Beiträge von Paramedic_LU

  • Interieur des Audi A3 8Y ab 2020

    Black-Panel-Optik in der Instrumententafel und auf der Mittelkonsole, stilvolle Kontrastnähte, markante Türöffner, neues Shifter-Design – der Innenraum des A3 Sportback ist sportlich und hochwertig. Präzise horizontale Linien und klar gestaltete Flächen betonen die Breite des Cockpits. Dafür sorgt auch das auffällige Luftausströmerband auf der Beifahrerseite mit der darunterliegenden, geschwungenen Dekorleiste. Auf der Fahrerseite bilden die Luftdüsen eine imposante Einheit mit der Abdeckung des Kombiinstruments – hier verschmelzen die Elemente miteinander und die puristische Gestaltung kommt zum Ausdruck.

    Viele Design-Motive nehmen logischen Bezug aufeinander und auf das Exterieur. Zwei Beispiele: Die Klinken zum Öffnen der Tür erinnern in ihrer Hockeyschläger-Form an die Scheinwerfer und die Rückleuchten. Die Luftausströmer auf der Fahrerseite greifen mit ihrer flachen, fünfeckigen Form das Motiv der Lufteinlässe in der Front auf.

    Das Cockpit ist voll und ganz auf den Fahrer fokussiert. Es nutzt bekannte Elemente aus den Oberklasse-Modellen der Marke und ist serienmäßig mit einem 10,1 Zoll Touch-Display ausgestattet. Der Bildschirm ist auf eine trapezförmige Black Panel-Blende gebettet, die den zentralen Bereich der Instrumententafel einnimmt. Im ausgeschalteten Zustand ist das Display kaum zu erkennen. Es liegt leicht zum Fahrer geneigt, ebenso wie die darunterliegende, neu entwickelte Bedieneinheit für die Klimatisierung. Links neben dem Lenkrad setzt sich die Black-Panel-Oberfläche fort, was die Breite des Cockpits nochmals hervorhebt.

    Auch die Konsole des Mitteltunnels ist besonders ergonomisch gestaltet. Ihre Black Panel- Fläche integriert einen innovativen Shifter, der dem Fahrer ein völlig neues Bedienerlebnis bietet: Mit dem kompakten Regler lassen sich die Grundfunktionen der Siebengang S tronic durch Drücken und Ziehen steuern – per shift-by-wire-Technologie. Neben ihm findet sich als weitere Neuheit ein runder, sensorischer Lautstärkeregler, der auf Kreisbewegungen des Fingers reagiert. Ein großes Staufach birgt die induktive Ladefläche der Audi phone box und zwei USB-Anschlüsse.

    Quelle: Audi MediaService

  • Exterieur und Licht des Audi A3 8Y ab 2020

    Der neue Audi A3 Sportback steht sportlich und straff auf der Straße. Ein breiter, sechseckiger Singleframe mit Wabengitter dominiert die Frontpartie. Er symbolisiert den dynamischen Charakter des Premium-Kompakten ebenso deutlich wie die großen, kantigen Lufteinlässe, die dank ihrer Tiefe skulpturale Wirkung erzielen.

    Die Schulterlinie verläuft keilförmig von den Scheinwerfern bis zu den Heckleuchten, womit sie den A3 Sportback optisch streckt. Die Fläche unter ihr fällt nach innen – so werden die quattro-Blister akzentuiert und die Karosserieschulter steht stärker hervor. Mit der konkaven Flanke zeigt der A3 Sportback ein völlig neues Motiv im Audi-Design. Es entsteht ein intensives Licht- und Schattenspiel – vor allem aufgrund der kräftigen Kontur im Schwellerbereich. Vor dem hinteren Radlauf verläuft die untere Karosserielinie wieder nach oben. Das wirkt besonders dynamisch.

