Beiträge von Paramedic_LU

  • wird es einen AUDI RS3 geben?

    Erste Antwort kam schon :D


    Sehr geehrter Herr L****,

    vielen Dank fuer Ihre E-Mail und Ihr Interesse an unseren Fahrzeugen.

    Bitte verstehen Sie, dass wir uns zu zukuenftigen Aenderungen am Fahrzeug- bzw. Motorenangebot sowie zu geplanten
    Neuentwicklungen nicht aeussern koennen. In einem grossen Konzern sind lange und intensive Vorbereitungen noetig, um Aenderungen
    innerhalb einer Serienproduktion vorzunehmen. Dabei kann es aus verschiedenen Gruenden vorkommen, dass kurzfristig umgestellt
    wird, Projekte verschoben werden, neu hinzukommen oder unter Umstaenden sogar wieder fallen gelassen werden.

    Aus diesem Grund geben wir Aenderungen im Lieferprogramm immer erst dann endgueltig bekannt, wenn wir tatsaechlich mit unserem
    Namen dafuer einstehen koennen.

    Ihr Audi Partner vor Ort erhaelt fruehzeitig alle Informationen zu Neuerungen innerhalb unserer Produktpalette und kann Sie
    umgehend informieren, sobald der Ausstattungsumfang erweitert wird.

    Haben Sie weitere Fragen oder Wuensche? Gerne sind wir wieder fuer Sie da. Sie erreichen uns unter der kostenlosen Servicenummer
    0800 - 2834 7378423 (0800 - AUDI SERVICE).

    Freundliche Gruesse


    i. V. W.B i. A. N S

    AUDI AG
    85045 Ingolstadt
    Tel. +49 (0) 800 2834 7378423
    Fax. +49 (0) 800 329 26 2834
    mailto:kundenbetreuung@audi.de
    http://www.audi.com

  • Bessere Bremsleistung durch Schlitze in Radhausschale ?

    Mich läßt das Problem mangelnde Kühlung, Fading und schlechte Bremsleistung nicht los.
    Bei einigen Audi-Modellen sah ich in NSU, dass in den vorderen Radhausschalen waagerechte Schlitze eingearbeitete waren.
    Wohl zur besseren Zirkulation des Fahrtwindes und Kühlung der Temperatur im Radhauskasten und der Bremse???

    Was meint Ihr?
    Wenn man da mit dem Dremel Schlitze reinmacht, verbessert das die Kühlung und Bremsleistung?
    Oder gibt es andere negative Effekte dadurch?
    Wenn ja welche?

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Zitat

    Original geschrieben von DocHoliday

    Hi Paramedic_LU,

    danke für die schnelle Antwort......hab mich gleich mal auf die Suche nach möglichen Indizien für wg. der Kettenlängung gemacht...
    Punkt 1: bei mir tickert der BDB Motor und die Liste User mit diesem Motor spricht ja für dieses Problem :(
    Punkt 2: das Soundfile ähnelt leider auch dem geschilderten Problem, auch wenn es erst leise zu hören ist.

    Wie verfahre ich jetzt am besten...Garantie habe ich noch auf den Wagen.
    Wie verhalten sich die Werkstätten in diesem Fall und habe ich evtl. im Vorwege ne Möglichkeit mit VAGcom etwas zu werden???
    Kleine VAG besser als AZ oder Audi direkt kontaktieren? Das leidige zuletzt, die Kosten??

    Gruss DocHoliday


    Hallo, ich hol mal deinen Beitrag aus dem Zweimassenschwungrad-Thread hier rüber in den Steuerketten-Thread.
    Sonst kommt man da durcheinander.

    Also das Standard-Prozedere ist wie folgt:

    Du gehst zu einem Händler Deines Vertrauens und berichtest ihm von Motorgeräuschen wie Rasseln, Schaben, Klackern etc. in Verbindung mit unrundem Lauf und Leistungsverlust. Kommt er nicht von alleine auf die Idee dass es die Steuerketten sind hilft ein Schupps mit dem Hinweis ob es nicht die Steuerketten sein können, immerhin kommen die Geräusche aus dem Bereich des Kettenkastens.

    Wenn er dann sein Diagnosegerät anlegt, soll er mal die Meßwertblöcke 208 + 209 auslesen. Der hierin befindliche Wert in GRAD, zeigt die Abweichung an, und ist ein Maß wie weit die Kette gelängt ist. Ab einem Wert von -8° spricht Audi von Kettenlängung. Darunter ist es bei Audi lediglich ein "Sachmangel" ,kein Schaden :(
    Eine gute Werkstatt repariert auch unter -8° ,denn immerhin macht der Motor ja ungewöhnliche Geräusche.
    Der Fehlerspeicher auslesen als solches wird nichts bringen da bei Dir bestimmt die Warnlampe noch nicht anging.

    Zuverlässig sind die Werte der MWB 208+209 nur bedingt, da die Sensoren ab Werk schon stark streuen und meist nichts anzeigen obwohl Motor rasselt.
    Darum muss man die manuelle Sichtprüfung zur Abgleichung heranziehn.

    Das ist der weitere Schritt dann was dein Händler machen muß.
    NUR hier sieht man die Kettenlängung durch den Versatz der Markierungen.
    Wie das geht steht im Diagnosethread, dessen Link ich Dir vorhin gab.

