Beiträge von Paramedic_LU

Ich würds mit Stromdieben an die beiden Leitungen anschliessen, die für die Kennzeichenbeleuchtung ab Werk verlegt sind

Ich denk er meint das Essen. Er hat ja noch 4 Std Fahrt vor sich

Folie ist nix.
Das sieht erstens nach nichts aus, 2.tes hat man eine Erhöhung, und drittens geht das mit der Zeit ab. Weil es ja keine große fläche ist, sondern ,dünne Linien im Millimeterbereich.
Hier kommt nur Siebdruck in Frage

Reserviert ist im Domhof derzeit für 11 Personen

1.5.2009
18 Uhr

Wer geht hierzu DEFINITIV mit?

1.) Para
2.) QuattroJan
3.) Unser Instruktor
4.) Crislee
5.) smurfer
6.) Martin
7.)
8.)
9.)
10.9
11.)

Reserviert ist für 6.6.09 im Spektakulum in Ober-Ursel
17-18 Uhr

So, jetzt die Frage wegen den Plätzen. Wer geht dahin mit?

1.) Para
2.) max20100
3.)
4.)
5.)

Keine Ahnung. Das sollte in MT stehn, da ich aber nicht mehr in MT bin, kann ich das jetzt aus dem Stehgreif nicht sagen.
Hier organisier ich only for A3Q

Wer geht alles nach dem Treffen mit zu nem gemütlichen Abschlußessen?

Alles Gute zum Geburtstag Sven87

Feier schön!!!

Auch Dir kaikai alles Gute

Gruß
Para

Treffen machen wir eigentlich genug

1.Mai Fahrsicherheitstraining Hockenheim, noch Plätze frei
Dann Tuner grand Prix Hockenheim
6.6.09 Fest bei Oettinger in FFM
Monatlich Freitags im Sandsteinkeller bei Mayers Weingut in Asselheim

Einfach mal im Treffenbereich lesen hier

Wir können auch ma n kleines Spontanes Schifferstadt-Treffen machen

das hier

Zitat

und da auch ein kleiner 1,6er FSI willkommen ist wäre ich gerne dabei

....überles ich ganz schnell....

auf A3Q Treffen ist JEDER Willkommen, da ist der Motor vollkommen egal....

Zufälle gibts.....

und dann noch Schifferstadt

da wohnt der BLASTER, und ich in Böhl, und der Tobi in Schauernheim, Reppi in LU

Ich will kein Manta haben

Zitat von PARA aus RC-Heli.de

Zur Munitionskiste nochmals. Liess mir keine Ruhe, weil ja einige was schrieben von wegen Überdruck etc. beim Öffnen wenn die Losgingen.
Ich werde das nun wie folgt umsetzen.
Eine Kiste zum Aufbewahren und eine zum Laden.
In die zum Aufladen kommen 2 Löcher. Das eine zum Einführen der Kabel. Diese werden mit einer speziellen Gummitülle ummantelt und mit Silikon abgedichtet. In das zweite Loch kommt eine beidseitige Verschraubung mit einem Kugelhahn ½“ Gewinde. Auf diesen Kugelhahn montiere ich den Festo-Schalldämpfer. In die Kiste kommt ein Rauchmelder.
Sollte es mal darin schmurgeln, meldet sich der Alarmpieper und piept so lange bis die Batterie alle ist. Das bekommt man mit. Nun kann man vorsichtig den Hahn aufdrehn. Das Gas entweicht langsam. Man kann jederzeit wieder zumachen. Der Ruß bleibt innen.

Dieser Hahn kommt auch in die Aufbewahrungskiste. Auch ein Rauchmelder.

Zur Analyse der Lipo, warum die Hochgehen wollte ich ein Experiment starten. Geht man davon aus, dass es am Lipo liegt und nicht an den Ladegeräten oder Verbrauchern an denen er gerade angeschlossen ist, sollte meine Methode funktionieren. Hoff ich zumindest. Es kommt auf ein Versuch an.

Allerdings benötige ich hierzu einen Lipo der kaputt ist, aber nicht abgeraucht.