    Auch die stark geneigten C-Säulen verleihen dem kompakten Fünftürer einen Vorwärtsdrang. Sie kauern förmlich auf den Hinterrädern. Ein langer Dachkantenspoiler beschattet die Heckscheibe und lässt sie dadurch besonders flach wirken – ein Effekt, der dem dreidimensional gestalteten Heck starke Breitenwirkung verleiht. Verstärkt wird dieser Eindruck durch die umlaufende Schulterlinie, die keilförmigen Rückleuchten, die angedeuteten Radhaus-Luftauslässe, den Diffusoreinsatz und die trapezförmigen Endrohrblenden.
    Signiert: das digitale Tagfahrlicht

    Die Scheinwerfer stehen in drei Ausführungen zur Wahl. Schon in der Basis sind sie fast komplett in LED-Technologie aufgebaut. Mit ihrer keilförmig-flachen Form unterstreichen sie den sportlichen Charakter des neuen Audi A3 Sportback. An ihren äußeren Ecken ziehen trapezförmige Winkel nach unten. Die Matrix LED-Scheinwerfer, die Topversion im Programm, integrieren in diesen Winkeln eine Licht-Innovation von Audi – das digitale Tagfahrlicht. Seine Matrix aus drei mal fünf LED-Elementen ist variabel ansteuerbar, so dass die unterschiedlichen Versionen des neuen A3 Sportback jeweils spezifische Signaturen erhalten. Während für das Basis-Modell horizontale Linien charakteristisch sind, betonen beim S line Exterieur zwei vertikale LED-Linien die Sportlichkeit. Zudem bieten die Matrix LED-Scheinwerfer ein intelligent geregeltes, blendfreies Fernlicht, ein dynamisches Blinklicht und viele weitere Funktionen – darunter neue Animationen beim Entriegeln und Verlassen des Autos.
    Interieur

    Black-Panel-Optik in der Instrumententafel und auf der Mittelkonsole, stilvolle Kontrastnähte, markante Türöffner, neues Shifter-Design – der Innenraum des A3 Sportback ist sportlich und hochwertig. Präzise horizontale Linien und klar gestaltete Flächen betonen die Breite des Cockpits. Dafür sorgt auch das auffällige Luftausströmerband auf der Beifahrerseite mit der darunterliegenden, geschwungenen Dekorleiste. Auf der Fahrerseite bilden die Luftdüsen eine imposante Einheit mit der Abdeckung des Kombiinstruments – hier verschmelzen die Elemente miteinander und die puristische Gestaltung kommt zum Ausdruck.

    Viele Design-Motive nehmen logischen Bezug aufeinander und auf das Exterieur. Zwei Beispiele: Die Klinken zum Öffnen der Tür erinnern in ihrer Hockeyschläger-Form an die Scheinwerfer und die Rückleuchten. Die Luftausströmer auf der Fahrerseite greifen mit ihrer flachen, fünfeckigen Form das Motiv der Lufteinlässe in der Front auf.

    Das Cockpit ist voll und ganz auf den Fahrer fokussiert. Es nutzt bekannte Elemente aus den Oberklasse-Modellen der Marke und ist serienmäßig mit einem 10,1 Zoll Touch-Display ausgestattet. Der Bildschirm ist auf eine trapezförmige Black Panel-Blende gebettet, die den zentralen Bereich der Instrumententafel einnimmt. Im ausgeschalteten Zustand ist das Display kaum zu erkennen. Es liegt leicht zum Fahrer geneigt, ebenso wie die darunterliegende, neu entwickelte Bedieneinheit für die Klimatisierung. Links neben dem Lenkrad setzt sich die Black-Panel-Oberfläche fort, was die Breite des Cockpits nochmals hervorhebt.

    Auch die Konsole des Mitteltunnels ist besonders ergonomisch gestaltet. Ihre Black Panel- Fläche integriert einen innovativen Shifter, der dem Fahrer ein völlig neues Bedienerlebnis bietet: Mit dem kompakten Regler lassen sich die Grundfunktionen der Siebengang S tronic durch Drücken und Ziehen steuern – per shift-by-wire-Technologie. Neben ihm findet sich als weitere Neuheit ein runder, sensorischer Lautstärkeregler, der auf Kreisbewegungen des Fingers reagiert. Ein großes Staufach birgt die induktive Ladefläche der Audi phone box und zwei USB-Anschlüsse.

