Wollte mal hören was Eure persönliche Meinung bei der Anschaffung eines Neuen wäre.
Würdet Ihr eher einen Neuen bestellen?
Oder nach Werksdienstwagen schauen?
WDW deshalb, da auch die in NSU im Forum übergeben werden 
Gebrauchte nicht.
Eure Vor- und Nachteile bitte was Ihr zwischen beiden Arten so seht
Nein, das ist die LETZTE A8-Tour 
ich hab nix dagegen
Von Einzelfällen geh ich da nicht aus. Einzelfälle wird Audi nicht intern listen und behandeln und die Teile nachbessern, oder dem Händler Tipps zum Weiterverfahren oder zur Reparatur geben.
Mein Bekannter sagte da gäbe es einen Vorgang zu Deinem Problem.
Hätte die Vorgangsnummer: 2005149/13
Eben gefunden.
Der Audi A6 im Crashtest
@vreni
Wann bist Du wieder in Deidesheim?
Da könnte man ja ein Pfalztreffen machen
Geb mir mal Deine Daten wie Motorbuchstabe, Motor, Baujahr.
Mal schauen ob mein Bekannter was findet
BMW 328???
Da war grad einer auf N-TV
Sah fast so aus
Hast du immer noch Probleme damit? 
Hier ein paar Tipps die ich im www fand
ADAC zum Thema Auto und Winterschlaf
Batteriepflege
Winterschlaf für Oldtimer, Tuningautos
Winterschlaf für Auto & Motorrad
Denke da steht genug zur Info
Edit:
Was ich rauslas und eben gerade noch einen Kollegen vom Motorprüfstand fragte der das Bestätigte.
ALTES Ö raus bei so ner Standzeit.
Sein Tipp:
Öwechsel machen lassen. Ca 20-50km fahren, bis das neue frische Ö sich überall ausbreitete. Dann einmotten
Also die 3 Linien bezeichnen so den Ausstattungsrahmen ab Werk.
Attraction ist die Standardausführung. Alles etwas minimalistisch ausgestattet.
Ambiente ist etwas auf Komfort getrimmt. Ich sag immer "Opa Plüsch" Variante. Da gibts dann Innendekor mit Holz statt Kunststoff, etc. Auch ist das Fahrwerk glaub etwas weicher.
Ambition ist das sportliche Paket. Klavierlackeinlagen in Türen u.a.
Sportliche härtere Abstimmung des Fahrwerkes etc.
Vielleicht hat jemand ne genaue Beschreibung der Varianten.
Als 3.2-Fahrer hast Du eh keine Wahl. Den 3.2 gibts nur als Ambition
Es geht in die Endrunde.
Nur noch wenige Stunden bis zum Schluß
Ich schliesse mich da an.
War echt klasse.
Das Ambiente im Sandsteingewölbekeller, Die Leute, das Essen.....alles 
Das muss wiederholt werden 
Jeder ist eingeladen mitzukommen.
Intressant war es für mich noch geworden kurz vorm Wegfahren.
Ich glaub ich hab mein Weihnachtsgeschenk für 2008 gefunden
Gruß an die Pälzer " doo driwwe"
So, dann fahr ich mal los zum Pfalz-Treffen ins Weingut Mayerhof in Asselheim mit dem schönen Sandstein-Gewölbekeller.
Wir freuen uns über weitere Gäste
Beim Wechsel verlierst Du allenfalls 0,5 Liter. Der Rest bleibt in der Öwanne.
Wenn Du auf Festintervall umstellst, dann mach es Sinn das gleich machen zu lassen meiner Meinung nach
Ich hab n Handschalter.
Wenn Dein Autohaus mitspielt würd ich das ZMS mitmachen lassen, wenn die Versicherung das auch trägt.
Lass es mal anschauen ob es überhitzt ist, Verschleissspuren aufweist, und ob es von LUK ist, oder Sachs.
Defekt waren die ersten Jahre mit dem LUK ZMS. EWie lange, weiss ich nicht. Frag da mal VASQUEZ
Welches Autohaus ist das denn?
Positive Erscheinungen sollte man ruhig nennen, denk ich.
Bei mir sah sich der meister das ZMS an und entdeckte leichte Überhitzungsspuren und Verschleiss. Daraufhin meldete er es der Versicherung. Die gab Zusage. Bei mir wurde es zu 100% bezahlt. Material und Arbeit. Wobei letztere wegfällt, da eh alles offen ist.
Öpumpe würd ich persönlich mittauschen lassen. Wirst dann selbst zahlen müssen.
Öwanne kommt übrigens dann extra ab.
Ich liess zur Sicherheit, da das ZMS getauscht wurde, auch ne neue Kupplung einbauen. Machte sinn bei 86000km, wars glaub.
Die 400 Euro zahlte ich selbst.
WICHTIG:
Lege wert drauf dass sie dir den Kettenkasten komplett säubern bis aufs Blanke Metall.
Ebenso die Öwanne wenn du Pumpe wechseln lassen solltest.
Dann könnts der Kraftschluß der Haldex sein. Immerhin werden da Ventile geschaltet und mit Öströmen gearbeitet. Und Schnellschaltventile /Nadelventile) machen schon so ähnliche Geräusche.
Kenn das von den Hydropulsanlagen unserer Prüfstände her.
http://www.instron.de/ist/products/actuators.asp
