FSI Motoren klingen immer etwas anders. Das ist vorallem in der Kaltstartphase bekannt. In ihr kann bis zu 3 Minuten dauern, bis sich der TFSI an sein Kennfeld eingeregelt hat. In dieser Regelungszeit gibt es schon einige Klangveränderungen.
Dies wurde mir durch eine Kontaktperson in NSU mal vor längerem mitgeteilt. Mit ein Grund warum ER FSI und TFSI-Motoren vom Klang her nicht mag und 3.2-Sauger bevorzugt.
Ich kann aber Deinen Post so mal weitergeben, mal schauen was als Antwort zurück kommt.
Das wird erst freigeschaltet von einem 3M Mitarbeiter. Wird dann Morgen wohl passieren.
Mal schauen was im Potter-Forum sich so tut
Habe auch gerade abgestimmt.
Aber der Anhänger bekommt von mir auch 5 Sterne. Ich finde das Bild sehr schön gemacht
Meine Bestellung mit dem Wachs und dem Packen Tücher ging gerade raus 
Oh da muss ich ja einen Streichen 
Ich bekam gestern übrigens nen 10 Euro Gutschein den ich verschenken kann für ein Training am Ring. Steht was von Weihnachten drauf, ich frag mal ob der auch für den 1.Mai verlängerbar ist
Das mit dem Fliegen klingt gut
Das ist in der Tat seltsam 
Was logisches kann ich mir nicht erklären, ausser dass du einen Defekt an der Regelung der Haldex haben könntest.
Bei mir fahren sich alle Reifen gleichmäßig runter. Plusminus 1-2 Zehntel Millimeter.
Aber 3 Millimeter bei nur 10000km, da muss was faul sein.
Ja ich kam noch nicht dazu, war ja gestern ganzen Tag auf nem FST und Freitag beim Vortreffen
Was, wo, wie ???? 
Muss doch auch was bestellen 
Ich komme gerade von einem Fahrsicherheitstraining vom Hockenheimring (Bilder+Bericht folgen), und genau dort wurde diese Frage auch von einem Teilnehmer gestellt.
Der Rat des ADAC-Instruktors war:
Wer viel im Jahr fährt, sollte KEINE montieren, da sie nix halbes und nix ganzes sind. Weder gescheite Winterreifen noch Sommerreifen.
Wenigfahrer, und Leute die im Flachland wohnen oder in Regionen wo es eher kalt und/oder nass ist, und kaum bis kein Schnee gibt, die könnten getrost welche kaufen.
Persönlich rät er zu klassischen Sommer UND Winterreifensätzen.
Denn viel billiger sind Ganzjahresreifen auch nicht. Man schafft zwar nur 1 Satz an, fährt den aber auch ganz allein runter.
Ob Du die Hälfte den Sommerreifen, oder die Hälfte Winterreifen runterfährst. Die Geldausgabe bleibt annähernd gleich, da du früher Ganzjahresreifen brauchst
Gibt ein hartes Rennen, aber das wird schon.
Stevo hat auch schon Plätze gut gemacht 
Uiii Danke Leute
Wird ja fast so Spannend wie beim BesucherAward damals 
Der A3 mit dem LIP, ist zu unterstützen. Das ist der A3 von stevo von hier
Da muss ich mal am WE im Shop schauen und was ordern.
Noch ist der November etwas mild zum Arbeiten draussen
SHELL zu ARAL, das ist geheimer als die Cola-Formel was in den Additiven beider Firmen ist
Aber mit ARAL sind bestimmte Größen wie Verschleiß, Ablagerungen etc in besserer Region. Das haben Tests bewiesen auf dem Prüfstand.
Zum Thema Verbrauch, das ist schwer zu messen, da man in Realität nie gleiche Bedingungen hat.
Angenommen es käme auf nen Liter raus, dann war früher der Spar/Nutzen-Effekt größer als der Sprit billiger war.
Aber mir reicht es, zu wissen, dass die besseren Additive im Motor sind. Die sind heutzutage entscheidend für guten Sprit.
Icgh tank nur Aral Ultimate 100 wenns geht, und er tut sich leichter, und der Sprit hält länger.
Auch unser K-Mann aus NSU sagt das und hat gleiche Erfahrung.
Der vom Motorenprüfstand der bei Oettingers Event mit mir mitkam, kanns noch besser urteilen. Von allen getesteten Kraftstoffen brachte Ultimate 100 die besten Ergebnisse am Prüfstand bei VW/Audi Aggregaten.
