Beiträge von Paramedic_LU

Also wer nen ganz sportlichen A3 fahren möchte, kann seinen jetzigen, ruhigen Gewissens im nächsten Jahr verkaufen

*Para-der-aus-NSU-zurück-ist*

Die Bilder vom Geschenk sind nun im Hochzeitsforum hochgeladen und können angeschaut werden.

Wer den Link nicht hat, bitte ne PN an mich.
Hier gehts net, da Crislee, ja Admin ist, und überall alle Beiträge sehen würde

Ist das die S3-Front?

Ich glaub beim alten DFG, passts in der Breite auch net so rein.

Damit es kein Durcheinander gibt bei 2 Lösungen von TFL, bitte ich, was den Umbau beim Audi-Partner angeht, was Krally postete, hier im Thread weiterzuschreiben.

Hier gehts weiter mit der Plug&Play-Lösung von Hella

Zitat

Original geschrieben von Krally

ist zwar mit ab 850 euro schweineteuer...aber weiß da einer mehr??
sind das original auditeile? oder machen die eine bastelstunde mit den rs6 teilen, die irgendwie dahingefummelt werden?

http://www.audi-tagfahrlicht.de/

Auf Krallys Anregung hin, schrieb ich die Firma an, und erhielt soeben folgende Antwort und Bilder. Ich warte jetzt mal auf die TFL von Hella wie die sind, und entscheide dann.

Sehr geehrter Herr L*****,

vielen Dank für Ihr Interesse an unserer LED-Tagfahrlicht-Nachrüstung.

Allerdings muss vorweggeschickt werden, dass auch bei unserer Lösung ein Entfall der evt. serienmäßig vorhandenden NSW entsteht.

Anhand der beigefügten Bilder können Sie erkennen, an welcher Stelle die TFL platziert werden (im Bereich der unteren Lufteinlässe).

Wir verbauen ausschließlich original Audi S6-LED-Tagfahrleuchten, die individuell in die Frontschürze eingepasst werden. Ein aufwändiges Aufschneiden der Schürze entfällt. Aus technischen Gründen tauschen wir das Steuergerät jedoch nicht. Hier gibt es leider aus unserer Sicht keine verlässliche Lösung, die wir mit ruhigem Gewissen einbauen könnten.

Gerne steht Ihnen für weitere Fragen unser Tagfahrlicht-Spezialist und Serviceleiter, Herr Edwin Szepanski, zur Verfügung. Sie erreichen Ihn unter Tel. 0212/2500-140.

Wir hoffen, wieder von Ihnen zu hören und verbleiben mit


freundlichen Grüßen

Nouvertné am Wasserturm
GmbH & Co. KG

Sebastian Schwarz

Fon: +49 (0) 212 2500-100
Fax: +49 (0) 212 2500-113

Email: s.schwarz@nouvertne.com

Es war heute mal etwas gemütlicher. Da die Produktion frisch angefahren wurde, war die A8-Führung um 10:15 Uhr und die A6-Führung um 11:15 Uhr. Damit es keinen Umsteige-Stress beim Buswechsel gibt, entschloß ich mich nur die A6-Fertigung zu besuchen.
Dementsprechend fuhr ich etwas später von zu Hause weg.

Die lästige Baustelle im Parkhaus um mein Stellplatz ist immer noch da
Ich hoffe bis demnächst isse verschwunden.

Also ins Forum, zum Schliessfach 66 und dann hoch zur Cafeteria. Cappu, Flammendes Herz und Vanilletasche wie immer. Es war recht wenig los, dementsprechend sprachen mich viele Forums-Mitarbeiter an. War nett so ungestört zu plauschen.

Als ich unten auf den K-Mann wartete schaute ich kurz auf die Übergabetafel. Na so was. Der weisse R8 da hinten war doch tatsächlich der Erste Preis für Mr G a y UK.
Da wird er sich freuen der neue Besitzer. Ein R8 ist echt was feines. Dieser hier war komplett in Weiss. Auch das Sideblade.

