Beiträge von Paramedic_LU

Sehr schön

Ich wrde den Zeitplan anpassen, und die Corona-Regeln von den POI`s aktualisieren und im Roadbook V 1.0.2 einbringen. Das wird dann verschickt.
Danach sollte alles stehen.

In Kleinen Schritten gehts weiter. Samstag machte ich mal den Rotorkopf und setzte ihn zur Probe auf die Mechanik. Und alle wichtigen Flächen und Lager wurden gut geschmiert.

Ich bin jetzt von der Vortour wieder zurück.
Das war ein echt herrlicher Tag gewesen. Das Wetter spielte auch super mit.
Morgens tiefe Wolken, aber dann klarte es auf und die Sonne brannte bei 32 Grad herunter.
Für die Strecke war dann das Öffnen des Schiebedach angesagt.
Ich tankte den Blauen noch mit Aral UM102 voll und gab Keropur G in den Tank, dann gings auf die Piste.
Die Etappe vom Hotel zu WAWI sparte ich mir. Ich fuhr direkt zu WAWI, kaufte einiges ein, und nahm mir Zeit gemütlich einen Kaffee zu schlürfen.

Danach für ich die große Tour über Sattelmühle und Eppenbrunn zur Area 1 nach Ludwigswinkel.
Die werden wir an der Tour zwar nicht besuchen, aber ich musste Zeit überbrücken, da die Ölmühle erst um 14 Uhr öffnet.
Ich schlenderte dann also durch das Ex-Atomwaffenlager und schaute mich um, was sich so tat seit meinem letzten Besuch.
Hier brach dann auch der Himmel auf und die Sonne begann zu knallen.

Ich fuhr dann über Schleichwege zum Zwischenziel, der Burg Berwartstein. Pausierte etwas dort und machte mich dann auf den Weg zur Ölmühle. Gut dass ich jetzt erst die Vortour machte, denn die Zufahrt zur Mühle ist wegen Kanalarbeiten komplett dicht.
Also wurde die Anfahrt geändert.
Dort angekommen, bemerkte ich, dass ich nicht gut genug geschaut hatte. Denn Montags ist dort geschlossen. Naja zum Glück war der Müller da. Aber Details muss ich dann Morgen am Telefon mit dem Chef klären.

Nächstes Ziel. Burg Trifels, das Gefängnis von Richard Löwenherz.
Nach einer tollen Anfahrt parkte ich und kaufte das Parkticket. 1,50.- Euro. Wird beim Besuch des Cafe angerechnet.
Der Aufstieg ist mit 20 Minuten ausgeschildert. Ich gab Gas und war in 10 Minuten oben. ABER!!! Fix und alle. So steil bei über 30 Grad ist nicht lustig gewesen
Vorallem nicht, wenn man oben auf der Burg vor geschlossenen Türen stand. Ob da Montags Ruhetag oder Corona-Down war. Keine Ahnung. Muss ich klären.
Die Aussicht lohnt dennoch. Wer am Tag der Ausfahrt hochwill kann hoch. Wer schlecht zu Fuß ist, hat 2 Möglichkeiten. Den Biergarten am Kiosk wo es die Parktickets gibt. Oder das Cafe selbst. Selbst mit Corona-Auflagen seh ich derzeit kein Platzmangel. Wir kommen da gut unter.
Wir können uns da geschmeidig bei Kaffee und Kuchen ausruhn, denn ab hier sinds nur gut 60-70 Minuten bis zum Hotel.
Ich plane bis 19 Uhr am Hotel, dann frisch machen, und 20 Uhr Essen.
Die Speisekarte dürfte noch eine abgespeckte sein wie vor 2 Wochen beim Flugtag. Also es gibt nicht soviel Gerichte wie sonst. Macht auch kein Sinn die Bevorratung bei 50% Belegung im Hotel und Restaurant. Ist halt das unnötige Virus dran Schuld. Aber wir sollten das überleben, und froh sein, dass die Tour überhaupt durchgeführt werden kann. Die Mühlenpfanne gibts auf alle Fälle.

Für den zweiten Tag hab ich noch kein Programm. Bin aber überzeugt davon, dass uns hier wieder was gutes spontan einfällt.

Das Roadbook aktualisiere ich heute, und verschicke es dann gegen Abend oder Morgen.
Dann sollte alles passen in gut 3 Wochen.
Es sind übrigens tolle enge Strassen mit vielen Kurven
Macht Laune. Und vom Zeitpunkt her wird das alles bis Mittags abgespult, so dass wir heimwärts nach dem Kaffee es gemütlich angehen können.
Den Blauen bewegte ich heut fast nur überwiegend im dritten und vierten bei 4-5000 Touren. Der ist jetzt sowas von Giftig geworden. Der Ganze Dreck sollte weg sein.
Für meine gefahrenen Kilometer ging ein halber Tank drauf.
Es waren 266km, das wären 11,27 Liter , wenig für die Hatz.

