Beiträge von Paramedic_LU

Schau am besten nach dem Motorbuchstaben.

In Bezug auf das Problem mit Steuerketten ist der BUB noch unbelastet.
Im Audisystem sind der BDB und BMJ gelistet.
So einen würd ich nur kaufen mit bestehender Neuwagenanschlußgarantie oder Gebrauchtwagengarantie, die den Schaden auch abdecken.

Für alle anderen Sachen ist es unrelevant welches Baujahr du kaufst.
Wobei 2003 bis 2004 teils noch Kinderkrankheiten vorhanden sein können. Die aber leicht abzustellen sind.

BDB- eingesetzt von 7/03 - 8 /04,
BMJ- eingesetzt von 9/04 - 10/05
BUB- eingesetzt von 11/05 - 05/07

So viele schöne bunte A3s auf einmal, das muss ich auch aufnehmen

Zitat

Original geschrieben von TDIfelix

Is denn dieses Jahr eigentlich konkret noch was angedacht?

KLAR

A3Q Weihnachtsfeier in NSU

Also vom 8P gabs noch keinen RS3. Das auf dem Bild ist n Fake.
So sollte mal der S3 aussehn.
Der RS3 hat da schon die Front a la neuer A4
Der Gelbe da hat ja die erste Generation Stoßfänger mit den Leisten.

Wird Zeit für n Erlkönig Bild. Mal sehn was man am 18.10.08 auf dem Gelände in Boxberg so sieht.

In NSU fuhren die Erlkönige meist immer in der Vorweihnachtszeit....

Das Sportcoupé der Superlative – Der OETTINGER Scirocco

Die markante Linienführung besticht auf Anhieb.

Schon die gelungene Basisversion der Neuauflage des Scirocco ist eine echte Herausforderung an die Sinne - auch für die Designer und Ingenieure von OETTINGER. Schon seinen Urahn befeuerten sie mit den legendären OETTINGER 16-Ventil-Motoren. Der damals wohl kultigste Tuning-Scirocco - der „Birocco“ aus der Forschungsabteilung von VW, war sogar mit zwei OETTINGER Triebwerken bestückt.

Mit viel Leidenschaft und Begeisterung hat die Mannschaft von OETTINGER es wieder geschafft Maßstäbe zu setzten. Spannung pur - von der Front bis zum Heck, so präsentiert sich der OETTINGER Scirocco. Die sportlich dynamischen Züge gekonnt fortzusetzen ist mit dem OETTINGER Karosserie-Kit - bestehend aus Aero-Flaps mit Frontsplitter, Seitenschwellern und Heckdiffusor - sehr eindrucksvoll gelungen. Sämtliche Karosserieteile werden, wie von OETTINGER gewohnt, aus hochwertigem RIM in Erstausrüster-Qualität gefertigt und sind ab Dezember 2008 für 1390,00 Euro zu haben.

Überzeugend auch die kraftvollen Motorenumbauten. Für den OETTINGER Scirocco gilt: das Herz eines Sportcoupés ist und bleibt der Motor! 240 PS für den 2.0 Turbomotor und 200 PS für das 1.4l TSI-Aggregat per geändertem Motormanagement für 1.290,00 Euro sind nur der Anfang. Für ungehemmten Vortrieb und sichere Bewegung am Limit werden noch vor Jahresende Motorumbauten bis zu 350 PS und 470 Nm (2.0 TSI), ein speziell abgestimmtes Gewindefahrwerk und eine vergrößerte Bremsanlage sorgen. Die hochglanzpolierte Edelstahlauspuffanlage ab OETTINGER Turbolader mit unverwechselbarer Soundkulisse wird hierzu natürlich ebenso beitragen wie ein vergrößerter Ladeluftkühler.

Für noch mehr spürbaren Fahrspaß und edlere Optik - OETTINGER Sportfelgen Typ RXX bis 20 Zoll, Carbon-Interior, Edelstahl-Türeinstiegleisten, feinste Teppichsätze und Aluminium-Pedalerie.

OETTINGER Performance GmbH

Max-Planck-Str. 36
D-61381 Friedrichsdorf
Tel.: (06172) 9533-0
Fax: (06172) 9533-38
Email: info@oettinger.de
web: http://www.oettinger.de

Der Fahrersitz hat generell keinen ABLAGEKASTEN.
Nur der Beifahrersitz, wo das Verbandszeug drin ist.
Kann man aber nachrüsten. Da gibts diverse Teilenummern je nach Farbe des Kunststoffes.
Das sucht Dir am besten der Händler raus.
Preis plus Kleinmaterial läuft auf ca. 40 Euro

Und Du hast kein Bild gemacht?

