Jederzeit, können wir uns treffen.
Gut wärs wenn du zum Dreh nach Hockenheim kommen würdest.
Zum Motorrasseln....
Dazu bitte in den Ketten-Thread kommen.
Les Dir mal die Eigendiagnose durch. Da sind auch viele Videos als Vergleich.
Vom Schreiben her von Dir klingt das sehr nach Ketten. Kannst ein Video machen? Vom Handy würde reichen in der Regel. Halte in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten, und auf die Erhöhung hinter dem Ödeckel.
Keiner erreichbar die letzten 2 Tage
Primzahl sagt mir jetzt nix 
Hatte in Mathe immer ne 4-5 
Aber ich zähl mal die Glieder 
Momentan trete ich etwas auf der Stelle was die zulässige Längung der Kette anbelangt.
Ich fand weder bei Audi, noch anderswo Infos bezüglich dem Grenzwert der Längung, angegeben in mm vom Umfang her.
Ich kam da ja auf ca 3,5mm mit der provisorischen „Meßeinrichtung“
Nun werde ich das etwas profihafter versuchen, und zwar mit Hilfe meiner alten Nockenwellenversteller.
Werde einen Fix an einer Stange montieren.
Die Kette drüberlegen, und in den unteren „Schlaufenpunkt“ der Kette den weiteren NWV reinlegen. Durch das Gewicht spannt sich die Kette.
Den Mittelpunkt des NWV nehm ich als Bezugsmaß dann. Ich denke so lässt sich sehr genau, und vor allem reproduzierbar auf jede andere Kette ein Maß ermitteln.
Hatte gerade die Jungs vomMotorenprüfstand besucht und die um Rat gefragt. Die messen die Ketten nicht so aus wie ich es für A3Q machte. Schon gar nicht die seitliche Biegung. Diese Methode fanden sie aber höchst intressant. Ich gab es weiter dass das von Chris1985 kam.
Also so groß verbreitet ist hier die Kettenthematik auch nicht.
Gut die testen Additive und Schmierstoffe. Werden aber in Zukunft auch öfters auf die Ketten achten.
Sie bestimmen das Maß der Kettenlängung wie Audi.
Über das Maß des ausgefahrenen Zylinders des Haupt-Kettenspanners. Audi gibt hier Sollwerte vor in deren Bereich sich die Kette befinden muß.
Ich persönlich finde das nicht so gut. Für die Diagnostik im eingebauten Zustand mag es grob okay sein um einen Überblick über den momentanen Zustand der Kette zu erhalten. Denn meiner Meinung nach fliessen da viele Faktoren ein, wenn man das Maß des Kettenspanners als Bezugspunkt wählt.
Zur Nachgiebigkeit der Kette selber, kommen Untoleranzen der Spanner und Gleitschienen dazu. Hat die Kette gefressen, ändert sich ja das Maß der Durchbiegung, obwohl die Kette da schon einen anderen Kettenlängungswert hat. Auch weiss ich nicht in wie weit die Temperatur Einfluß hat, Gleitschienen und Spanner haben Laufflächen aus Kunststoff.
Also da brauch ich noch etwas Gehirnschmalz um durchzusteigen.
Falls jemand Literaturwerte hat, was das Grenzmaß einer Kette betrifft, immer her damit.
Video von der Nordschleife
Du fährst mit Deinem eigenen PKW.
Kosten laut HP , derzeit 160.- Euro
Infos zum Training kannste mal beim ADAC nachlesen.
Ja den Termin bekam ich auch genannt.
Sprach heut mit dem Chef vom Hockenheimring, der gibt uns ein Platzerl zum drehn
Dann änder ich nach Ausstrahlung mal schnell das Design und die Farben und Banner 
Ich muss eh mit ihm moin telefonieren
Bin gespannt wie das wird........
und hoff vorallem dass für Dich eine gute Lösung kommt vom Konzern
Um die Uhrzeit?
Ich hoff man sieht im Film später das Forum hier NICHT !!! 
Halt uns mal auf dem Laufenden
nee das geht gar nicht. Ist zu gelb.
Erreichte heut niemand. Werde es morgen nochmal versuchen
Das Motorlexikon schreibt folgendes dazu
http://www.motorlexikon.de/?I=1865
Les mal kurz, ist bestimmt besser als wenn ich da jetzt was runtertipp. Dort sind auch mehr Infos dazu.
Eventuell ist da ein Defekt. Keine Ahnung ob es zusammenhängen kann, aber man sollte es mal überprüfen
Nach Absprache mit dem FSZ Hockenheimring AG haben wir unseren üblichen FST-Tag jetzt schon mal "reserviert"
Feiertag, Freitag 1.5.2009
Perfektionssicherheitstraining
Intressenten bitte hier im Thread melden
1.) Para
2.) RS3_flo
3.) einsteini
4.) Kermit
5.) Zipfeklatscher
6.) Blaster
7.) Para sein Überraschungsteilnehmergrosses Lachen
8.) Quattro Jan
9.)
10.)
11.)
12.)
PS: Uiii so früh war ich noch nie
Ob ich das so kurzfristig organisieren kann?
Ich ruf mal an
Du hast vollkommen Recht.
Aber ich bleib da konsequent. Mein jetziger 3.2 hat auch nur das nötigste. Bedingt dass er der erste war damals und es kaum Zubehör und DSG, RNS-E etc. gab.
Ich vermisse nichts.
Von daher kann ich gut mit leben.
Aber ich stimme dir zu:
MAL und Lack wird extra kosten.
Ich hoff auch auf n guten Nachlass bei Sammelbestellung.
Die Geräuschmuster sind immer identisch. 
Egal welcher Motor und Automarke
Klackern, Rasseln, Kratzen , Schaben
Hallo und Herzlich Willkommen hier bei A3Q !!!
Hier ist jeder gerne gesehn. Keine Sorge
Heidelberg würde sich mal für ein Treffen anbieten, wenn Deiner noch rasselt, ebenso wenn Du mit zum Hockenheimring kommen könntest zum Dreh. Der Beweis für Konzernübergreifenden Mist ab Werk.
Sorry wenn ich das schreibe. Aber die Ketten betreffen nicht nur Audi. Das Aggregat wurde ja in vielen Marken verbaut.
So und nun will ich nicht mehr weiter über Ketten schreiben, dazu gibts den Kettenthread, denn das ist Dein Vorstellungsthread.
PS: Schönes Auto übrigens hast da 
sowas in etwa sagte der K-Mann auch
