Beiträge von Paramedic_LU

Die Aufkleber Gallerie ist noch recht leer....auf gehts...
Rein mit den Bildern ....

Welche Artikel werden denn noch gewünscht?

Gibt es Verbesserungs oder Änderungswünsche?

Nur durch Feedback von Euch können wir uns verbessern

Hier könnt Ihr nochmals nachschauen wie das derzeitige Angebot ist

http://www.shop-014.de/shop-A3quattro.html

Geholt 16.9.2003
am 9.3.2008 ca 87000km

Gute Idee. Ich schreib gleich mal meine Kilometer dazu, wo das Rasseln auftrat, nicht wo repariert wurde

BDB
Para
nitschi
OrangeBud11
Klaschi
surviman
.Q.
Miles
Nemesis
EinSteini

BMJ

BUB

Mal ne blöde Frage:

Kann man den Beitrag der Carlife-Plus-Versicherung bei der Steuer geltend machen?
Ähnlich der KFZ-Versicherung?

Ich nicht aber Amazon

Es gibt eine Neuauflage

Einen schönen Festtag wünsch ich MikeA3

Feier schön und lass es Dir gutgehn

Das glaub ich Dir gern. Lass Dir ruhig Zeit.
Ich schrieb auch einige Tage mit der Diagnose.
Das Beschwerdeschreiben an Audi dauerte sogar über eine Woche

Also nur keine Hetze

Suuuper, da bin ich gespannt

du kannst das besser

Glaub ich hier nicht so. Ich denk der Konzern wird schon etwas machen mit den AZ. Nur was? Ich wär gern Mäuslein

Ja da kann man nicht meckern.

Viel mehr würde mich intressieren, was Sie mit den AZ Maintal und Mannheim machen

Schade dass es diesen Beitrag nicht in Videoform gibt. Der TV-Bericht war echt höchst intressant.

[hr]

Hersteller scheuen Emulsionstechnik

Die Erfindung von Günther Kramb könnte eigentlich den gesamten Dieselmarkt revolutionieren, sorgt sie doch für wenig Schadstoffe und geringeren Verbrauch. Die Autoindustrie will seine Idee aber nicht. Dennoch hofft der 76-jährige weiterhin, den ganz großen Durchbruch noch selbst zu erleben.

Seit dreizehn Jahren arbeitet der Kraftfahrzeugmeister schon daran, Diesel und Wasser zu mischen. Inzwischen hat er sogar eine eigene Firma gegründet, die Scarabaeus GmbH. Und so funktioniert das Ganze: Aus unterschiedlichen Tanks kommen jeweils Diesel und Wasser, werden dosiert und miteinander "verquirlt". So entsteht eine Emulsion der beiden Flüssigkeiten, die sich normalerweise nicht besonders mögen. Das milchige Gemisch wird dann direkt in den Motor eingespritzt. Der Wasserkern der Dieseltropfen reißt sie bei 2.000 Grad im Zylinder auseinander, das führt zu einer besseren Verteilung und Verbrennung.

Platz findet die Technik unter jeder Motorhaube. Im Kofferraum befindet sich ein kleiner Kanister mit destilliertem Wasser, der regelmäßig aufgefüllt werden muss, im Winter zusätzlich mit Frostschutz. Über eine Leitung wird das Wasser dann mit dem Diesel gemischt. Eingebaut hat der Tüftler das Ganze in einen Fünfer BMW und einen VW Lupo. Die Emulsions-Technik funktioniert vollautomatisch während der Fahrt. Beim Start darf kein Wasser in den Diesel gelangen, weil der Motor erst einmal zünden muss. Während der Fahrt mischt das System dann mit steigender Motorleistung mehr Wasser hinzu.

Die Autohersteller haben Millionen in die Rußfilter-Entwicklung gesteckt und wollen Krambs Erfindung jetzt nicht. Man gibt sich freundlich ablehnend: Das Ganze sei nicht zielführend. Wissenschaftler fällen kein so hartes Urteil und untersuchen die Technologie lieber. Sichtbar ist der Effekt schon am Auspuff, Ruß im Filter nach vier Minuten Dauergas: Schwarz bei normalem Diesel, weiß bei Wasser-Diesel. Für den Pkw bestätigen die Messergebnisse 71 Prozent weniger Ruß, 19 Prozent weniger Stickoxide und auch noch weniger CO2 bei geringerem Verbrauch.

Anderswo bewährt sich die Emulsionstechnologie schon länger, seit sieben Jahren etwa in einem Blockheizkraftwerk. Die Rheinbahn in Düsseldorf testet das neue Verfahren auch in einem Bus, nach einem Jahr mit erfreulicher Bilanz: Keine Einsatzprobleme und acht Prozent weniger Verbrauch. Die Pkw-Hersteller dagegen wollen das System nicht, sehr zum Ärger von Günter Kramb. Zufrieden sind die Scarabaeus-Leute erst, wenn ihre Revolution die Massen ergriffen hat, serienmäßig eingebaut in allen Pkw, genauso wie ABS und Klimaanlage.

Quelle: Rasthaus

[hr]

Weiterführende Links:

Pressebericht
http://www.scarabaeus-emulsion.com/3.html
BR-Online

12 Monate stand drin
Aber auf Nachfrage gewährte man mir es mit der Option "Auf den nächsten neuen Audi vom Audi-Vertragshändler"

Hallo

das scheint ja fast schon eindeutig zu sein welche Motoren betroffen sind

BDB
Para
nitschi
OrangeBud11
Klaschi
surviman
.Q.
Miles
Nemesis (sagte Miles)

BMJ

BUB

Wie schaut es bei Dir mit der Kostenübernahme aus?
Wie war die Diagnose durch die Werkstatt.
Wie hast Du es festgestellt?

Wäre schön wenn Du was dazu im Kettenlängungs-Thread schreiben würdest. Das kommt allen hier zu Gute

Heute kam die Antwort von Audi auf meine Beschwerde hin.

Man entschuldigte sich für das Vorgefallene und bedauert sehr wie die 2 Analysezentren vorgegangen sind. Die Unterlagen seien mit großem Intresse geprüft worden, und an die zuständigen Stellen weitergeleitet worden. Man legt weiterhin Wert darauf, mich als Audi-Kunden zu behalten und verrechnet mir 1000.- Euro beim Kauf eines neuen Audi beim Audi-Vertragshändler meines Vertrauens.

Ich hoffe mal Mannheim und Maintal bekommt Dampf unterm Hintern gemacht

Oh ich hab schon wieder Hunger. ob die Schokohasen mal auf den Tisch stellen würden?

Ich hätt den Smiley gern in meiner Signatur

Wo ist denn der Miles?