Meine Überlegung ist folgende. Wenn ein Lipo fällt oder Druck erfährt, wird innen irgendwas beschädigt durch Druck oder Knick. Wenn dies ein potentieller Auslöser zum Brand ist, müsste man eigenlich mit Röntgenstrahlen etwas sehen können.

Ich würde den Lipo in Urzustand hin durchleuchten. Dann mal Fallen lassen oder Drücken oder Knicken. Und dann erneut röntgen um zu sehen ob man was erkennen kann. Theoretisch geht’s, praktisch müsste man es testen.

Es hat nicht zufällig wer, einen kaputten Lipo den er eigentlich wegwerfen wollte?

um gottes willen, nein,,,,,ich würd nicht mal zusatzinstrumente aus dem teilehandel einbauen

Denkfehler!

Les mal von vorne. Das wird nicht fest eingebaut. Ist nix anderes wie ne Art Fernanzeige.

Motorraum auf, Kabel vom Kasten an dort angebauten Stecker fertig. Kann man im Stand messen. Und für während der Fahrt wird das Kabel durch Tür gelegt oder Fenster n Spalt geöffnet oder Schiebedach. Die 5 Meter Kabel reichen sogar dass ein Passagier auf Rückbank das kontrollieren kann.

War immer so geplant. NIE fest eingebaut.

So,
geschliffen, geputzt lackiert

Allerdings mach ich das nie mehr mit Original-Lack. Da braucht man 1,5 Dosen dazu

Morgen kommen die A3Q Aufkleber drauf und Klarlack. Samstag isse fertig.
Feuermelder für innen ist auch da. Holte ich im Bauhaus

basse

Für die Unterseite hab ich da was geiles gefunden.
Für die Traufel vom Verputzen gibt es Reibbeläge. Die passen exakt untendrauf. Gibts in verschiedenen Härten. Das Zeug ist stark abrieffest und 1 Matte kostet kaum 2 Euro

Hi,
ich bin seit 1994 Kunde beim Center in Ludwigshafen Industriestrasse.
Ist etwas kleiner aber fein.
Leider werden die ständig verkauft.

Früher war es Ernst Islinger
dann war es das Pfälzer Autohaus Brass
dann E+K Automobile (Ernst+Krackardt)
jetzt ab 1.5.2009 gehören sie zu Mühlenberg

Aber die Leute dort sind alle sehr nett und kompetent.
Wenn Du jetzt hingehst nicht wundern wenns etwas chaotisch wirkt. Wie gesagt die sind gerade am Umzug etc und Durchziehn des Verkaufs. Dauert bestimmt noch 2-3 Wochen bis alles eingespielt ist. Das nur als Hinweis.

Edit: woher biste denn?

Bekam gerade den Nachfolgetermin

Montag solls weitergehen. Ich hoffe dann klappt alles

Zumindest das was in den VW/AUDI Dosen drin ist und im ETKA bestellbar ist Castrol. Sicher gibts Werkstätten die noch anderes anbieten. Aber die große Masse macht das nicht. Ich klapperte fast 20 Audi Häuser im Laufe der Zeit hier ab, und diese hatten in ihrem Programm nur dieses wo Castrol drin war.

Mit Shell Helix fährste gut. Hat beste Additive

Ich werde auf alle Fälle noch 1 für mich holen.
Quasi ne Transportbox und eine Ladebox.

Für Basse nehm ich auch 2 Stück mit.
Braucht von hier noch wer eine?
Dann würd ich die mitnehmen.

matbold, wie schauts? Du hast mittlerweile ja auch schon einige Lipo

Ich erinner mich an die Aussage unseres K-Mannes dass das 2007er Modell des 3.2, oder wars das 2008er, nun ab WERK, die "Freigabe" hat, nur mit 95 Oktan betrieben zu werden. Da wurde was geändert. Aber bei dn frühen Modellen nicht. Da stehts drin, kann notfalls mit 95 Okt betrieben werden unter Leistungsminderung. Vollastfahrten seien zu vermeiden.

Ich würde ihn im Dauerbetrieb nicht unter 98 Okt betreiben.
Über 100okt kann man sich streiten. Ich persöhnlich tu das. Aber 95 im Dauerbetrieb finde ich nicht gut für den Motor.

Aber es muss jeder selbst wissen. Da gibts keine Regel