    Quelle: Audi MediaService

  • Die Fakten des A3 8Y ab 2020

    Exterieur

    breiter Singleframe mit Wabengitter, große Lufteinlässe, konkave Fläche an der Flanke – ein neues Motiv im Audi-Design, stark geneigte C-Säulen
    Optional Matrix LED-Scheinwerfer mit digitalem Tagfahrlicht bestehend aus einer Pixel-Matrix mit je 5 x 3 LED-Segmenten, Basis sind LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
    zwölf Lackfarben und drei Ausstattungslinien (Serie, advanced Exterieur, S line Exterieur), dazu Optikpaket schwarz
    zum Marktstart Editionsmodell „edition one“ mit exklusiven Ausstattungen

    Maß- und Raumkonzept

    Länge 4,34 Meter, Breite 1,82 Meter, Radstand 2,64 Meter, Höhe 1,43 Meter
    großzügiger Innenraum, sportliche Sitzposition für den Fahrer
    Gepäckraum mit 380 bis 1.200 Liter Volumen, auf Wunsch elektrische Heckklappe

    Interieur

    Fahrer-fokussierte Instrumententafel
    Black-Panel-Optik aus der Oberklasse
    S tronic-Wählhebel als kompakter Shifter
    neue Bedieneinheit für die Klimatisierung
    Interieur S line serienmäßig mit neu entwickelten Sportsitzen advanced
    zwei Stoff-Sitzbezüge mit hohem Anteil an Rezyklat aus PET-Flaschen
    Kontur-/Ambientelichtpaket mit 30 Farben und gezielten Lichteffekten (Serie bei Interieur design selection)

    Bedienung und Anzeigen

    MMI touch-Display mit 10,1 Zoll Diagonale und digitales Kombiinstrument Serie, weitere Elemente bis zum Audi virtual cockpit plus mit 12,3 Zoll Diagonale
    Touch-Display mit Handschrifterkennung
    natürlich-sprachliche Steuerung mit Dialogmanager inklusive Onboard- und Online-Abgleich
    auf Wunsch Head-up-Display mit Projektion auf die Windschutzscheibe

    Infotainment und Audi connect

    neue Main Unit: Modularer Infotainmentbaukasten der dritten Generation
    MMI Navigation plus inklusive Audi connect mit LTE Advanced und WLAN-Hotspot
    Audi connect mit Car-to-X-Diensten wie Parkplatz- und Ampelinformationen
    optional Audi connect Navigation & Infotainment plus mit Hybrid- und Online-Radio; Amazon Alexa ab Mitte 2020
    myAudi App, Audi phone box und Audi smartphone interface zur Vernetzung von Auto und Smartphone
    Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang vorn und 15 Lautsprechern für intensives Klangerlebnis
    auf Wunsch digitaler Audi connect Schlüssel für Android-Smartphones ab Mitte 2020
    Personalisierung mit individuellen Einstellungen für bis zu sechs Nutzer serienmäßig

    Antrieb

    zum Marktstart:

    35 TFSI (1.5 TFSI), 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

    35 TFSI (1.5 TFSI) mit 48-Volt Mild-Hybrid-System, 110 kW (150 PS), Siebengang S tronic; Funktionen: rekuperieren, segeln, boosten; Verbrauchsvorteil: bis zu 0,4 Liter/100 Kilometer im realen Fahrbetrieb

    30 TDI (2.0 TDI), 85 kW (116 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

    35 TDI (2.0 TDI), 110 kW (150 PS), Siebengang S tronic

    weitere Antriebsvarianten im Laufe des Jahres
    Fahrwerk

    sportlich-ausgewogene Charakteristik, auf Wunsch Sportfahrwerk und Fahrwerk mit adaptiver Dämpferregelung
    zentraler Fahrdynamikregler für schnellere und präzisere Vernetzung der Fahrwerkskomponenten
    optional Fahrdynamiksystem Audi drive select mit bis zu fünf Profilen
    optional Progressivlenkung mit variabler Übersetzung, serienmäßig elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung
    Räder bis 19 Zoll, elektrischer Bremskraftverstärker für schnelle Bremsreaktionen

