Beiträge von Paramedic_LU

  • DSF: So entsteht der Audi R8

    Im Vergleich zur R8 Produktion,

    hier die Produktion des Lamborghini Gallardo LP 560-4

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  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Mal ein Aufruf an alle Beteiligten von der Kettenproblematik.

    Ich bekam gerade von Dillen Sound und Videofiles des A3 den er kaufen möchte.
    Schaut Euch, bzw hört Euch das mal an.

    Ich für mein Teil höre da eindeutig das bekannte Klackern was der 3.2 eigentlich nicht haben dürfte. Das blecherne Schaben höre ich kaum. Aber der Motorlauf als solches ist mir vom Klangbild her zu rauh und hart und das Klackern stört halt.

    Bin auf eure Urteile gespannt.

    Video

    Sound


    Zusätzlich machte er Bilder vom Öeinfüllstutzen. Die Wand sieht man nicht. Aber das Ö auf der Scheibe schaut für meine Meinung zu verknastert und dunkel und zähflüssig aus.

    Hier wäre die Meinung von CHRIS1985 gut
    Meiner war vor der Rep ja so ähnlich


    ja ne

  • Navi nachrüstung

    Hallo, es geht umzurüsten.
    Optimal wärs wenn Du ein Doppel-DIN Gerät hast (Symphony II).
    Dann musst Du nicht erst noch den Schacht nachrüsten.

    Hier ein paar Anleitungen

    RNS-E nachrüsten

    DVD-Player anschliessen

    MP§ Cds kann das RNS-E meinem wissen nach spielen, nur kannst dann nicht zeitgleich navigieren, da im Laufwerk die Navi-DVD eigentlich drin ist. Du kannst natürlich nen Wechsler nachrüsten, was aber unnötig ist, da das RNS-E 2 SD-Kartenslots hat.

  • alles rund um das 24 Std Rennen in Le Mans 2008

    Es schaut nicht so gut aus für Audi ;(


    Stephane Sarrazin hat die Konkurrenz beim ersten Qualifying für das berühmte 24-Stunden-Rennen in Le Mans (Start: Samstag 15.00 Uhr) aufhorchen lassen. Der frühere Formel-1-Pilot absolvierte die Trainingsrunden im Peugeot 908 HDi in einer Fabelzeit von 3:18,513 Minuten.
    Der 33 Jahre alte Franzose, der bei dem berühmten Langstrecken-Klassiker noch von Pedro Lamy (Portugal) und Alexander Wurz (Österreich) unterstützt wird, war damit allerdings nur 0,169 Sekunden schneller als sein Teamkollege und Landsmann Franck Montagny (3:18,682). Damit durchbrach Sarrazin als erster Fahrer überhaupt die 200-Sekunden-Schallmauer auf der 13,629km langen Streckenvariante.
    Hinter dem dritten Werks-Peugeot, an dessen Steuer unter anderem der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jacques Villeneuve (Kanada/3:20,451) sitzt, war Le Mans-König Tom Kristensen (sieben Gesamtsiege) als Vierter bestplatzierter Audi-Pilot. Der 40 Jahre alte Däne hatte im R10 TDI einen beachtlichen Rückstand von fast sieben Sekunden (3:25,354) auf die Bestzeit. Das Abschlusstraining, das über die Startaufstellung entscheidet, findet am Donnerstag zwischen 19.00 und 24.00 Uhr statt.

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Ist nicht aufwendig.
    Der Wagen kommt auf die Bühne dass die Räder frei sind.
    Der Luftfilterkasten wird ausgebaut. Die beiden Hallgeber werden ausgebaut. In die Löcher wo die sassen kann man reinschauen und die Steuernocken sehen.
    Dreht man nun die Kurbelwelle auf OT der ersten Zylinderbank, sollten beide Steuernocken gleich an der Markierung stehn. Gibt es Versatz, ist die Kette gelängt.
    Dauer 15-30 Minuten

    Genauer beschrieben hier

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Da ist ganz eindeutig das gleiche schabende-blecherne Geräusch zu hören was auch meiner hatte. Hier bei Dir allerdings nicht so weit fortgeschritten. Meiner Meinung nach ist hier alles gerade am Entstehen. Besonders gut ist es zu hören im Radkasten, weil da die anderen Motorgeräusche nicht vorhanden sind, die man bei der Einstellung Motorraum noch zusätzlich hört.
    Insgesamt läuft er für mein Empfinden „zu hart“.
    Schwer zu beschreiben das jetzt. Normal sollte er ruhig, seiden und sanft laufen. Der hier hat viele harte Anteile im Spektrum.

    Aber wie gesagt. Nicht ausgeprägt. Das ist wohl gerade der Beginn. Ich würde einfach eine manuelle Sichtprüfung der Steuernocken machen lassen. Wenns geht mach Bilder davon wie beide Nocken zueinander in den Fenstern stehn. Da sollte keine Werkstatt was dagegen haben.
    Du fotografierst ja dein Eigentum.

    EDIT:
    WEnn Du die Zündspulen erneuert hast, wäre es mal intressant, nochmals ein Video zu erstellen. Mit den gleichen Einstellungen (Radkasten/Motorraum)

    EDIT Edit:
    Du kannst ja mal testen ob das lauter wird wenn Du mal eine beanspruchende Strecke gefahren bist. Bei mir wurde es lauter je wärmer er wurde, und besonders bei vielen Streckenabschnitten die häufig den 2. , 3. und 4.Gang benötigten und zwar hierin beim schnellen hochbeschleunigen und großen Drehzahlen wie man es meist bei Bergetappen mit Serpentinen oder kurvenreicher Strasse hat. Ich merkte das besonders bei der Pfalztour 2008, als wir durch Johhanniskreuz und das Elmsteiner Tal fuhren.
    Das SCHABEN, sollte dann lauter werden. Gest Du langsam aufs Gas im Leerlauf bis ca 2000 Touren, sollte das Geräusch ebenfalls mit steigender Drehzahl lauter und in der Frequenz schneller werden.