öschlick oder Öschaumspuren aufweisen. Die Wand des Kettenkastens muss metallisch blank sein, und darf keine Ablagerungen wie Öschlamm oder Ökohle aufzeigen.

    Geruchprobe
    Öffnet man den Ödeckel und riecht in die Öeinfüllöffnung, sollte es nach Motoröl riechen. Vorsicht bei starkem Benzin- , Lösungsmittelgeruch.

    Auslesen des Fehlerspeichers und der Messwertblöcke 208 + 209
    Es darf kein Fehler abgelegt sein mit der Kennung 17748 oder 17755
    Die Werte in den Messwertblöcken 208 + 209 sollten möglichst bei 0° bis -2° liegen.
    Bei -3° bis -4° sind meist auch schon Geräusche zu hören.
    Das Auslesen kann die VW/Audi-Werkstatt machen oder eine freie Werkstatt die das entsprechende Diagnosegerät vorhält.

    Manuelle Sichtprüfung
    Sie kann nur eine qualifizierte Fachwerkstatt durchführen. Bietet aber die größte Sicherheit hinsichtlich der Kettenlängung.


    Also sicher bist Du nur mit der manuellen Sichtprüfung. Die sollte aber eine Fachwerkstatt machen. Wenn man sie auf Ketten anspricht, sollten sie sofort wissen, dass es das Problem gibt und wissen was zu tun ist. Ist dies nicht der Fall, ist es ratsam die werkstatt zu wechseln.
    Aus welcher Ecke kommst du?
    Eventuell gibts in Deiner Nähe eine Werkstatt, die von jemandem von hier zu empfehlen ist.

    Gut wäre es wenn Du ein Video vom Motor drehen könntest.

  • Wechselintervall Zündkerzen beim S3 geändert

    Komisch. Die 60000km bzw. 3Jahre waren beim A3 3.2 schon immer so. Hatte gerade vorhin die werkstatt am Telefon, wegen Absprache der Arbeiten beim nächsten Werkstattermin (Öwechsel/Druckgebereinbau etc.)

    Ich könnt mir vorstellen dass es entweder am Longlifeintervall liegt, dass hier was auftrat und sie merkten, kürzer ist besser.

    Oder es war ein Tippfehler.

    Oder wahrscheinlicher, die Einhaltung der Abgasnorm und CO2-werte.
    Je verbrauchter und älter eine Kerze ist, desto schlechter die Verbrennung und mehr Schadstoffe

  • Termin mit Zoran zum Chippen

    Am 4.4.09 geht nicht. Da bin ich Hubschrauber fliegen :D

    Ich schau dass ich zum 2.Termin mal vorbei komm, vorallem um mich zu informieren.
    Wie schon geschrieben, für mich ist in erster Linie wichtig was mit Versicherung/TÜV etc los ist. Das muss ich erfragen. Dann hab ich noch die CarlifePlus bis September. Da wollte ich vorher nichts anbrennen lassen.

    Intresse am Tuning hab ich auf jeden Fall. Vielleicht könnt ich ja mal kurz zur Probe bei nem Handschalter mitfahren

  • AUDI R8 Driving experience auf der Rennstrecke 2009

    Habe gerade mit Christopher gestern gesprochen, hauptsächlich wegen meiner Felge, da kamen wir zu dem Thema.
    Er wollte für Spätsommer ein Fahren auf der französischen Strecke Anneau du Rhin - ADR planen.
    http://www.rennstrecken.tv/strecke/anneau/

    Zusammen mit Porsche und Ferrari. Wobei Ferrari noch nicht sicher steht.
    Geplant ist, dort mit gestellten Porsche und R8 zu fahren. Das ganze aber 2 Tage. Preislich günstiger wie das Training in Spa.

    Ich muss heute noch mal anrufen wegen Details, wann wo wie etc.
    Die Zeit läuft leider gegen uns im Moment.
    Aber das mit Frankreich klingt schon etwas besser wie das in Spa. Wobei SPA die bessere Strecke meiner Meinung nach ist.

    Für beide Events hab ich kein Geld dies Jahr. Mein Bauch sagt daher , dass wohl der 2.Event R8/Porsche einen größeren Mehrwert hat.
    Ich schau dass ich schnell weiterkomm in der Sache