    Bestehe auf die Sichtprüfung. Sie ist im Audi TPL- und SOST-System vorgeschrieben.

    Wenn alles gut läuft und Dein Händler den Schaden erkannt hat, wird er mit Audi und der Versicherung telefonieren.
    Gibt er eine Reparatur und Kostenübernahme dann ist es gut verlaufen.
    Ansonsten hilft wohl nur was alle machten.

    Autohaus wechseln, so lange bis eines kompetent ist.

    Gut wäre es wenn Du ein Video von Deinem Motor machen könntest. Und zwar da im Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten.

  • Besonderer Audi A4 zur Feier des DTM-Titels

    Vor wenigen Wochen gewann Timo Scheider in seinem A4 die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft für Audi. In einem packenden Finale krönte er mit diesem Titelgewinn eines der erfolgreichsten Jahre für Audi im Motorsport mit Siegen in Le Mans und in den Serien ALMS und LMS. Mit dem A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“ lässt Audi nun seine Kunden an diesem Erfolg teilhaben.
    Das sportlichste Auto in seinem Segment wird durch attraktive Extras noch exklusiver. Das Angebot „DTM Champion“, das mit dem S line Sportpaket plus kombiniert wird, umfasst unter anderem den S Sportsitz mit elektrischer Sitz­verstellung, eine Alcantara/Leder-Innenausstattung, Xenon plus-Scheinwerfer und die Durchladeeinrichtung mit entnehmbarem Skisack. Der Preis für die „DTM Champion“ Ausstattung beträgt €1.970. Das bedeutet für den Kunden einen Preisvorteil von € 1.110.

    18-Zoll-Aluminium-Gussräder sind inklusive. Drei Designs stehen individuell zur Wahl. Drei weitere sportliche 19-Zöller sind für € 500 Aufpreis erhältlich.

    Audi A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“ sind ab dem 17. November bestellbar.

    Quelle: Audi Pressedienst 14.11.08

  • Audi S3 und S3 Sportback mit S tronic, jetzt bestellbar

    Ein Meilenstein der Getriebetechnik ist jetzt auch in den kompakten Sportlern Audi S3 und S3 Sportback bestellbar. Das Doppelkupplungsgetriebe S tronic verbindet auf ebenso sportliche wie effiziente Art den leistungsstarken 2,0 Liter-TFSI-Motor mit der Straße. Schnellere Beschleunigung, hohe Agilität und Fahrkomfort bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch sind die Ergebnisse.
    Das revolutionäre Doppelkupplungsgetriebe S tronic, das seit seinem Debüt im Audi TT 3.2 quattro im Frühjahr 2003 für Furore sorgt, ist ein echtes Technik-Highlight. Es verbindet die Vorteile eines kompakten 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik. Der Fahrer profitiert so von der enormen Agilität und genießt Fahrspaß mit gleichermaßen harmonischer wie dynamischer Beschleunigung ohne spürbare Unterbrechung der Zugkraft. Hinzu kommen hohe Wirtschaftlichkeit durch niedrige Verbrauchswerte und die komfortable Bedienung.

    Die ultrakompakt bauende S tronic mit Doppel-Lamellenkupplung kann zeit­gleich zwei Gänge vorwählen. Über eine ausgeklügelte elektro-hydraulische Regelung gesteuert, wechselt sie die Gänge blitzschnell und legt sofort den nächsten Gang ein. Dabei kann sie Motordrehmomente bis zu 350 Nm schalten.

    Der bärenstarke Antrieb des S3, der bereits viermal mit dem „Engine of the Year“-Award ausgezeichnete 2.0 TFSI, ist ein idealer Partner. Er liefert 195 kW (265 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung, das von 2.500 bis 5.000 1/min konstant bleibt. Der Turbo-aufgeladene und nur 152 Kilogramm schwere Benzin-Direkteinspritzer katapultiert den Audi S3 und den S3 Sportback in die exklusive Klasse der kompakten Sportwagen.

    Die S tronic macht die dynamische Speerspitze der A3-Familie noch flinker. Sie verkürzt die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h noch einmal um zwei Zehntel Sekunden. Im Ergebnis sind das 5,5 Sekunden für den S3 und 5,6 Sekunden für den Sportback. Gleichzeitig gehen Verbrauch und CO2-Emission auf 8,3 Liter/100km, entsprechend 193 g/km, (A3 Sportback 8,4 Liter/100km und 195 g/km) zurück.

    Ab sofort sind die beiden Sportler zu Preisen von € 38.900 beziehungsweise € 39.800 für den S3 Sportback im Handel.

    Quelle: Pressedienst AUDI, 17.11.2008

  • wird es einen AUDI RS3 geben?

    Neueren Informationen zu Folge wird der Start auf 2010 verschoben :-o ;( ;D

    Ich hoff da gibt es bald mehr Nesw dazu. Ich bleib am Ball was nun hinter der neueren Verschiebetaktik steckt.

    Wir sollten alle mal eine Email an Kundenbetreuung@audi.de schreiben, und fragen wann denn nun der RS3 kommt :D
    Vielleicht reagieren die anders bei einer Bugwelle von solchen Emails.#

    Ich schreib mal gleich eine. Ich ahne zwar schon was als Textbaustein zurückkommt 8-| , aber egal :D