Es war echt geil, da mit offenen Scheiben und Dach zu fahren und diesen Klang zu hören
Unten dann ein paar Bilder

Das Roadbook wurde verschickt

Letzte Woche hats nicht geklappt, aber heut fahr ich das mal alles ab

Wenn alles klappt werde ich Morgen die Vortour machen

Auf Leute, macht Bilder und reicht sie ein....

Nee. Auch keine Nachricht im Forum, jetzt manuell ja
Da muss ich mal schauen was da los ist

Kommen bei Euch Benachrichtigungen zu abonnierten Themen oder Beiträgen? Ich hab das Gefühl, dass da seit Tagen nichts mehr verschickt wird, jedenfalls bekam ich keine Emails

Im Rotor Magazin ist ein Bild von meiner Tango mit der ADAC Maschine

https://www.facebook.com/ROTORmagazin/p…?type=3&theater

Mein Arbeitskollege muss leider absagen

Das Ganze war mal wieder echt viel zu schnell vorüber. Schade. Ich hätte den Vorschlag, das mal noch um 1-2 Tage auszubauen. Dann kann man fliegen und/oder noch was in der Gegend machen. Für die Flieger wäre das Flugzeugmuseum in Hermeskeil intressant. Ist auch nicht weit vom Hotel.

Gestern war ich in Offenbach bei Landau zum Scale-Helimeeting.
Wegen Corona nur für Piloten und ohne Publikum. Aber es war dennoch Klasse gewesen.
Leider war es gegen 17 Uhr bei 40 Grad dann unerträglich. Auch der leichte Wind hatte gefühlt 40 Grad. Ich brach dann mit meinem Fliegerkollegen ab.
Er hatte übrigens die gleiche MasterArtHelis BK117 dabei, nur in der ADAC Lackierung. Es war echt toll, 2 BK von Christian Molenda beisammen stehen zu sehen.

Audi hatte die Verschleissgrenze ursprünglich bei +/- 8°KW
Dann war da ein gewisses Forum , das Unruhe und Aufruhr produzierte , und man erhöhte die Werte seitens Audi auf 10°KW.
Denn somit konnte man die Zeit hinauszögern. Denn die Fahrzeuge waren damit dann fast alle ausser Garantie. Mit 8 wären sie noch dringewesen.

Der Kettenhersteller spricht übrigens bei der Kette von Verschleissteil.
Der Komponentenhersteller(Motorhersteller), kann das dann ummünzen und sein Produkt neu bewerten.
Im Video des SWR, wo wir von A3Q drehten, spricht man am Ende des Videos auch von Gewährleistung, aber im Schadensfall. Solang das Ding rasselt ist es ein Sachmangel. Schaden erst wenn der Motor kaputt, da Kette gerissen.

Das Wetter ist Top, jetzt könnt Ihr Bilder machen

Gerade eben brachte der Postbote die Mechanik von PSG und andere Kleinteile.
Das ist echt schon eine klasse Mechanik. Bin mal gespannt wie die final läuft. Ist schon richtig hochwertig gearbeitet.
Jetzt muss ich dann noch die fehlenden Teile organisieren für das Winterprojekt.

Genau, ich red nicht mal auf Anrufbeantworter, da red ich auch nicht mit einem Navi

Es ging in diesem Training nicht um die Perfektheit des Sprachsystems, sondern darum, dass man durchs Reden mit dem Teil abgelenkt ist und verzögert reagiert.
Das Wiederum ist auch der Fall beim Sprechen mit den Insassen. Hatten wir in Boxberg auf dem Highspeedoval gemacht bei 200-250km/h. Zu dritt nebeneinander gefahren, erzählt, erzählt erzählt, und dann kam das Ereignis durch den Instruktur wo wir dann Bremsen mussten.
Ich bin mir ziemlich sicher dass in der Realität viele Unfälle wegen Ablenkung durch Gespräche verursacht werden. Die Beweisführung ist aber schwer zu erbringen. Ich fahr überwiegend allein, und mich störts dann schon wenn mal eine Labertasche mitfährt

Die Bewährungsprobe haben wir bestanden, am Flugtag dieses Wochenende.
Das klappt alles sehr gut, auch mit dem Maskentragen.
Das Frühstück gabs in 3 Schichten. Wenn im ersten Zeitfenster keine Fremden dabei sind, sollte unsere Gruppe allein gehen.
Allerdings muss man in 30 Minuten fertig sein, da dann 15 Minuten Desinfektion bis zur nächsten Gruppe angesagt ist