    Fahrerassistenzsysteme

    serienmäßig hohes Sicherheitsniveau mit Audi pre sense front, Ausweichassistent und Spurverlassenwarnung
    optional unter anderem Adaptiver Fahrassistent, Audi side assist, Effizienzassistent, Ausstiegswarnung sowie Querverkehrassistent, Parkassistent und Umgebungskameras

  • Kassetten Digitalisierer

    OK, Danke.
    Ich hab das jetzt aufgemacht und ich bin kein Laie. Aber dieser dunkle Streifen, könnte das sein, dass da was ausgelaufen ist? Folglich wäre das Ding kaputt. Ich hab an den Lautsprecher Ausgängen auch kein Durchgangssignal.

    Also, komm ich um neues nicht herum. Ich hab null Ansprüche und dreh eh nie auf. Von daher ist das billigste gerade passend. Aber ich brauch halt einige Ausgänge.
    Ich fand jetzt den bei Hirsch und Ille.
    https://www.hirsch-ille.de/hifi-heimkino/…erstaerker?c=59
    Aber günstiger wäre mir schon lieber.

    Kennt Jemand was in dem Segment?
    Am besten wenn es bei Hirsch und Ille lieferbar wäre.
    Ich wollte da Morgen ins Geschäft. Vuielleicht haben die ja aber auch noch was dort rumliegen.


    EDIT: Die haben nen Vorfüher. Wie wäre der?
    https://www.hirsch-ille.de/hifi-heimkino/…erstaerker?c=59

    Hm, wobei der Denon hat Bluetooth, da könnt man mal schnell was vom Handy laufen lassen :hmm:

  • Kassetten Digitalisierer

    Zitat von videoschrotti

    ja, mit einem normalen Widerstandsmessgerät / Multimeter. Lautsprecher vom Verstärker trennen und einfach die beiden Pole der Lautsprecherleitung mit den Messspitzen berühren. Dann solltest du fast 0 Ohm messen und während der Berührung ein Knacken / Rascheln am Lautsprecher hören. Dann sind die Lautsprecher in Ordnung, wenn du keinen Ausschlag am Messgerät hast und nichts hörst, sind sie defekt.


    Ich hab jetzt das Multimeter auf den Messbereich Ohm gestellt.
    Und der Bereich 200 ist gewählt.
    Die Anzeige zeigt 7.2 bis 7,5 an.
    Aber es knackt nix und man hört kein Ton.
    Ist da nun die Box kaputt?

    Stell ich das Multimeter auf Durchgangsprüfung kommt ein Ton

    Falls nicht, wie teste ich den Verstärker und was muss der anzeigen?

  • Ein schwälbischer Abend ^^

    Heute waren etliche Schwalben da, um Ausbesserungen zu machen. Bin mal gespannt wie weit die das schaffen. Intressant wäre zu wissen ob das fremde sind, oder Überlebende Bewohner.

    Hauptsache es geht weiter. Aufs Flachdach hab ich noch eine Schale Lehm mit Fasern gelegt, vielleicht finden sie das zum Nest ausbessern.

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  • Ein schwälbischer Abend ^^

    Mittlerweile waren alle 3 Nester belegt, und hatten auch alle Junge.
    Jetzt sah ich vorhin, dass bei 2 Nestern ein grosses Stück in der Schale fehlt. Unten lagen Eierschalen und Federn.

    Ich hab kein Plan was da passiert sein könnte. Gibts irgendwelche andere Vögel oder Raubvögel die Nester aufbrechen?
    Oder Marder?
    Von gestern hab ich in Erinnerung, dass an einem Nest großes Treiben war. Schien fast wie Streit. Aussen sass eine längere Zeit ein Vogel. Von der Erinnerung her, würd ich sagen das war eine Schwalbe. Aber sicher bin ich nicht. Echt komisch.
    Es kann ja auch sein, dass mal ein Stück Nest der Belastung nicht standhält. Aber Zeitgleich 2 Nester?
    Ich hoffe die Jungen konnten schon fliegen. Bin mal gespannt wie es weiter geht.