Ich könnt mir vorstellen dass das als Distanzstück dient und der Optik. Genau weiss ich es natürlich nicht.
Ich hoff nicht dass es als Verdrehschutz dient , nach der Aufmachung der Kerben und Schlitze.
Hat den http://www.r-a-r.de nichts im Angebot ?
Beim Handschalter gab es das Teil jedenfalls nicht. Das weiss ich
EDIT:
Da gibts noch ne Hülse. Die scheint aus Kunststoff zu sein.
Preis fand ich nix. Aber die Bestellnummer:
4F0 713 689
Versuchs mal damit
Müßt ich mir bei Tag mal anschauen.
Gestern hörte sich das anders an 
Alle gehörn zum Kurtii....löl 
Frag mal Audianer3
der wollt seinen roten verkaufen. Da biste sicher dass er gepflegt wurde.
KO is Rhein-Land Pfalz
Gut, die Creme de la Creme wohnt in der Vorderpfalz :p
Aber dennoch sagt man generell Pfalz, auch wenns in de Hinnerpalz wäre 
Soviel werden wir net loswerden. Wenns gut wird sinds 100.
Letzt Jahr warens 66
Hm, da ist es echt überlegenswert nicht n andren 3.2 zu holen
Wenn Ausländer Deutschland bereisen, ist Deutschland für die wohl nur Bayern, egal wo sie sind 
Hier
8-) Wenn das in dem Tempo weitergeht werdens bestimmt 100 
Na ich denk 10-15% weniger vom VK werdens schon sein
Braucht jemand was vom quattro-Shop?
Montag darf ich mit Nachlass einkaufen
Ja wo sin die ganzen Pälzer und Schwaben?
basse, quattrophenia, blaster, reppi, T0bi, Handballfreak....wer wohnt noch da in der Nähe???? ....wie schauts bei Euch aus?
Ich habe jetzt echt viel durchgeackert an Threads und Postings zum Thema hier, und noch mit einigen anderen Leuten Rücksprache gehalten in Bezug auf die Geräusche und Ursachen.
Teils wurde es schon angesprochen.
Dieses harte metallene Klackern was man im oberen Bereich der Zylinderkopfhaube hört, da wo der Ödeckel ist, das scheint in der Tat von den Nockenwellenverstellern zu kommen. Ökohle-partikel können hier wohl Schäden anrichten.
Ich nahm einen alten Versteller, und montierte ihn auf ner Stange und drehte hin ganz schnell links und rechts. Man konnte die Geräusche nachvollziehen. Da stoßen wohl die Inneren Teile gegeneinander.
Da sie eine recht große Masse besitzen sind sie dumpf, hart und niederfrequent.
Das blecherne Schaben hört man fast nur im unteren Bereich und Radkasten. Das kommt bestimmt von den Ketten die sich seitlich mangels Seitenführung auf den Gleitschienen hin und her bewegen, weil sie keine große Spannung von den Spannern mehr bekommen können. Würden die fest gespannt sein, würden sie nicht soviel Spiel haben und seitlich verrutschen.
Montag 11:15 Uhr gehts zur A6-Führung und in den Shop :p
Hab ich gerade abgeklärt
In der Schnellübersicht des Workshops ,unter Beleuchtung
Das ist ja ein starkes Stück
Hast Du noch ne Händlergarantie oder sowas?
Kann ja net sein dass alle paar tausend Kilometer das Ding kaputtgeht.
Wäre aber auch mal ne gute Problemstellung für die Autodoktoren von VOX
Bevor ichs vergess.
Bitte die Jungs mal drum, dass sie Bilder machen vom Ausbau, offenen Motor, den Teilen.
Und lass dir die Teile aushändigen.
Notfalls gibts Kerzen in der Schloßkapelle