Hallo,

zum einen ist es schade dass Du gehst, auf der anderen Seite schön zu lesen dass es Dir gefallen. Das zeigt dass das Konzept stimmt. Und die Truppe hier ist echt klasse. Egal was sie derzeit fahren.
Aber so ist das nun mal, ein Kommen und Gehen.
Vielleicht schaust Du trotzdem ab und zu mal vorbei.
Einige TT Fahrer gibt’s hier ja auch schon.
Vielleicht kennt der ein oder andere ja ein gutes TT-Forum.

Auf jeden Fall wünsch ich Dir viel Freude mit Deinem neuen TT, und allzeits knitterfreie Fahrt.
Deinen A3 kannst Du gern im Marktplatz unter VERKAUF einstellen. Es werden immer mal welche gesucht.

Soweit ich mich erinnern kann an Samstag, lag ein Schriftstück von Audi vor, welche darin schrieben, dass JEDEM Geschädigten großzügig Kulanz erteilt wird sollte ein Kettenschaden vorliegen.
Ich würde mal den Bericht im TV abwarten was die da in welcher Form bringen.
Notfalls machst es wie einer im Golf Forum. Der brennt den Bericht auf DVD und schickt ihn an VW
Wenn die was versprechen, sollen se es auch jedem der es braucht geben.

Zum Block-Schaden kann ich nichts sagen wie da die Regelung ist

Also da komm ich ma gern vorbei

Wenn das mein Forenarbeitsplatz wäre könjt maer oschlissnd niggs metfr lesenmk wads ich schriebtr tät *hicks*

...löl...ihr 2 wieder

Ja, soll da kommen. Steht aber noch kein Termin

Da findet sich bestimmt wer mit Youtube-Account.
Eventuell stellt Rasthaus den Bericht selbst auf seine Homepage wie viele andere Berichte auch.
Das kommt ja groß in Mode in letzter Zeit. Wie bei VOX.

Die Lösung gibts HIER

So, ich stattete heut meinen Kollegen in der Radiologie einen Besuch ab

Leider fand ich bei meinen Teilen keinerlei verunreinigte oder verstopfte Ökanäle in den beiden Kettenspannern, noch im Nockenwellenversteller.
Die sind innen alle sauber.

Aufgenommen wurden sie in der Röntgenkabine, mittels digitaler Radiografie, im Stärkebereich von 90 kV bis 350kV.
Über das Bild wurde ein Tiefpassfilter gelegt.

Zur Erläuterung der Bilder.
Bei diesem Verfahren ist es genau umgekehrt wie bei der klassischen Durchstrahlungsprüfung mit einer Strahlungsquelle und einem Film.
Dort erscheinen Fehler, bzw Dichteänderungen wie Lunker, Poren, durch die erhöhte Strahlung als dunkle Flecken, da sie weniger abgeschwächt werden und somit den Film in der gleichen Zeiteinheit mehr schwärzen als die Stellen, an denen die Strahlen mehr Materialdicke durchdringen mussten.

Bei den jetzt folgenden Bildern erscheinen alle "dünnen" Flächen hell. Auch Bohrungen und Öffnungen.

Los gehts.

Der Kettenspanner 1

Der Kettenspanner 2

Der Nockenwellenversteller

Bei der Manuellen Sichtprüfung sieht man die Verschiebung.
Die sollten das Ergenis interpretieren können als "ANALYSEZENTRUM" *huust*

Darauf ist mehr zu vertrauen als auf elektronisch gemessene physikalische Einheiten

Nein die Lampe leuchtete nicht. Und es war kein Fehler abgelegt. Das war mein Problem. Die dussligen Mitarbeiter vom Audizentrum in M. verlassen sich nur auf ihren Läppi. Wäre ein Fehlereintrag dagewesen hätten se repariert. Aber ohne......musste ich 1 Jahr von Werkststt zu Werkstatt ziehn

Ich sagte damals als er rasselte meinem Autohaus Brass, dass es ein Update für den Motor gibt.

Er sagte da müßte er nachschauen, und dass ein Update nie verkehrt ist. Wenn es eins gibt, spielt er es auf. Vielleicht hilfts ja beim Rasseln das es weniger wird.
Er machte es drauf, kostenlos. Geholfen hats nix, is ja klar, weil Kette hinn war.
Aber er war offen für sowas.

Ehrlich gesagt, wär ich schon mal fast Skoda-Fahrer geworden. Die bauen schöne und gute Autos.
Nur was mich stört:

Dieser giftgrüne Gockel (Hahn) auf dem Markenemblem, und diese häßlichen Grills.

Wäre das besser, könnt ich mir n Wechsel vorstellen.
Preis-Leistung stimmt da. Sind eh alles Teile aus dem VW-Regal

Im Golf kommen ähnliche Motoren/Modelle

R32 Nachfolger

EDIT:
Details zum Motor