Beiträge von Paramedic_LU

Wer kommt jetzt eigentlich alles Definitiv dazu, ausser die 3 festen Fahrer?

Wo wollen wir Abschluß machen?

Mir käme da das Neckarsulmer Brauhaus in den Sinn.
Ist ja nur ca 20 Minuten von Boxberg weg

Hm, nu wirds kompliziert.
Würd ich mir gern mal in natura anhören

Ja das schon ma gut.

Wieviel Uhr denn so?

matbold
Telefonierte gerade mit Ralf von der Flugschule.
Heut Abend fahr ich mal vorbei. Da sprech ich mit ihm wegen der Schulung.
Kaufe auch einen Satz Alu-Rotorkopf für den 47G und einen 1000er LipO.
Größer empfiehlt er nicht wegen der Hitzeentwicklung.

Ich erkundigte mich auch nach der Nummer größer nach dem 47G.

basse
Er empfiehlt mir den BLADE 400#
Komplettsatz und eingeflogen mit allen Teilen.
Würde sehr gut fliegen. Käme auf 400.- Euro

Was meinst Du als Profi dazu?

Infos BLADE 400

http://www.blade400.de/

Seh grad der 17.10 geht bei mir nicht. Samstags am 18.10 ist nämlich das Highspeedtraining in Boxberg

Freitags würd ich sagen.

10.10
17.10
24.10
31.10

Zitat

Original geschrieben von retsam

Ist ein DSG in (P) Stellung.

Ja man kann bzw. sollte mal abtrennen und verschieben sonst wirds nur zu einem weiteren Kettenthread.

P.S. Zwischen dem ersten u. dem zweiten waren keine 3 Min verstrichen.

Ist es möglich dass das Getriebegeräusche sind?
Wie ist das wenn er in Neutral steht?

PUSH

Quattrophenia, Blaster, Basse etc...

wie isses?

Hmmmm

Beim ersten klingts jetzt fast so wie normal.
Beim zweiten is im Radkasten was unnormal
Könnt da was mit dem Getriebe sein?
War das HS oder DSG?
In welchem Schaltpunkt stand das Getriebe?

PS:
Wir sollten mal langsam in den Kettenthread Wechseln
Sonst wirds hier OffTopic da es um TV Bericht geht

Tatsächlich

Was es alles gibt
Ist der Saft in der Funke zu schwach, erkennt dies die 4:1 Einheit und sperrt sich aus Sicherheitsgründen gegen einen Start, um nicht abzustürzen.
Das wird mit dem Blinken der LED signalisiert.
Nach Aufladen der Funke-Batterien, startete er wieder

EDIT:

Unser neuer kleiner Freund 8-)
helii

Also in 2 Wochen wird nicht viel passieren, sei beruhigt.
Aber registrier ma jeden Zustand der dir auffällt.
Ob im Kalten Zustand oder warmen lauter.
Die Frequenz, die Laufruhe, etc...

Leistungsdiagramm halte ich jetzt noch nicht für aussagekräftig.
Um was zu sehn muss er deutlich lauter sein.
Zumal Audi das es nicht anerkennen würde. Die bestehen auf ihre MAHA-Prüfstände.
Das wäre rausgeworfenes Geld vorerst.

Bleibt zu hoffen, dass Audi an die Händler eine Verfahrensanweisung rausgibt, und die in Zukunft qualifizierter sind für das Thema Erkennung Steuerkettenlängung. Insbesondere Diagnose und Reparatur.

Ich würde da vorerst nichts voreilig machen.
Würde warten bis Du dich mit Fakki triffst und in der Zeit mal aufschreiben wann unter welchen Randbedingungen was zu hören ist und in welcher Form.

Danach kann man immer noch einiges unternehmen wie Fehlerspeicher auslesen und Sichtprüfung.

Uff die 2 Videos sind sehr schwer zu deuten ohne Bild und Lage

Das Video gestern war deutlicher.
Bei den 2 hier fehlen die gestrigen "harten" Anteile.

Wenn ichs mit dem
hier vergleiche, würd ich sagen, ist es fast identisch. Also gesund. Aber wo sind die harten Teile von gestern dann her?

Eventuell ist es auch grad am entstehen und braucht noch einige 10000km

Seltsam

Im Moment kann ich nicht starten.
Die 4:1 Einheit blinkt nach Anschluß an den Akku wie wild, abwechselnd rot-grün, trotz das der Gashebel auf NULLstellung steht beim Einschalten.
Hoffe da ist kein Defekt an der Elektronik

Hmpf

Macht der uns den Mund hier wäässrig

Gefunden habe ich zum TV Beitrag Berichte in ca 20 Foren.
Also mehr als genug. In Golf Foren, Passat etc ist das Problem hinlänglich bekannt. Nur da wirds net so groß diskutiert wie hier, weil sich VW bei weitem kulanter zeigt. Meist wird die Reparatur zu 100% Kulanz erledigt, oder die VW-Fahrer bekommen n komplett neuen Motor.

Ich finde den Bericht sehr gut gemacht, weil:

Es in erster Linie darum geht wie Audi mit Kunden um geht die ein Problem haben. In dem Fall das Problem der Steuerkette.
Und das kam gut rüber, denn es is gang und gebe dass Defekte nicht von Werkstätten erkannt werden. Und das wurde im Fall des A3 Fahrers sehr gut dargestellt. Er hat ein Motorproblem, dass Audi nicht erkennen will, und wenn es nicht repariert wird droht die Zerstörung des Motors. Sagte ja der vom Tüv. Das reicht erst mal.

Würde man die Kette erklären und zeigen (gefilmt wurde sie ja), hätte das den Senderahmen gesprengt.
Einem Laien den Kettentrieb zu erklären dauert seine Zeit, und die war nicht da. Mit fast 6 Minuten Sendezeit finde ich es aber immer noch enorm.

Auch wurde es gut dargestellt wie sich Audi widerspricht und blamiert, an Hand der Schreiben.
Daher, ich find den Bericht gut

EDIT:
Auch die Problematik dass nur noch mit dem Laptop ausgelesen wird wurde dargestellt

An was liegts?

Das isses.

Wenn sich nur bessert durch den Bericht, dass die Werkstätten fachmännisch erkennen, melden und reparieren, dann ist sehr viel für die Leute gewonnen.

Meinem wissen nach ist die nur für den Sound.
Wenn Du nur Stadt fährst bleibt die eh zu, Und da überhitzt eigentlich nichts.

Ich denke unser Stefan hat da eine fachliche Antwort parat

Oder schreib eine PN an Klaschi oder Testsieger2003
Beide bauten schon um.