Bei der quattro GmbH wurden noch einige Gespräche geführt.
Ich wusste gar nicht, dass man beim Facelift A3 jetzt das abgeflachte RS4-Lenkrad bestellen kann.

Ab gings zur Bustour. Hier lauert er schon, der Bolide.....

Die Halle am Parkplatz der quattro GmbH ist das Wareneingangslager. Nicht wie bis dato gedacht ein Unterstellbereich für Fahrzeuge. Auch heute waren jede Menge R8 V10 auf dem Gelände. Das Fundament des neuen Presswerkes ist schon komplett zubetoniert. In der Karossenfertigung des A6 lief noch nicht jede Roboterzelle, aber es standen einige fertige A5 Cabrio Karossen da.
Mitten in der Führung gab mein Hörset den Geist auf WTF???
Zum Glück kenn ich die Führungen zu Genüge, und ich wusste was passiert.
Zu schnell gings wieder vorbei.

Im Forum ass ich noch ne Butterbrezel, fotografierte für Vreni die Speisekarte und plauschte mit einigen Gästen, die mich auf mein A3Q-Poloshirt hin ansprachen.

Mittags verabschiedete ich mich diesmal etwas früher, da ich noch in Speyer ein Hochzeitsgeschenk für CRISLEE unseren Administrator der Forumsdatenbank zu holen.
Habt ihr schon gespendet ?

Als Abschied gab es ein Lanyard.

Man meinte dann übrigens von verschiedenen Seiten her, ich könnte nächstes Jahr ruhig meinen 3.2 abgeben. , wenn ich was sportliches fahren wollte, da ein 3.2er ja eher der gemäßigtere Sportler sei.
Ein Wink mit dem Zaunpfahl

So und hier nun ein paar Bilder
Bilder anschauen

EDIT:
Ach ja, hier auf der Plakatwand des R8 fehlt die kleine zusätzliche Bremse für die Handbremse. Eben entdeckt nach fast 2 Jahren

Auch vorne ist der Sattel anders

In dem LINK gehts zwar um den V6 im Passat, doch auch er macht die Probleme.

Intressant finde ich die Diskussion dort über den Einsatz der versch. Öe und die Jungs analysieren erstklassik die Stellungen der Nockenwelle etc.
Einfach mal lesen.

Ist bestimmt auch für Dich STEFAN, intressant

Im neuen Forum wird das mit Sicherheit kommen.
Auch Favoriten für Mr. Wong und ..... naja ich sags noch net....wartet es ab. Gibt ne Überraschung

Stimmt, da war doch was

Also meine heizen nur wenn ich Taster für Heckscheibe drücke

Sollte noch wer kurzfristig dazu kommen, ich sitze Morgen wie gewohnt oben in der Cafeteria , oder hier kurz posten.
Ich les ja Morgens immer kurz im Forum

Das fand ich nicht im Text. Ging davon aus dass sie das in Schürze setzen.
Ich schrieb mal ne Email und bat um Infos.
Mal sehn was kommt.

Wenn die das aber da unten reinsetzen ist das Hella Plug&Play die bessere und günstigere Alternative.

Weiss jemand den Hersteller der Original S6 TFL

Ne 8 vorne schaff ich immer von Saalfelden heimwärts wenn ich müde bin auf der auf 120 limitierten A8.
7,85 Liter war mein Rekord.
Also der 3.2 kann auch sparen
SPAß macht diese Fahrerei natürlich keinen

Bisher gibts da nix soweit ich weiss. Es wird auch nix mehr am Forum geändert, da im Hintergrund bereits Arbeiten laufen, das Forum auf ne neue Software umzusetzen. Wie lang das dauert weiss ich nicht, da die 3 Jungs das in Ihrer Freizeit machen.

Solange Du vor Ort siehst dass da nix ist, ist das doch voll okay

Ich nehm an, dass die ein Geschäft daraus machen, was andere bisher in Eigenleistung bastelten.