Dort werden Additive und Öe getestet.
Hallo, da hab ich mal eine Frage.
Ich hatte dies Spätjahr keine Gelegenheit mehr den Wagen mit Liquid Glass zu behandeln vorm Winter. Die letzten Versiegelungen damit wurden im Juli gemacht.
Da es mit LG lange dauert und ich keine beheizte Garage habe, möchte ich jetzt kein LG auftragen.
Hätte aber gerne etwas Schutz noch vor dem Winter.
Ist es möglich da jetzt Wachs aufzutragen? Wenn ja welches?
Wenn es geht eines das schnell und einfach zu verarbeiten ist. Und sehr guten Glanz bringt
Wenn das klappt, wie schaut es im Frühjahr aus, wenn ich wieder LG auftragen möchte.
Reicht da der Precleaner von Petzoldts um das Wachs herunterzu holen für neuere Schichten LG?
Ich dachte auch an nen Scherz heut Morgen, als ich das in der Zeitung (nicht BILD ) las
Ja klärt das mal. Ich frag hier auch mal wegen Urlaub
Shell bietet jetzt eine neue AKTION.
Mehr Infos auf der Website von SHELL
Zitat:
Shell jetzt mit Geld-Zurück-Garantie
06/11/2008
Die Shell Deutschland Oil GmbH ist überzeugt, dass ihre V-Power Produkte allesamt das halten, was sie versprechen.
Aus diesem Grund macht das Unternehmen seinen Kunden jetzt ein einmaliges Angebot:
Ab 6. November bietet das Unternehmen Shell V-Power 95, Shell V-Power Racing 100 und Shell V-Power Diesel mit Geld zurück Garantie an.
Das funktioniert so: Wer an einer Shell Station V-Power Produkte tankt, bekommt an der Kasse mit der Rechnung ein Informationsblatt über die spezielle V-Power Formulation.
Wer nach vier Mal tanken nicht von der Wirkung überzeugt ist, schickt die vier Rechnungen an das Informationsblatt geheftet an die Shell Deutschland Oil GmbH und erhält die Differenz zum Shell Super 95 oder zum Shell Diesel in Form eines Tankgutscheins inklusive Porto ausbezahlt.
Die Aktion gilt bis zum 6. Januar kommenden Jahres.
Die Shell V-Power Otto-Kraftstoffe profitieren von der technischen Zusammenarbeit zwischen Shell und Ferrari. Die unter den Extrembedingungen der Formel 1 gewonnenen Erkenntnisse und Fortschritte können in vielen Fällen auf die Entwicklung von Straßenkraftstoffen für herkömmliche Fahrzeuge übertragen werden.
Das besondere an unseren V-Power Formulationen ist ihre Reinigungswirkung. Sie ist darauf ausgelegt leistungsmindernde Ablagerung im Motor wieder abzubauenund den Aufbau neuer Ablagerungen zu verhindern. Das heißt: sie können dem Motor helfen, seine volle Leistung zu entfalten – und das über eine längere Zeit.
Shell V-Power Racing hat sogar noch mehr zu bieten. Er enthält eine Komponente (Friction Modification Technology), die zu dem auf eine optimale Beschleunigung zielt. Diese FMT-Technologie wird seit Jahren erfolgreich von Ferrari in der Formel 1 eingesetzt.
Zusammen mit den Standardkraftstoffen Shell Super 95 und Shell Diesel bietet Shell damit an seinen 2270 Stationen in Deutschland das innovativste Kraftstoffangebot.
Dieses differenzierte Angebot an Kraftstoffen ist einer der Gründe für den Erfolg von Shell. Hinzu kommt das Bonusprogramm CLUBSMART, das mit 6,3 Millionen Teilnehmern das größte seiner Art auf dem deutschen Tankstellenmarkt ist. Umfassender Service ist die dritte Säule des Erfolgs. So bietet Shell inzwischen an etwa 900 Tankstellen den Tankwart-Service an. Dieser wird mittlerweile von rund 900.000 Kunden im Monat genutzt.
Pressekontakt:
Cornelia Wolber
Tel. +49 (0)40 6324-5650
Shell bietet jetzt die Geld zurück AKTION
Dann geb den Diesel mal wieder zurück
Dann müssen wir vorher n Termin finden
Schreib mal wanns ginge.
Und die anderen auch, bzw wann es net geht wenn das schneller zu schreiben ist
