Beiträge von Paramedic_LU

  • Besonderer Audi A4 zur Feier des DTM-Titels

    Vor wenigen Wochen gewann Timo Scheider in seinem A4 die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft für Audi. In einem packenden Finale krönte er mit diesem Titelgewinn eines der erfolgreichsten Jahre für Audi im Motorsport mit Siegen in Le Mans und in den Serien ALMS und LMS. Mit dem A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“ lässt Audi nun seine Kunden an diesem Erfolg teilhaben.
    Das sportlichste Auto in seinem Segment wird durch attraktive Extras noch exklusiver. Das Angebot „DTM Champion“, das mit dem S line Sportpaket plus kombiniert wird, umfasst unter anderem den S Sportsitz mit elektrischer Sitz­verstellung, eine Alcantara/Leder-Innenausstattung, Xenon plus-Scheinwerfer und die Durchladeeinrichtung mit entnehmbarem Skisack. Der Preis für die „DTM Champion“ Ausstattung beträgt €1.970. Das bedeutet für den Kunden einen Preisvorteil von € 1.110.

    18-Zoll-Aluminium-Gussräder sind inklusive. Drei Designs stehen individuell zur Wahl. Drei weitere sportliche 19-Zöller sind für € 500 Aufpreis erhältlich.

    Audi A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“ sind ab dem 17. November bestellbar.

    Quelle: Audi Pressedienst 14.11.08

  • Audi S3 und S3 Sportback mit S tronic, jetzt bestellbar

    Ein Meilenstein der Getriebetechnik ist jetzt auch in den kompakten Sportlern Audi S3 und S3 Sportback bestellbar. Das Doppelkupplungsgetriebe S tronic verbindet auf ebenso sportliche wie effiziente Art den leistungsstarken 2,0 Liter-TFSI-Motor mit der Straße. Schnellere Beschleunigung, hohe Agilität und Fahrkomfort bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch sind die Ergebnisse.
    Das revolutionäre Doppelkupplungsgetriebe S tronic, das seit seinem Debüt im Audi TT 3.2 quattro im Frühjahr 2003 für Furore sorgt, ist ein echtes Technik-Highlight. Es verbindet die Vorteile eines kompakten 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik. Der Fahrer profitiert so von der enormen Agilität und genießt Fahrspaß mit gleichermaßen harmonischer wie dynamischer Beschleunigung ohne spürbare Unterbrechung der Zugkraft. Hinzu kommen hohe Wirtschaftlichkeit durch niedrige Verbrauchswerte und die komfortable Bedienung.

    Die ultrakompakt bauende S tronic mit Doppel-Lamellenkupplung kann zeit­gleich zwei Gänge vorwählen. Über eine ausgeklügelte elektro-hydraulische Regelung gesteuert, wechselt sie die Gänge blitzschnell und legt sofort den nächsten Gang ein. Dabei kann sie Motordrehmomente bis zu 350 Nm schalten.

    Der bärenstarke Antrieb des S3, der bereits viermal mit dem „Engine of the Year“-Award ausgezeichnete 2.0 TFSI, ist ein idealer Partner. Er liefert 195 kW (265 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung, das von 2.500 bis 5.000 1/min konstant bleibt. Der Turbo-aufgeladene und nur 152 Kilogramm schwere Benzin-Direkteinspritzer katapultiert den Audi S3 und den S3 Sportback in die exklusive Klasse der kompakten Sportwagen.

    Die S tronic macht die dynamische Speerspitze der A3-Familie noch flinker. Sie verkürzt die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h noch einmal um zwei Zehntel Sekunden. Im Ergebnis sind das 5,5 Sekunden für den S3 und 5,6 Sekunden für den Sportback. Gleichzeitig gehen Verbrauch und CO2-Emission auf 8,3 Liter/100km, entsprechend 193 g/km, (A3 Sportback 8,4 Liter/100km und 195 g/km) zurück.

    Ab sofort sind die beiden Sportler zu Preisen von € 38.900 beziehungsweise € 39.800 für den S3 Sportback im Handel.

    Quelle: Pressedienst AUDI, 17.11.2008

  • wird es einen AUDI RS3 geben?

    Neueren Informationen zu Folge wird der Start auf 2010 verschoben :-o ;( ;D

    Ich hoff da gibt es bald mehr Nesw dazu. Ich bleib am Ball was nun hinter der neueren Verschiebetaktik steckt.

    Wir sollten alle mal eine Email an Kundenbetreuung@audi.de schreiben, und fragen wann denn nun der RS3 kommt :D
    Vielleicht reagieren die anders bei einer Bugwelle von solchen Emails.#

    Ich schreib mal gleich eine. Ich ahne zwar schon was als Textbaustein zurückkommt 8-| , aber egal :D

  • Klopfen der Kupplungsmassescheiben im Leerlauf / Zweimassenschwungrad defekt

    Hallo und Willkommen hier bei A3Q!!!

    Verabredung

    Der User der vor Gericht war ist hier mit dem Nickname vasquez vertreten.
    Vereinzelt wurde schon etwas kurz im Gerichtstermin-Thread geschrieben.
    Gerichtstermin-Thread

    Am besten aber du schreibst ihm eine Privat Nachricht, oder kommst mal Abends in den A3 Chat , er ist dort meist täglich unter dem Nickname lz anwesend.

    Eine Lösung für das Problem gibt es nicht, und wird es meiner Meinung nach in der jetzigen Modellreihe 8P/8PA nicht geben. Wegen 2Jahren Restlaufzeit nimmt Audi kein Geld mehr in die Hand, die werden das wie vieles zuvor AUSSITZEN wasnlos.
    Ein Tausch bringt nur temporär Linderung. Was man so hörte, käme das Problem irgendwann wieder.
    Im Golf Forum bauen viele EINMASSEN-Schwungräder ein. Die sollen zwar im Stand lauter sein, aber dafür keine Vibrationen verursachen, bzw Federbrüche bekommen.

    Bei der Kettenlängung sind Offiziell von der Audi AG die Motorreihen mit dem Kennbuchstaben BDB und BMJ in ihrem System aufgelistet.
    Les Dir am besten mal den Diagnose-Thread durch. Da steht alles bis heute bekannte drin.

  • Audi Werkstatt Test

    Zitat

    Original geschrieben von matbold

    . Woran liegt es denn dann?


    Da müßte man sich mal gezielt bei einer Tasse Kaffee mit den Serviceleuten unterhalten, wo deren Schuh drückt.

    Würd mich schon intressieren. Aber machen wir dann nicht die Arbeit die normal Audi betreiben sollte/müßte? Notfalls über externe Unternehmensberater?