Denke schon dass hier die Original Audi Leuchten und Steuergeräte verbaut werden.
Vorteil hier ist klar,. dass man die Nebler behält.
Den Preis find ich eigentlich OK. Rechnet man Teile, Arbeitszeit, Lackieren Steuergeräte etc wunderts mich dass es net teurer ist.
Intresse hätt ich schon. Aber ich kann mein Wagen unmöglich einige Tage in Solingen lassen.

Wo machen die die Teile hin? In Stoßfänger? Oder in den Ausschnitt der NSW-Gitter? Anfreunden mit Schürzen zersägen kann ich mich nicht.

Da gefällt mir die Hella Plug&Play Lösung schon besser. Auch wenn die Nebler wegfallen. Doch das Video von Domi zeigte, dass es trotzdem den Vorderbereich ausleuchtet wie Nebler. Fehlt also nur die Optik der runden Scheinwerfer.

Man müßte da mal anrufen und nachfragen, oder ne Email schreiben und Bilder verlangen sowie Details zum Umbau

Das Bild ist recht klein, ist etwas schwer reinzusehen. Aber so dicken Knaster an der Wand kann ich nicht erkennen.
Wenn die Wand blank ist, ist es eigentlich in Ordnung.

Es gibt im Audisystem eine TPL mit
Vorgangs-Nr.: 2012381/3

Da drin steht alles was der Händler tun muss. Leider sind viele Werkstätten nicht in der Lage zu lesen, und das zu tun was da stand.
Lass dich nicht abspeisen, wenn die sagen im Fehlerspeicher liegt keine Meldung.

Die sollen zu Punkt 2 gehen.
Manuelle Prüfung.
Luftfilter ausbauen, Hallgeber ausbauen und Steuernockenstellung kontrollieren.

WICHTIG!!!
Die erste Zylinderbank muss auf OT stehn.

Laut einem Bekannten gibt es seit März/April 2008 eine NEUERE TPL zum Thema:

Technische Problemlösung Vorgangs-Nr.: 2012381/3 3,2l A3 + TT, Motorchecklampe leuchtet Fehlercodes 17755 und 17748
Problembeschreibung Motorchecklampe leuchtet in Verbindung mit den Fehlereinträgen 17755 und 17748

Dort steht drin, dass ALLE Teile des Kettentriebes zu tauschen sind. Und nicht wie in der von 2006, SOLLEN GETAUSCHT werden.

Dazu gehören:
2 Steuerketten
2 Nockenwellenversteller
2 Kettenspanner
diverse Laufschienen, Schrauben, etc

Lass Dir am besten Bilder machen von allem. Auch von den ausgebauten Hallgebern mit Blick in Motor

Keine Ahnung. Ich weiss nur dass die Kleinen LED-TFL von Hella über den Zündstrom laufen.
Also Zündung an, TFL an.
Dann brauchst den Schalter nicht

Da gibts jede Menge Spiegelgläser

LINKS

4F0 857 535 B
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-6A000 001 >>
F 8P-6B000 001 >>

8E0 857 535 P
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-6A000 001 >> 8P-7-045 800
F 8P-6B000 001 >> 8P-6B025 000

8E0 857 535 AR
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-7-045 801 >>

8E0 857 535 L
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F >>8P-5A200 000
F >>8P-5B050 000

RECHTS

4F0 857 536 B
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-6A000 001 >>
F 8P-6B000 001 >>

8E0 857 536 R
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F >>8P-5A200 000
F >>8P-5B050 000

8E0 857 536 AC
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-6A000 001 >> 8P-7-045 800
F 8P-6B000 001 >> 8P-6B025 000

8E0 857 536 AT
Spiegelglas (asphärisch-weitwinkel) mit Trägerplatte, automatisch abblendbar
F 8P-7-045 801 >>

Ob beheizbar oder nicht, da fand ich nichts. Nehme an die sind alle dazu vorbereitet. Der Preis von 245.- Euro erschreckte mich aber etwas.
Vielleicht weiss Krally was zur Beheizung.